Anniversaire+Magnifique+10 = AM10

Salut à tous,

Vous l'avez sans doute deviné au titre, j'ai eu un an de plus le 10 et comme on n'est jamais si bien servi que par soi-même, je me suis offert le nouveau jouet que voici avec en prime un voyage d'environ 1200 km pour le ramener:









Ce Staub AM10 date de 1952, il est assez complet, il ne manque que la prise d'air du filtre et la trappe du côté droit du capot.
Mécaniquement, le moteur n'a plus de compression et il va y avoir du boulot sur le train avant car les pivots ont un jeu impressionnant. La prise de force a été bricolée.
Bref, un peu de travail en perspective avant de retrouver un attelage et un outil à accrocher derrière...

Fabrice

Bonjour Fabrice...et joyeux anniversaire à retardement !!!

les AM10 ont la côte ici !!!
un de plus de sauvé, bientôt restauré !

félicitations et bon courage pour la suite ! :Star:
on va suivre ça avec attention !

A+
JP de NIMES

Bonjour,
C'est un veinard, un am10 ou rt, j'en rêve.
En tout cas belle base de restauration.
à plus
olivier

Bonjour,

Un beau cadeau pour ce Fabrice qui a dû être très sage

Bon, comme guiffacla, on prend la clé de 14 et on démonte

Il est beau comme tout.......


A+

serge

salut a tous !

wahou ! quel anniversaire ! joli cadeau !

bon, comme les copains te l'ont dit, clé de 14, 17 et 19, et c'est parti pour la révision ! tu as déja de quoi t'occuper. l'année prochaine, tu n'auras qu'a commander les brosses metalliques et la peinture ! moi j'ai testé le sablage sur l'am10, ça va bien avant démontage, au moins on travaille sur du propre !

tu as une très jolie base de travail !

bon courage, et met nous des photos !

marc

Salut,

La restauration ne va pas être pour tout de suite car j'ai une maison à terminer avant. Je vais déjà tacher de le remettre en route dans un premier temps.
J'ai jeté un œil sur le moteur ce matin, la soupape d'échappement est grippée ouverte donc dépose de la culasse et rodage des soupapes obligatoire. Sinon toutes les vitesses ont l'air d'être dans la boite.

Je voudrais en faire un tracteur d'initiation pour mon fils ainé car son petit gabarit est idéal et les commandes d'embrayage et de frein ne sont pas dures mais il va falloir que j'avance sérieusement le siège. Le gars qui le conduisait devait avoir de sacrées gambettes, il a soudé un fer plat au bout de la lame de ressort pour reculer le siège encore plus et même moi je peine à toucher les pédales.
Qui a dit que j'étais un nain de jardin ?

Fabrice

salut fabrice, le siege deporté en arriere, c'est celui qui était exposé alors ! effectivement il faut avoir de sacré jambes !

si déja tu n'a pas de soupe de pignons, c'est déja une bonne chose ! mais fait attention a la qualité des roulements, on a souvent des surprises. mes roulements de roues avaient la piste hyper usée, il devait manquer 5 a 6 dixiemes au diametre ! je t'explique pas le jeu dans les roues !

bon, c'est vrai que ce serait un beau joujou pour ton fils !

on le verra peut être l'années prochaine? mais tu as vu, dans la boue, les ailes de l'am10 se remplissent bien !

bon courage encore pour ta maison !

marc

Bonjour,
Quand je vois le travail que j'ai fait sur le mien qui paraissait pourtant en bon état : soupapes bloquées, carter fêlé, fuites d'huiles (joints spi, roulements), freins morts, soudures par ci par là dont les ailes, la faucheuse à remettre en état (pièces tordues ou cassées), volant complètement cassé, tous les pneus à changer, carburateur à remettre en état,........électrification (ça c'est en plus), puis tout ce qu'il faut faire avant peinture. Le temps fait son oeuvre on ne peut pas y échapper. Beaucoup d'heures et de d'€.
Bon courage
Amicalement
Christian

Salut à tous

Comme le dit le sujet "Beaucoup de travail à venir"

Sans creuser on voit déja qu'il n'y a pas un pneu pareil , ce qui sous entend beaucoup de bricole
et surement pas dans les régles de l'art.
Tu te rapeleras de ce cadeau d'anniverssaire .
Bon courage!!
A+

Salut à tous,

Vous n'allez pas me décourager alors que j'ai à peine commencé quand même ? Je pense que nombre d'entre vous accepteraient ce cadeau même en sachant les complications qui peuvent suivre.

Pour moi l'essentiel est que la grosse mécanique soit en bon état, le reste c'est de l'usure, il faut faire avec et corriger ça petit à petit. Je ne suis pas pressé et pendant ce temps les jambes de mon fils vont s'allonger car même avec le siège avancé, il ne touche encore pas les pédales.
A ce sujet, voici une photo du fer plat percé soudé en bout de la lame de ressort pour reculer le siège encore plus que d'origine:



Le train avant façon Gordini et l'usure des pivots qui grignotent les tubes verticaux; va falloir jouer du tour.






J'ai déculassé le moteur et dégrippé la soupape d'échappement, a première vue il n'y a pas trop d'usure donc après un bon rodage des soupapes je remonte et j'essayerai de mettre le petit bleu en route histoire d'essayer toutes les fonctions. J'aviserai en fonction du résultat.

Fabrice

salut fabrice, oula oui il y a de l'usure ! je crois bien que tu va en être pour des jolies bagues en bas de pivot pour faire butée ! certainement que tes roulements en ont un coup aussi, ce qui emplifie l'effet gordini ! j'ai eu la même chose sur le mien, comme quoi ça doit être génétique !

moi non plus, la mécanique n'a pas trop souffert, ouf ! enfin sur celui là.

cet après midi c'était peinture en apprêt, ça sent bon la fin . bientôt le tien !

bon courage, et si tu as besoin de pieces, tu as les bonnes adresses !

a+, marc

Bonjour,

Tous les trains avant d'AM10 ont les pivots fatigués, le mien, bien qu'il ait bonne apparence avait les pivots qui touchaient les masses de roues Après une apire de bagues en bronze, tout est revenu dans l'ordre


Ne t'inquietes pas, la mécanique staub est rustique, rien n'est impossible

A+

serge

bonjour à tous
Fabrice,je confirme que tu as été réellement gaté pour ton anniversaire et peu importe la somme de travail à effectuer,l'important est qu'il est pratiquement complet
une chose m'intrigue: j'ai 2 am10 et 1 a la couleur du devant (origine) et l'autre à la couleur du derriere du tien (les roues et masses arrieres)
en tout cas, ton fils peut s'attendre à avoir un joli cadeau de Noel
bonne resto lilian

Salut Lilian,

Pour ce qui est de la couleur, il était bien bleu foncé mais j'ai l'impression qu'un verni a été passé dessus. Quand j'ai nettoyé le capot, il y a des places ou une fine pellicule bleu délavé partait en laissant apparaitre le bleu foncé. Cette pellicule ne ressemble pas à de la peinture, de plus, les parties recouvertes de graisse étaient bien du bleu foncé d'origine. Si tu regardes bien la photo du pivot, on voit cette pellicule un peu jaunie.

Sinon la soupape d'échappement est dégrippé et le moteur a retrouvé sa compression après un petit rodage. Comme j'ai joué du chalumeau pour dévisser quelques écrous, j'en ai profité pour redresser la manivelle:





J'ai quelques inquiétudes concernant la magnéto, je pense qu'une bonne révision va s'imposer.

Fabrice

Hello Fabrice, Hello à tous

Une belle pièce qui va maintenant être chouchoutée. Je te souhaite une bonne restauration. Je vais suivre les différents épisodes...

Bon week-end au garage.
Salutations
Charriers

Salut à tous,

Et bien ça y est, la bête à poussé son cri.
j'ai révisé la magnéto et finalement il n'y avait pas trop de mal, juste une petite patte à ressouder où viennent se fixer le ressort des vis platinées et le fil de la bobine. En nettoyant le carburateur, j'ai vu qu'il manquait la vis de richesse. J'en ai trouvé une sur un autre carbu. Tout ceci remonté et après trois tours de manivelle, le petit bleu s'est réveillé. Voici un petite vidéo: