Remise en état STAUB PP4B

Salut a toi,
on dirait que tu va le dorer a l'or fin ton pp4b, c'est une bonne idée pour lui donner un peu plus de valeur

Bonsoir,

Effectivement c'est rigolo ces images....

Pour cet après midi ,j'ai qu'une photo parce que je dois faire l'étancheïté en plusieurs étapes.(séchage correct).




J'ai appliqué une résine bicomposante sur tout le côté pour l'étanchéïté et en même temps pour remplacer la protection en caoutchouc de la petite boite à outils/reservoir.


A+JR

Bonjour à tous

IL A DEMARRE CE MIDI

https://www.dailymotion.com/video/xbmhk6_staub-pp4b_auto


Bon la vidéo est pourrit ,désolé.J'ai monté les roues du PP2B pour faire un essai.
Heu ,le reservoir n'est pas finit ,je pense que vous avez remarqué cette petite modif pour les essais

Bon je retourne jouer un peu ,c'est la première fois que je pilote ce genre d'engin ,le bruit est formidable,j'adore




Ouhaouuuuu trop content

Joyeux noël à tous

Salut,

vu le nombre d'année d'arrêt, avant de t'en servir regarde l'état de la vis sans fin de la boite. Il y a fort à parier que il y a de la rouille dessus et cela vas détruire la couronne.


Pour le réservoir, j'arrive un peu tard. mais une astuce qui peut servir aux autres.

il est facile de faire une électrolyse d'intérieur. il suffit de se servir d'une chaine mise dans un tuyau plastique flexible percé de nombreux trou en tant que anode. cela permet de dérouiller l'intérieur sans ouvrir. (un peu de sable /grenaille remplace le brossage)

JC.

Bonsoir JC.


J'ai beaucoup parcouru les sujets qui se reprochent de mon PP4.

J'ai biensûr regardé l'état(visuel )de la boite.Mais je n'ai pas divulgué plus d'infos ,parce que j'ai utilisé une caméra miniature(endoscope du boulot) pour vérifier sans démonter .
Information non interessante pour la simple et bonne raison que j'utilise des outils spécifiques pour le contrôle non destructif (CND).

Je préfère mettre en avant la débrouille accessible à tout le monde.


Per contre une info interessante ,c'est que j'ai vidangé plus de 6 litres d'huiles dans la boite.

Pourquoi

D'après les infos du forum;il faut 4 l(je ne possède pas encore de docs sur le PP4).

Ce que je sais aussi ,c'est que le grand-père avait gardé le STAUB en panne un bon moment en prévision de le depanner.
C'est à son décès que mon oncle à vidé et vendu la ferme.Il n'a jamais tenté de redemarrer le STAUB.


Est ce que le grand-Père en prévision(stockage) à effectué un plein de la boite et peut-être même dans le moteur?

Je ne sais pas ,mais en conclusion pour moi ce qui compte plus que tout c'est l'histoire de ce motoculteur.

Toujours est il que la vis ainsi que la boite est en bon état.
Même l'huile que j'ai vidangé était prorpre.
L'huile moteur avait un peu d'eau parce qu'elle a du rentrer par le conduit de la tige de poussoir tordu avec le joint côté culbu HS.


Bonne soirée et merci pour le topic que tu as fais sur ton Staub ,c'est super interessant.

A+JR

merci à toi,

je note l'idée de mettre plus d'huile dans la boite. c'est une très bonne idée pour l'entreposage. tellement simple que je n'y aurais pas pensé
cela évitera entre deux saisons de faire rouiller ma vis qui est en dessous du niveau à priori.

Tu avais vérifié en tous cas, c'est bien

Caméra endoscopique, j'y pense aussi pour mes bricolages. le tout est d'en trouver une correcte au niveau amateur. il y en a pas mal en USB avec des focus à 6 ou 2cm.. mais à voir.

bonne remise en état.

JC.

Bonsoir à tous,

le reservoir est terminé.



Merci d'avoir suivi mon topic .

Je vais finir de remonter le staub pour travailler un peu avec.
Je vais également refaire les guides de l'ancienne culasse pour avoir du rab de pieces.
La peinture ça sera pour plus tard,je vais d'abord observer d'eventuelle fuite en le faisant travailler .

Bonne soirée à tout le monde .

A+JR

Bonsoir,
beau travail pour le réservoir
qu'entends-tu par "refaire les guides" de culasse. est-ce un remplacement? j'en ai des "malades", je suis donc intéressé par un remède.
Cordialement

Bonsoir bricol29,

Ben en fait ,je ne trouve pas de guide neuf.J'ai utilisé une culasse d'occas de W110 TC .

J'ai vu sur la doc qu'on peut mettre 5 centièmes de plus sur la côte extérieure des guides par rapport à la côte standard.Etant donné que la fabrication de guide est techniquement assez simple en ayant les côtes.je pense refaire ma culasse .On trouve aussi de temps en temps des soupapes neuves sur ebay.

Voila ,avec de la patience je devrais refaire une culasse propre.

A+JR