Energic 4RM28

Bonsoir à tous.

Je suis content ce soir.... je les ai eu les sales bêtes, avec l'outil qui va bien......





Une fois dévisser tout ce qui se présente dans les parages, mettre 2 cales derrière chaque couronne afin qu'elle soient en appui contre les carters. Mettre une cale entre les 2 écrous crénaux (j'ai mis une clé plate de 17). Se servir d'un flasque de frein avec ses 4 écrous Nylstop pour pousser l'arbre de roue opposé. Un petit coup de masse pour créer une onde choc. une fois le flasque de frein en appui, redesserer les nylstop, et augmenter l'épaisseur de la cale, et recommencer le serrage. Un arbre de roue va finir par sortir, pas forcément celui qu'on croit..... pour sortir le 2°... une barre de fer et une massette.

Attention...bien caler la couronne côté gauche car elle bute sur le blocage de différentiel...

A+.Michel.

Salut Michel !
Bravo pour ton exploit... Mais je ne suis pas certain d'avoir bien compris l'explication : tu as mis la clé de 17 en appui entre les deux arbres ?
En tout cas, je suis bien content pour toi !
Ciao !
Nono

Bonjour Michel bonjour a tous.

Tu vas finir par en voir le bout,apparement ce n'est pas facile mais courage le démontage est presque terminé.

Je suis ton aventure a chaque nouvel épisode et c'est la que les photos ont leurs importance.

On attend la prochaine étape avec impatience.

Bonne journée et bonne mécanique.

Jeff

Bonsoir,

Bien joué, comme quoi, chacun peut trouver une solution à son problème avec ses idées et les outils qu'il a sous la main
C'est aussi pour ça qu'on aime les petits défis qui se présentent lors des restos!

A+
Gilles

bonsoir, quelqu un aurait il un bon pourdespneus pour mon 4 rm 28

je voulais dire un bon plan pour des pneus

Bonjour à tous.

Des nouvelles du 4RM28... ça avance gentiment.... joints d'arbres de roues et machoires de frein neufs...vidanges des 5 compartiments..... peinture "rouge tracteur" de Valentine.....





Il reste encore du boulot.... et trouver le filtre à huile et le filtre à gasole....

A+.Michel.

Bonjour à tous,

Je suis tout nouveau sur ce forum et admiratif du travail que réalise Michel et des conseils et encouragements que vous lui transmetez et j'y associe les miens.

Je n'ai jamais fait de restauration et j'avais envie de me lancer sur ce type d'engin que je trouve extraordinaire dans sa conception.

Après lecture de tous vos messages deux questions me font hésiter sur ce choix:

1-quel est le poids de ce tracteur en ordre de marche (j'aurais besoin de le transporter souvent)?javascript:emoticonp('')
Question
2- est-il vraiement impossible de labourer avec un 4rm28 (mon projet est essentiellement motivé pour une utilisation en jardinage labour de fin d'hiver compris)?javascript:emoticonp('')
Question

Vos avis pèseront sur ma décision.

Merci beaucoup.

Bonjour Tractofer.

L'Energic 4RM28 doit faire dans les 1.3 à 1.5 Tonnes , bien plus lourd qu'un RT411 ou 412.... et on est plus dans la catégorie "motoculteurs" mais dans "petits tracteurs".... les moyens techniques sont en rapport....clés de 42 et 50 , kric hydraulique et chèvre d'atelier....

Ce tracteur a pour vocation la vigne ou le verger...... sa garde au sol est de 17 cm à l'essieu Ar..... le bouchon de vidange du pont Ar a des sequelles.... son principal outil est un cadre dit "vigneron" portant des griffes, et à l'avant des roues avant , un petit buttoir (pour casser les mottes) afin que l'engin roule le plus à plat possible..

Je met la photo d'un 4RM28 fini, MERCI à l'auteur........



Pour les pneus,...je vais chez Siligom local.... ils ont les machines qui vont bien pour changer les pneus...

A+.Michel.

Merci Michel,

Je me doutais un peu de ce poids au regard des photos que tu as mis dans le forum.

Poids et garde au sol me confirment que je dois faire un autre choix mais lequel? Le fumant 2 temps d'Holder par exemple ne m'inspire pas outre mesure.

Merci beaucoup pour ta réponse rapide "mon voisin".(je me permets cette allusion car nous sommes de la même région administrative et de plus mes racines aveyronnaises m'ont amené dans ma jeunesse sur les bancs du CEG d'Alban ).

a+ Fernand

Salut les potos !
Michel, ce rouge Valentine te sied à ravir
Ciao !
Nono

Bonsoir à tous.

Je viens de m'approvisionner en filtres Gasole (ref.CG051) et huile (CH 476) chez AD Pro, les filtres sont dans un emballage PRO-Filters, pour 27€....

ça peut servir à certains.......

A+.Michel.

Bonjour,


Tu as raison, Michel, il faut garder ces informations pour les faire partager avec le plus grand nombre!

Bravo pour ta restau, tu vas pouvoir aller tirer le bois sans retourner l'arrière train

A+

serge

bientot proprietaire d un de ces engin qui est .....a mes yeux mais il a un probleme sur le pont arriere , apparament une bague numero 23, je vous en dirais plus quand il sera la ,mais j aurai certainement besoin de votre aide .a plus tard je vous ferai parvenir des photos des que possible et bonne cotinuation pour ta restauration .a bientot.

Bonjour à tous.

La restau avance "froidement". Je viens de recevoir la "pochette de joints moteur", les segments en 92.5 et les injecteurs aprés révision...

La pochette de joints...Ref. PCRDVA1300T (en 92.5).....chez MECADIF....149 € HT.....

Les segments en 92.5, 2 jeux...........8.20 € HT.......

Remise à neuf des injecteurs........... 169.80 € HT..........

Main d'oeuvre pour les injecteurs......... 25 € HT.........

Ben....... le pére Noel est passé pour moi.............

Je vous souhaite à toutes et à tous de bien finir l'année.......... il neige......... par -4°.

A+.Michel.

SERVIMG me bloque..... les photos plus tard..........

Salut les potos !
Salut Michel !
Quand on aime, on ne compte pas !!!
La prochaine fois, achète plus de segments et moins de joints, ça f'ra moins cher !
Ciao !
Nono

Bonjour,
Félicitations pour ta nouvelle restauration, en plus il faut la moelle par les températures actuelles pour la faire, merci aussi de ton message. On t'encourage, ces explications seront bien utiles une nouvelle fois à d'autres, à n'en pas douter. C'est vrai qu'entre le piano informatique et le travail pratique il y a un monde, et pour beaucoup l'engin acheté avec ivresse finit par dormir dans un coin de hangar ou au mieux sous une bâche.
Amicalement
Christian

Salut les potos !
Christian, tu as tout à fait raison : les miens attendent qu'il fasse plus chaud : je n'ai plus l'âge de me geler les doigts sur un moteur : j'ai déjà donné, mais c'est fini !
En ce moment, je m'occupe plutôt de préparation, d'achats de pièces ou de peintures, je bricole au minimum et je sais déjà qu'au printemps, ça sera la course !
Ciao !
Nono

Bonsoir à tous.

Je tente les photos...







Pour l'instant ça marche... allez envoyé

A+.Michel.

Salut Michel salut a tous.

Ta peinture est superbe,il va être beau comme un sou neuf avec ce rouge.

Ca donne envie de faire mon 411 pour avoir le même résultat.

Bon courage pour la suite du remontage.

Jeff

Bonjour,
Le bébé se présente bien. Quand il aura retrouvé sa compression, ce sera une belle machine.
Courage
Amicalement
Christian

Bonsoir,
Plus de nouvelles de notre ami Michel sur la restauration de son energic ! ou en es tu Michel de ta bestiole ? cela allait fort pourtant, tu nous avais mis en appétit si on peut dire. J'espère pas d'ennuis de santé
Amicalement
Christian

Bonjour,

Je pense que Michel doit rester au chaud, parceque je suis allé chez lui et ça caille dru

Bon, il va nous répondre...

A+

serge

Bonsoir à tous.

Merci de vous inquietez de ma santé... de ce côté je me soigne....

J'ai légèrement avancé, le gros de la peinture est fini, le moteur est maintenant complet, (il me manquait le mano d'huile).

Il mes reste les roues avant à refaire... ponçage , peinture et pneu.... le capot, renforcé l'articulation, ponçage , peinture, montage des phares.... et tableau de bord à reprendre complet , surtout au niveau cablage électrique.

Et comme l'écrit Serge, ça caille méchant, ça monte pas au-dessus de --2° ..... alors je reste au chaud....
.je ne dois pas être le seul à mettre la mécanique en Stand-by...

A bientôt........Michel