rt 415

salut a tous

ben voila apres une petite journee sur la route , une rencontre bien simpatique ds le gard , il est pres a etre remis en etat







et de quoi le refaire





1 er temps :
remise en route moteur

2 e temps
verification du pont

3e temps
acouplement d une remorque a la place du sulky

4e temps
on va jouer dans le bois

a+
jg

Bonjour
Je vois que tout est arrivé à bon port. Il ne te reste qu'à relever les manches et un peu d'huile de coudes pour remettre tout cela en route. Ne te perds pas dans toutes ces pièces. Bonne restauration.
Cordialement Jean-marc

salut a tous.
Felicitation pour ton achat, en plus entre menbre du forum ça fait plaisir.
Il va faloir qu l'on se penche serieusement sur la question d'organiser une grosse rando en rt!
Allez bonne mecanique a toi et surtout hesite pas a demander en cas de doute.
PS: LE ROULEMENT DE PDF SORT PAR L EXTERIEUR (merci de ne pas casser une quatrieme boite!!!!!!!!)
tcaho bonne meca.

Salut jeanguy,
J'suis content pour toi.
Belle resto en perspective.
Prends ton temps pour nous faire ça bien.
J'ai reçu le gicleur ce matin.
Merci
à plus
olivier

Saluts potos !
Oh, comme il est bien pourri d'la carrosserie !
Oh comme il est bien moche et rouillé !
Oh, comme tu vas bien t'amuser cet hiver !
Bravo pour cet achat : on suivra sa résurection avec plaisir !
Ciao !
Nono

salut a tous

héhé et oui il y a du taf , mais si il n y en a pas ,c est pas drole

merci pour ton acceuil jean marc , et oui tranquillou le retour et sans encombres , et si tu passe par chez moi n esite pas ...

j ai ouvert la bete , culasse par terre et je me familliarise avec le bestio , histoire de savoir ou va quoi et que fait quoi ...
heureusement les restos de guillaume , moustache aident pas mal avec les photos
pour aujourd hui ce sera tout , et oui il faut bosser un peu aussi :P

pour la rando des RT ce serait drole ... :P

a+
jg

rrrrrrrrrrrrrrraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa encore un qui a de la chance il a trouver un rt moi je cherche je cherche mais ne trouve pas bon en tout cas bonne chance pour ta restauration

salut

alors culasse , carterre d huile, pompe a eau , piston par terre

c est comme neuf
segment hs mais le reste est bon
j ai juste une vis qui a peter ds le bloc :oops: et une sur la culasse :oops:

pour les reste c est pas mal

juste pas mal de tartre rouillé ds la culasse , pas trop dans le bloc .
je vais demonté plus tard une autre cullasse pour voir si c est mieu

pour le bloc , je vais tenté de souder un boulon sur la vis qui est dans le bloc , sinon je percerais de plus en plus gros et hop un tour a gauche

pour les photos on verra lundi j ai oublier mon telephone


a+
jg

Salut Jean-Guy
Si tu le peux, vérifie l'ovalisation du cylindre ( mais faut le matos pour)
car c'est quand il tourne avec des segments usés qu'un moteur s'ovalise
(mais tu dois déjà savoir tout ça)
Pour tes goujons, je te recommande d'être très prudent s'ils sont vissés directement dans l'aluminium : des fois, les filets d'alu restent collés au goujon...
La combine du trou de plus en plus gros est pas mal si c'est bien centré dès le départ, en plus, je pense que la chaleur du forage décolle les filets...
Tu as du tartre ? C'est un refroidissment liquide ?
Ciao !
Nono

salut les copains

bon ne voulant pas faire de betises et ne sachant pas faire , comment on utilise ca :



il y a bien ecrit "tourne a gauche"
le soucis c est que mon voisin a ca et ne sait pas s en servir , et que moi j ai jamais eu a faire ca

donc ou est le tourne a gauche et comment on c est sert ?
je sais qu il faut percer mais apres ...

merci a tous ...
bonne soirée ... et amusé vous bien demain

moi je part m amusé ce soir

a+
jg

Le "le tourne à gauche" est l'outil en bas à droite et te permet de fixer soit un taraud comme ceux qui sont dans ta boite pour refaire un filet, soit de fixer un extracteur qui n'est PAS DANS TA BOITE (boite de filière +tarauds).
Mesure le diamètre de ta vis pétée.
Perce le centre de la vis (après l'avoir bien marquée au pointeau) avec un forêt qui a un diamètre au moins 2 mm plus petit que ta vis.
Tu vas dans une quincaillerie et tu demande un extracteur qui correspond au diamètre que tu as percé.
Tu fixe l'extracteur dans le tourne à gauche et tu ... tourne à gauche !!!!!
En fait l'extracteur est conique et a un pas de vis à l'envers.
Quand tu tourne à gauche, l'extracteur rentre dans le trou que tu as percé et fini par se bloquer dedans.
Si tu continue à tourner à gauche, l'extracteur étant bloqué, c'est la vis qui va se dévisser.
S'il y a beaucoup de rouille : dégripant pendant 24h avant + chauffage de la vis + carter.
Voili - voilou

Salut les potos !
Tu rends vite la vilaine boiboite à ton voisin sans utiliser aucun de ses outils pour ne pas te fâcher avec lui : même pas le tourne-à-gauche, surtout si le boulon à extraire est traité !
Heureusement que je suis là pour t'éviter des procès !!!
Ciao !
Nono ( je dis ça parceque j'ai les mêmes : pas bien du tout )

Bonsoir jeabguy.

Je te conseille VIVEMENT de t'adresser à un forumeur ou autre qui connait le problême.........OPERATION DELICATE........

A+.Michel.

salut a tous

voici en image :

bloc avec ces chemises :



pistons bielles :



celle qui m embete



la culasse




voila entre midi et 2 je m occupe de la vis cassée

a+
jg

salut jean guy
je veux pas jouer les negatifs mais je crois d'apres les photos que ton bloc moteur est fendu, regarde au niveau du demmarreur on dirait une fissure.

salut guillaume

non non t inquiet je viens d aller voir , c est une paille d herbe ds une toile d araigné je viens de l enlever , tu m a fait peur

tu as vu c est propre a l interieur

a+
jg

Salut les potos !
Allez Jean-Guy, tu vas y arriver ! N'écoute pas Guillaume, il n'a pas ses lunettes : le brin de paille, il l''a dans l'oeil oui !
Ciao !
Nono

salut
poursuite des demontages :

le moteur et sont support sont demonter du pont
la cloche est sortie pour acceder au spy qui ce trouve derriere elle :



essuite demontage du moyeu pour le reglage des voies , puis acces au freins et au psy des arbres de roues :



et hop un soucis




de ce coté c est grippé
je tanté plein de choses mais ca viens pas , il me reste a chauffer et apres ben je sais pas :pale:
la vis n est toujour pas sortie du bloc moteur ...
et je met du degripant + petrole partout

a+
jg

Salut Jean-Guy
Bah va faloir décoincer et des fois, c'est bien coincé !!!
Chauffer, taper, tirer, extractoriser, faudra trouver la combine qui marche et sans rien casser ! C'est moins marrant !
Bonne continuation !
Ciao !
Nono

salut

CHAUFFE CHAUFFE mon frere
et voila il est viendu le moyeu et pas cassé
tout rouillé le bazard :



les freins:


et degrippage du systeme de frein et blocage du frein , pareil tout bloqué mais ca y est ca fonctionne :


voila j ai donc acces au joints spy d arbre de roue , et celui de la cloche d embrayge
je vais vidanger le pont et sortir ces joints .
commeca commande grouper avec les joints moteurs ...

a+
jg

Salut Jean-Guy !
Bien joué ! C'est un souci de moins !.... Attendons pour vois si y'en aura d'autres !
Ciao !
Nono

RE
le top la coup de chaud ... c est venu tout seul ...
j ai demonter la flasque de frein
comment ce demonte le spy ?
il doit falloir sortir ces bagues mettaliques ...



avis au pp5/6 iste et RT iste en tout genre

a+
jg

héhé
on continue de demonté ... j ai du temps aujourd hui

la direction



le pont



la boite



bon c est pas mal , pas trop de rouille ...
mais un jeu dans la vis sans fin .

donc

peu on supprimé le jeu et comment ?
et les spys des arbres de roues ?
aller ce sera tout pour aujourd hui

a+
jg

Salut a tous, salut jg
dis donc tu carbure dans le démontage de ton rt, la rando spéciale rt approche donc a grand pas........


Pour ce qui est des psy tu peux les démonter e de par l'intérieur en démontant tous le coté du pont, ou sinon tu burine pour les foutre en l'air..
pour le jeu dans la vis mère tous dépend dans quel sens il ce trouve!
tchao bonne meca.

salut guillaume et les autres

pour la rando on y est pas encore
j aime bien ca alors pdt ma pause dejeuné et bien je me sali les mains

bon pour le jeu c est dans la longueur , sur l autre pont que j ai il n y a pas de jeu ...
lundi je demonterais les flasque de coté pour y voir plus clair , et comme ca je sortirai les spy du coup de plus moin je referais des bon joints de cartere de partout par la suite .
il y a peu etre de quoi serer le roulement conique de chaque coté ....

le plus dur sera le sulky ... mais ce sera pour bien plus tard je n en aurais pas d utiité pour l instant

j ai un jeu dans l axe de rotation de la parti ar , je pense qu il y a un roulement la dedans ... a voir semaine prochaine demontage aussi

aller merci des tuyaux
a+
jg