Restauration d' un LABOR type: L

Bonjour a tous


Je vais vous présenter la restauration de mon LABOR L au jour le jour , donc pour commencer , il ressemble plus a un tas de ferraille de couleur rouille et devra reprendre ses couleur vert et rouge dans les semaines a venir.
il était destiné a faire des piéces , mais si vous pensez comme moi , il mérite sa chance et finira ses jours dans mon potagé
comme un






Démontage


C'est Parti : .........Sur le "Billard" :geek:



Dépose du capot



dépose du carburateur



Depose carter et culasse



Hé ben c' est rouillé



demontage de la chaine



demontage du moyeu conique de poulie de démarrage




depose du carter de refroidissement



depose du moteur et hop sur l' établi



Voila c' est tout pour ce soir et a bientot pour la suite ..............................


Jean françois

Bonjour !
J'espère que la restauration ne sera pas trop LABORieuse
même si tu es parti d'un tas de ferraille! je vais suivre cette résurrection de près !

Bon courage à toi !

A+
JP de NIMES

super rapide et comme tu iras plus vite que moi dans 2 a 3 jours c'est moi qui te suivrais dans la remise en forme

Bonjour a tous

Merci PIJO et Steph pour les encouragements

Alors Aujourd' hui pendant la pause dejeuné : DEMONTAGE du Moteur

la Platine d' allumage


Pas joli les rupteurs


demontage du pignon d' entrainement ( conique )


C' est bien ce que je pensais : c' est bien sale


eclaté du bas moteur

Voila c'est tout pour aujourd' hui , ya plu ka commander Roullements et joints spy

A bientot JF

Bonjour a tous

Voici la suite ...... DEMONTAGE ; demontage ; et encore démontage ....











Bon en attendant les joints c' est le debut du nettoyage , NETTOYAGE , NETTOYAGE c' est la partie le moin cool










Voila .............. c' est tout pour aujourd' hui ............. a bientot pour la suite .................

Jean françois

une belle resto en cours bon courage

courage !!!

Tu as fini le démontage !
le nettoyage est en cours....
mais bientôt le remontage (le + intéressant !!)

il va être superbe !!!

a+
JP de NIMES

Bonjour a tous

.............. Suite : mise en aprés ( peinture ) du chassis



puis remontage de la boite a 1 vitesse avec des joint spys tout neuf et remplacement uniquement des 2 roullements d' arbre d' entré car les autres son comme neuf













Levier de commande d' embrayage


graissage


et voila la boite remonté


A bientot , toujours pour la suite ..........................LABORieuse

Jeanfrançois

Bonsoir JF bonsoir a tous.

Ca fait plaisir de voir un Labor se restaurer.
Je vois que tu ne rigoles pas.
Les travaux avances a grands pas.
Vivement la peinture verte.

T'as choisi quoi comme peinture et comme référence???????????

Bonne restauration.

Bonne soirée a tous.

Jeff

Bonsoir à tous,

Bravo JF,
Belle démonstration de restauration et à la vitesse grand V !!!
Super travail, j'aimerai bien en faire autant sur mon SFV !

Bon courage et merci pour le beau reportage !

Daniel

Bonsoir

Merci pour les encouragements , c' est vrais que j' ai la tête dans le guidon en ce moment car j' avait vu peu etre un peu gros , car je voulais les butées les patates avec ce monoroue , mais elle pousse plus vite que ce que je pensait ,donc j' ai commencer a la main . Pour répondre a ta question jeff pour le RAL il faut que j' aille revoir sur le pot , mais je ferait une page spécial fourniture ( joint roullements peinture..... )

suite .......... alors aujourd' hui repassage ........heu non peinture









a demain pour la suite ....................

bonne nuit ; jean françois

Bravo JF SMOKE,

Tu commences par passer l' apprêt sur la table à repasser

Et après tu repasses tes couleurs sur la table

Continue....c'est BEAU !!!!!!!!

Amicalement Claude.

Bonsoir a tous

.................. voila les travaux d' aujourd'hui : toujours NETTOYAGE .....
ce midi :
carter de volant magnetique et boite a outils


ce soir :
remise en état du carter de chaine , il y avait une pate de cassé


ainsi que la volute de refroidissement


pour les médisants :"meme l' interieur du carter est décapé "


............... a demain peu etre , ça me chatouille de commencer un peu de vert ............... a suivre ...........

Jean françois

Bonsoir JF....
Tu ne nous dis pas la VRAIE VERITE
On voit sur ta table à peinturlurer...
déjà des traces de

Amicalement Claude.

on peu rien vous cacher , heu .. j' ai fait un petit essais ce soir sur l' interieur et on vera demain qu'and ça seras sec .....



Bonne nuit

SMoke, tu bosses comme un avion ! Je sens qu'il sera fini ce week-end !
Bon courage !
Ciao !
Nono

Hello J.F. et les mécaniciens

Si tu ne butes pas tes pommes de terre, je pense que tu pourras les arracher avec ta machine fraîchement repeinte!
Va-t-on la voir à St Loup avec les Holder? Tu es furieusement entré dans le vert maintenant.
Bon week-end au garage; de mon côté, c'est fauchage...
Salutations.
Charriers

Salut a tous

merci a bruno et philippe , et pour répondre a tes question : c' est fort possible qu'il soit a saint loup , mais pour arraché les patates entre les rangs je risque pas de trouvé grand chose

sinon voici la suite d' hier ...........................................

donc après le taf c' est peinture


Et le midi , j'ai modifié les crampons de la roue , car j' ai rajouté des V entre chaque petit ergot ( demis rond ) je trouvais ceux ci un peu faible


et puis une couche d' "après"


A bientot pour la suite .................

Bravo, du superbe boulot, même la clé est verte !

Bon sans blague je crois aussi que je vais craquer pour un monoroue, je me pose des questions car pour buter c'est quand même plus facile qu'avec le PP6B et plus précis !

Je vais de voir me mettre en chasse !

Allé, continu à nous régaler.

Salut les Potos
Lolo, y'a un truc dans ce genre pour € 100 dans l'Isère, etqui marche !
j'avais mi le lien cette semaine dans la bonne rubrique.

JF, j'aime bien ce vert, àa sent le parmesan
Ciao !
Nono (Rital)

rebonjour .............

salut lolo :
pour la clef c' est pas grave , elle passera dans le diluant et hot comme une neuve
par contre le gros defaut que je trouve pas génial : c' est la stabilité : une horreur ça cherche ka tomber , c' est pour cela que je ne vais pas me prendre la tête pour refaire le capot nickel car je sens les gamelles " gros comme une maison" il va étre vite d' occas.

Salut bruno. moi aussi ce weekend c' est plomberie et pour le vert j' ai comparé a une partie caché de la lumiere le plus raprochant possible ( j'suis pa carrossier )

et pour repondre a .... : c' est un RAL 6001 avec " durcisseur "

Bon aujourd'hui je n' ai pas fait grand chose : boulo ce matin et cette aprem j' ai préparé pour remplacer le chaufeau demain

sinon j' ai fait un peu de peinture " aprés " et


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a bientot JF ........................

Bonsoir JF
Est-ce que tu ponces l'apprêt avant de peindre ?
Ciao !
Nono

Salut Bruno.

ça m' arrive de poncé l' aprés quand il y a un défaut , mais faut pas abusé ce n' est qu'un motoc. je crois qua l' usine il ne prenne pas le temp de poncer l' apres

a bientot JF

bonsoir
super !!!!!!
j ai trouver un conseiller pour m aider a restorer le mien!!!!
par contre je sais pas du tout le type que c est mais ayant lu le forum depuis plusieur semaine je sais que quelqun me repondra

bon pour la photo je vous laisse voir sur lbc "motoculteur de vignes annee 50" annee est a confirmee ainsi que le type!

Comment a tu fait pour extraire la couronne de boite sur l'arbre de sortie. La mienne ne veut pas sortir (trop longtemps rester sans huile) de plus je pense que le carter est fendu . no probleme pour le souder .Tu peux me poster la reponse sur mon mail merci d'avance pour ta reponse . didier887@orange.fr