PPXS6 en restauration, mais......

Salut Oliv
Ah, t'as bien avancé sur les trucs cassés !
Pour les roulements, cherche un Billet-Fournier (fournitures industrielles) par chez toi : ici, ils sont les moins chers !
Ciao !
Nono

Oui ça avance un peu tout les soir après le boulot, ça me change les idées.......

Ce soir j'ai commencé à décrasser et nettoyer les carters.



Meuleuse d'angle avec une brosse métal, dremmel, sableuse et huile de coude.
J'ai mis à jour ceci:
A quoi correspondent ces n° ?



J'ai bien dit mis à jour car il n'avait sans doute pas été nétoyé souvent vu la crasse, mélange de terre et d'huile séchée.....

Bon voici des nouvelles....
Ca avance, j'ai reçu les roulements et les joints spi ainsi qu'une pochette de joint pour le moteur mais ce sera pour plus tard.







J'ai aussi reçu des vis en 8 x 35 pour remplacer les cassées.



Puis j'ai commencé le remontage des deux demi-trains.







Et ce truc là aussi est pret :



Comme il est content l'Oliv.....



A suivre.....

Super travail de rénovation tu es sur la bonne voie continue ainsi bravo

c'est tout beau tous ça .
didier

bonsoir,

j'arrive peut etre un peut tard mais pour tes roulements et tes joints spy, tu peux aller voir la:
http://www.bearing-king.co.uk/
j'ai eu a faire plusieur fois a eux et jamais decu: livraison rapide et prix plus que compétitif pour de la marque.
bon courage.

Salut les potos !
Brabo Oliv : la classe !!!
Ciao !
Nono

Bon ce soir j'ai continué un peu.

Mes petites doigts de fées on fait des miracles pour arriver à tout remettre dans un si petit espace.





prêt pour essayer la vis sans fin.


jusque là ça va.....
La vis en place sans jeu et sans contraintes...



Et ensuite l'arbre primaire, les deux demi trains et quelques autres babioles...
Pret à remonter le dessus, ça doit être bon j'ai pas de pièces en trop !



A suivre....

La suite du jour:
Pas de doutes mon bleu sera .....bleu!
Pas le bleu d'origine mais celui là me plait bien.


Tout est dans la boite, enfin je crois.....en tout cas ça fonctionne bien, les commandes sont douces et fermes, tout marche avec l'entrainement manuel.....vivement le moteur.


Pret à peindre ou presque...





A suivre....

Je suis un peu ton travail de restauration, et je me rappelle avoir subit les mêmes galères sur d'autres machines.
Tu t'en sort trés bien avec intelligence et méthode.
Ton motoculteur a surement pris un gros tampon à la vue des piéces cassées.
Avant le remontage, si tu peux, essaye de regarder la rectitude des arbres ( tordus ou non)
Parce que remonter des roulements sur des arbres tordus ça ne sert à rien.
Bravo et bon courage.
BS

Je pense aussi qu'il a du etre maltraité sur la fin de ses bons et loyaux services.
Je ne pense pas avoir d'arbres faussés ou autre. Maintenant que les roulements sont changés, que c'est remonté , bien huilé et bien graissé là ou il le faut, c'est comme neuf, le fonctionnement est onctueux, les vitesses passsent bien, entrainé à la main bien sur......
J'attaque le moteur courant de semaine, la peinture du bloc vitesse demain, il me reste aussi les jantes et masses, reservoir etc.....encore quelques semaines d'amusement.
Si le resultat me satisfait et que le fonctionnement est impécable je m'attaque à mon autre ppxs6, celui dont je me sers et que je n'ai pas encore ouvert si ce n'est une révision du moteur car il bouffait de l'huile.

Moi qui pensait passer mon temps à retaper une voiture US comme je les aime, je me tape des motoculteurs pour bouffer des patates.......et j'aime ça!

C'est grave docteur?

bonsoir olivv57,

beau travail et rapide de surcroit, a ce rythme la, tu vas refaire la pelouse a l'automne
pour remplir ton pont en huile ricinée, demande chez minerva oil le concessionnaire du coin, de ce que j'ai vu un peu partout, il sont très bien placé soit en deux litres soit en 25l.
bonne rép.

Aujourd'hui, c'est peinture:





A suivre....

Salut les potos, salut Oliv' !!!
C'est en train de prendre tournure et ça commence à avoir fière allure dis-donc ! C'est vraiment la peinture qui couronne tout le boulot en amont et ça fait plaisir à voir !
Ciao !
Nono

bonsoir,

y a pas a dire, ca habille une machine une bonne peinture! moi, c'est ma prochaine étape.
bon courage pour la suite

La suite?
C'est le moteur, enfin son démontage....
Jusque là ça va, jusque là ça va......



A suivre...

Salut les potos !
Salut Oliv !
J'aime bien ton organisation : les gamelles blanches, ça fait salle d'opération
Bonne continuation !
Ciao !
Nono

Bonsoir
Tu fais une très belle restauration, pour ma part je arrivé qu'au décapage de l'ancienne peinture et au changement des joints
bonne continuation et au plaisir de te lire
cordialement bruno

Bon ça avance même si je ne mets pas de photos.
Une question: je décape au chimique (je sais........)je sable aussi le moteur qui ne sera pas repeind mais laissé alu, et le plan de joint du joint de culasse??? je le sable pour l'avoir propre ou c'est une mauvaise idée?
A+

Salut Oliv !
Je nettoie mes chambres de combustion et plants de joint de culasse au touret, à la brosse douce à poils fins : ça n'attaque pas le plant de joint et c'est brillant comme un moule en Kaiem !!!
Ciao !
Nono

Bon j'ai avancé un pneu......
les roues sont prete à etre remontée, manque juste les chambres à air.
Le moteus est remonté complet, tout a été nétoyé brossé sablé et peint si nécéssaire, avec un bon gros rodage de soupapes et mise au bon jeu des soupapes et poussoirs.
segments neufs
Tout les joints neuf
J'ai pas de photos de ces étapes et je le regrette......
MAIS.....il est à sa place......et l'alumage serait monté et callé si j'avais eu le dernier joint spi à temps.
Parallelement je m'occupe du reservoir qui est près à peindre, et le capot moteur et carenage qui sera pretr en fin de semaine.
Le week end prochain ça va peter......



A suivre.....

Bonjour
Encore une super restauration et un plaisir de lire de déroulement de cette restauration
Cordialement
bruno

YYYEEESSSSSSSSS.....

CA Y EST , IL A DEMARE.........

He oui ça y est, j'ai été cherché mon joint aujourd'hui, remontage de l’allumage et réglage de l'avance d'une manière... disons ....visuelle!
Huile dans le moteur, essence dans le réservoir, la corde et gaz......enfin au bout de 10 coups son premier pet, puis 2, 3 et go....c'était partit.
J'ai cherché à régler la richesse, le ralenti, j'ai pas tout compris , j'ai calé plein de fois et redémarré autant. aie, la peau de la main se barre......
Mon bilan de ces 10 minutes fumantes au propre comme au figuré:
JE SUIS CONTENT...
J'ai besoin de conseil de qui sait ça, pour régler ralenti, richesse et avance. la vis de richesse et serré à fond et ça marche, le ralenti est un peu haut et la vis ne tient pas dans le carter, et c'est encore trop vite, mais je pense que c'est peut être à cause de l'avance qui doit être trop ou pas assez....En fait je sais pas.
J'ai ça comme carbu: (c'était avant démontage)



Samedi je lui remonte les roues qui sont chez le pneumaticologue et si ça tourne bien je le sors dehors car même à la porte du garage et dirigé vers dehors j'ai enfumé la maison. Ce fut ma fête au retour de travail de ma femme .....m'en fous je suis content ça tourne......

A suivre.....

Bonsoir.
Les données pour pour le reglage de l'allumage du 239 sont:
avance 45 mm avant pmh mesuré sur le volant de diametre 215mm
Ecartement vis 4/10
ecartement bougie 0.6 a0.7
Pour le ralenti c'est precisé sur ce site:devisser la vis pour avoir le ralenti le plus elevé tout en reduisant l'ouverture du papillon par la vis qu'on voit sur la photo en dessous de la molette de demontage de la cuve.
Attention sur ce modele le gicleur de ralenti semble borgne l'orifice de passage de l'essence se trouve a l'interieur du gicleur
J'ai exactement le meme modele mais qui fait beaucoup de caprices:
Tres bonne compression et belle etincelle ne lui suffisent pas pour demarrer .Je met une autre bougie et ça marche un certain temps .
Les vis platinés et je condensateur sont neufs.
La bougie se noirci.
Je pense qu'il me faudrait trouver une bougie plus chaude???j'ai utilisé ngk indice 5 eyquem 502.
Je ne vois pas ce qu'il pourrait y avoir sur la bobine puisque j'ai toujours une belle etincelle même quant il refuse de repartir .
J'espere qu'il ne te fera pas les mêmes caprices.
René

Bonsoir Oliv57,

Oliv57 a écrit:

La suite?
C'est le moteur, enfin son démontage....
Jusque là ça va, jusque là ça va......



A suivre...

Impressionnant!e cette photo, on se croirais dans un atelier de chirurgie...

Très bien ta méthodologie .

Bonne soirée.

Momo