Moteur forest

Ci-joint une carte postale d'un moteur qui se trouve (ou se trouvait) aux Arts et Métiers à Paris apparemment il était monté sur un bateau . Ma question est :
A quoi il fonctionne ? Vapeur, Gaz ?

vapeur !!!

deux degrés

haute
et de bas
pression

Bonjour
c'est bien un moteur à vapeur. Il est toujours présent au musée mais, malheureusement, il n'y a pas de présentation dynamique. De plus, il me semble bien que le moteur est bloqué.

Bonjour,

Il me semble avoir vu au musée un autre Forest vertical mais à quatre cylindres qui lui n'était pas à vapeur. Je n'ai pas de photos. Je crois que sur la plaque il étati dit que le moteur était sur un bateau.

A+

bonjour
je n'étais pas sur mais comme olivier l'indique, je pense aussi que le moteu du musée n'est pas celui ci. il lui ressmble énormément mais c'est un 4 temps.
au revoir

bonsoir
j'ai trouvé dans une revue de 1898 le dessin d'un moteur forest.
forest fabriquait des 2,3,4 cylindres mais pas des 5.
c'étaient des 4 temps.
ils pouvaient tourner dans les deux sens. l'arbre à cames était équipé de deux jeux de cames. en le faisant translater on pouvait passer d'un jeu à l'autre.
au millieux de ces cames il y en avait une autre qui fermait les soupapes.
on pouvait inverser le moteur sans l'arréter. bizarre mais je m'explique.
en marche avant on ralentissait le moteur, en translatant l'arbre à cames on fermait les soupapes d'échapements, les pistons comprimais alors un mélange tonnant, l'arbre à came à sa bonne place pour la marche arrière on donnait un coup d'allumage et le moteur partait dans l'autre sens.
merveilleux non.

Bonjour,

Quelques photos des réalisations de Ferdinand Forest.

Ferdinand Forest pensif, avez vous remarquez le presse papier, de Dion Bouton ?



En train de travailler sur une hélice



1875 je n'en avait jamais vu de photo ou gravure, Quelqu'un a des renseignements pour comprendre son fonctionnement?



1880 idem pour celui là



1881



1886 moteur à deux piston dans le même cylindre, précurseur du fameux CLM



1887 avec son volant



1888 moteur de bateau





1888 modèle en bois de moteur d'avion



1889 moteur à 4 temps



1897 moteur à trois cylindres, remarquez les tiges de soupapes



1897 modèle de moteur six cylindres



1898



celui ci aurait fonctionné pendant 10 ans, année 1899???



Olivier

Bonsoir

Je ne peux pas voir la photo qu'a posté Christophe, est-ce ce moteur ?


Il y a aussi ce 4 cylindres que l'on a vu dans les réserves du musée des Arts et Métiers (il me semble que la photo est d'Olivier ?) :


Et une autre photo de Forest et de son 5 cylindres à explosion :


Bonne soirée

François

Moi aussi je ne peux pas voir la photo de Christophe

la photo du 4 cylindres écorché est bien de moi, on peut remarquer qu'il manque maintenant quelques écrous de bride.

la suite



le numéro d'inventaire est 14.194 de celui sans volant se trouvant dans les réserves

celui de la photo noir et blanc est 14.193, la question est où est-t-il? d’ailleurs se moteur semble plus petit que celui sans volant.

Olivier

Bonsoir tous

Humm ça donne envie de retourner à Suresnes, et dire que j'ai vécu pas très loin pendant plus de trente ans.
C'est le musée des Arts et métiers ou un autre qui se trouverait à Suresnes.
Excusez mon inculture

Amicalement
Thierry

bonsoir Thierry
quelques explications ici :
http://webmuseo.com/ws/musee-suresnes/app/report/index.html

a+
JP

Bonsoir,

Le moteur sans compression à balancier présenté au CNAM est différent de celui en photo noir et blanc



Peut être que ces moteurs manquants sont dans l'autre réserve?

D'après les numéros d'inventaire 14.184 à 14.205 on peut supposer que le CNAM a reçue en donation une vingtaine de moteurs Forest!

Olivier

Bonsoir

Je ne sais pas où sont passés les autres moteurs mais en tout cas, les photos que tu présentes, Olivier, sont superbes!
Merci.

A bientôt

Bonsoir, très belles photos en effet, j'ai un ami qui a travaillé toute se carrière à Paris et qui m'a
dit que les arts et métiers avaient du matériel mécanique exposé aux intempéries sous des ponts du
périphérique Parisien et que quand ils manquaient de place des ferrailleurs venaient "enlever" l'excédent .

Si des moteurs ont "disparus, que dire du tracteur Gougis offert aux Arts et Métiers ?

Bonjour,

Je ne savais pas que le Gougis avait été donné au CNAM. Si tout ce matériel est parti à la ferraille c'est bien regrettable.

Olivier