De retour pour une resto d'un PP180 et son frère jumeau !!!

Merci Nono pour ton crobar et tes explications.
Je comprend mieux maintenant.
Je vais voir ce que je peux faire pour me rapprocher le plus possible du dessin de droite.

bonne soirée à tous

Nico

Salut Nikoo
N'oublie pas que ça marchera quand même non rectifié !
Ciao !
Nono

Bonsoir à tous,

Je suis toujours dans l'attente des segments, mais je me pose la question du calage du moteur.
J'ai vu qu'il y avait un repère sur l'arbre à came et qu'il a avait 2 dents avec un chanfrein sur la couronne du vilebrequin.
Avec ces repères, je ne sais pas comment faire le calage car entre la doc du moteur et ce que je trouve il y a une incohérence !

Repère arbre à came :


Repère vilebrequin :


Merci à vous pour votre aide, quel est la procédure à suivre ?

Nico

Bonjour nikoooooooooo.

Le pignon du vilo a 2 dents de chanfreinées et le pignon d'arbre à cames une dent repérée. Avec un feutre , tu marques un trait sur ce dernier et tu vise au remontage, la dent pignon AàC entre les dents du vilo. J'ai pas trouvé mieux...

A+.Michel.

Bonjour Michel,

Merci pour ta réponse, je me doutais que c'était comme ça !
Mais la doc m'a mis le doute car sur celle ci on dirait que le pignon du vilo à une dent de marqué et le pignon d'arbre à came à 2 dents de marqué !!
Et moi j'ai l'inverse sur mes pièces.



Merci à toi
A+

Nico

Re bonjour Nikoooooooooo

Sur la planche que tu fais raraitre, il y a les couples de serrage, . Peux-tu renseigner les lettres EFGHI , c'est quoi...
Un forumeur pose la question (Noblet) sur un autre post...

Ca peut servir...

A+.Michel.

Re moi,

Oui j'ai bien vu son post, je lui ai déjà répondu en lui mettant la page concernée !
Mais comme je lui ai dit, je ne vois pas de lettre (donc quel couple) pour les vis BTR.

S'il faut d'autre page, n'hésitez pas

A+

Nico

Bonsoir,

Un peu de nouvelles !

Aujourd'hui, j'ai reçu les segments et les joints spi du moteur.

J'ai donc attaqué le remontage du moteur :


mise en place des segments :


Mise en place du piston :

Remontage du moteur:

J'ai donc marqué au crayon blanc les repères sur les dents de l'arbre à came et du villo pour avoir un bon calage du moteur



Puis remontage des différentes parties :

Maintenant place aux questions !!!

le pignon en plastique avec les masselottes, y a t'il un calage particulier (repère) pour ce pignon ou il se monte sans importance ?


Comment faire le jeux de 2/10 aux soupapes ? Quel position doit avoir l'arbre à came ?


Et la dernière comment savoir si le calage du moteur est OK ? Là quand je tourne le moteur à la main, il n'y a pas de blocage !

Merci à vous

Nico

Bonjour,

Alors où sont passé les pros du PP180 (ou autres !) ?
Pour le jeu de 2/10 aux soupapes c'est OK

Questions :

le pignon en plastique avec les masselottes, y a t'il un calage
particulier (repère) pour ce pignon ou il se monte sans importance ?
Comment savoir si le calage du moteur est OK ? (Là quand je tourne le moteur à la main, il n'y a pas de blocage)
Est ce que quelqu'un pourrait m'expliquer la procédure du calage du papillon et réglage du régulateur ?

Merci

A+

Nico

Bonjour,
théoriquement, le pignon en plastique na pas de calage car c'est le régulateur
Ensuite, je pense qu'il vaut mieux ne pas toucher aux réglages du régulateur car une fois déréglé, le bon réglage se joue au 1/100 eme de tour (j'éxagere) mais peut être y a til des subtilités dans le reglage régulateur que je ne connais pas

Salut Nikoo
Excuse mon retard !
Pour le réglage du jeu au soupapes, tu meules la queue dixième par dixième, sans la bleuir surtout (gamelle d'eau obligatoire), tu la nettoies à chaque fois avant de la monter, tu mesures le jeu queue-poussoir avec la cale correspondante. Tu recommences jusqu'à avoir la bonne cote, et c'est tout !!!
Ciao !
Nono

Bonsoir,

Merci à vous 2 pour vos réponses
Pour les soupapes c'est OK
Quelqu'un confirme pour le pignon en plastique ! Il n'y a pas de calage spécial !
Pour le calage du papillon et le réglage du régulateur, j'ai la doc mais je ne vois pas très bien comment faire !!!



Merci

Nico

Bonsoir à tous,

Bon voilà l'avancé des travaux

J'ai refabriqué un bouchon pour le carter d'huile car après de multi messages rien ! Pas grave !


Après le rodage des soupapes, j'ai refait le jeu de 2/10 aux queues de soupapes :


Après avoir fait le jeu aux soupapes, j'ai contrôlé leur étanchéité. Elle est parfaite !

J'ai re-réglé le papillon et le régulateur comme préconisé dans la doc du moteur :


Puis j'ai remonté la culasse et les différents caches du moteur (pour la culasse, j'ai un goujon qui a foiré sur le bloc moteur, j'ai donc mis un hélicoil, ce qui est très efficace, c'était la première fois que j'utilisais ce procédé et ma fois c'est super !) :




Puis j'ai remonté l'embrayage et refais le plein d'huile :



Bon maintenant tout est OK concernant la mécanique, il ne reste plus que la peinture !!!
Y a plus qu'a !!!

PS : Merci à Olivier pour les différentes infos et conseils en MP

A plus

Nico

Salut Nico !
Belle avancée, bravo !
Mais dis moi, ton bouchon, il est en bois ???
Ciao !
Nono

Salut NONO,

Tu rigoles !!! Changes tes lunettes !!

Non il est en plastique et je l'ai sablé, c'est pour ça qu'il est un peu beige !

A+

Nico

Salut Nikoo !
Bah, pourquoi pas : un bout de hêtre supporterait bien la chaleur du bas moteur et l'huile le protègerait à vie !!!
Et pan, dans tes dents
Ciao !
Nono

Bonsoir à tous,

Aujourd'hui un peu de peinture bleu !!
Place aux photos :







Voila pour aujourd'hui.

A plus

Nico

bonsoir a tous les passionnés de vieilles mécaniques

Bonsoir Nikoo

A là ca prend tournur,ca sent bon le remontage,la motivation est grande a c'est phase de travail!!!!!
Aller bon remontage nikoo

AMICALEMNT A TOUTES ET TOUS

A+ FORT

Salut les potos !
Salut Nikoo !
JE vois que tu conserves ta peinture dans des bocaux "Le Parfait" !
Es-tu content de ce système ?
Ciao !
Nono

Bonsoir à tous,

Point d'avancement !
Encore de la peinture après le sablage des roues, des masses, des cliquets, du porte outil ...

Pour répondre à Nono, oui un bocal avec un bon joint c'est impecc ! La conservation de la peinture est impecc !

La suite en image :







Il ne reste plus que la charrue à sablé et à repeindre et biensur le remontage de la motobineuse !

En regardant les différents posts sur le PP180, je viens de m'apercevoir que je fais une erreur ! J'ai peint les jantes en bleu alors que normalement les sont grise. Pas grave c'est trop tard

A+

Nico

Salut les potos !
Bon boulot Nico !
Je vais adopter ta combine pour les pots de peinture car elle est pleine d'avantages :

- Tu vois le niveau
- Tu ouvres et fermes quand tu veux, sans tournevis
- Si tu as une retouche à faire, hop, ça s'ouvre et se ferme très vite !!!
- Tu peux même faire des mélanges de teintes et voir le résultat !!!

Ciao !
Nono

Bonsoir à tous,

Bon pour aujourd'hui, encore une petite avancée ! Ça prend forme !
Donc aujourd'hui, décapage de la charrue + peinture, puis quelque photos du début du remontage et du réservoir fini.
Place aux photos :

le porte outil que j'ai oublié hier (je pense qu'il a subit une grosse modif du précédent proprio !)


le réservoir terminé :


le début du remontage :





Puis le travail d'aujourd'hui, la charrue :



Voili, voila !

Il reste encore du remontage et à peindre l'autre face de la charrue

A+

Nico

Bonsoir les passionnés,

Bon pour aujourd'hui, pas grand chose !
J'ai fini de peindre la charrue, j'ai remonté les roues (masse + cliquet) ou j'ai fait des retouches de peinture.
Voici les photos :






Petite question, concernant les masses de roues. Est ce qu'a l'origine les lettres étaient peinte d'une autre couleur ? Si oui de quelle couleur et qu'elle est la technique pour les peindre ? (j'avais vu des posts concernant les différentes techniques mais je n'arrive pas à remettre la main dessus).

Merci à vous

Nico