Moteurs inversés (ou tete en bas) TOME 1

Bonsoir ci-joint quelques photos de moteurs inversés prises aux USA, il ne
s'agit que de moteurs américains :

Les 2 premières photos sont celles d'un moteur mono. Pierce de 0.75 CV




Le deuxième est un moteur Hart-Parr (célèbre marque de tracteurs nord-américaine) de 1903



Celle-ci est celle d'un bi-cylindre Master-Workman de 6 CV



Celui-ci est un Gemmer de 1.5 CV



Et enfin un Webster (sans doute la meme marque que les magnétos basse-tension américaines)



Un autre Webster dépouillé sur l'établi (2 photos)





La plupart de ces engins démarrent à l'essence et fonctionnent ensuite au
pétrole, ils sont tous à allumage Basse-Tension avec pile et bobine (aucun
à tube chaud et encore moins à transfert de flamme).




Je ne sais pas ce qui se passe avec Sewimg, ce p... d'hébergeur m'a bouffé toutes les photos (à quoi ça sert de se décarcasser ? )


M....

J'ai retrouvé d'autres photos de ce type d'engin de l'autre coté de l'Atlantique

Celui-ci peint en rouge est un Gemmer, derrière on aperçoit un Pierce monocylindre




Cet autre est un Temple










Un autre avec un nom imprononçable, un Whopnbanger 1.5 CV
apparemment c'est une fabrication artisanale avec des pièces d'autres moteurs notamment de IH type M 1.5 CV










Et enfin un Pierce celui-là, un bicylindre notez que pour 2 cylindres 2 pots
d'échappements .

oof j'ai les yeux humides et qui piques !!!! les mains qui jijittes que m'arrive t'il ?

J'en ai encore trouvé d'autres, si si look :

Celui-là est un Caldwell refroidit par air avec une petite courroie qui entraine
une soufflerie pour le refroidissement







Un autre c'est un gros Temple-Master-Workman de 15 Cv bicylindre (costaud)







Un autre petit c'est un Pierce



Détail plaque






Un autre c'est un United-States-Engine-Works de 2 CV

jolie tres jolie

Encore quelques autre

Un autre Temple-Master-Workman mais un petit celui-là





Un autre Webster, rouge cette fois, apparemment les couleurs de moteurs
ne sont pas toujours les memes chez ce genre de moteur américain



Un autre Hart-Parr mais il n'est plus bleu mais blanc ?



Il y a meme des moteurs d'importation inversés aux States, ici un Crossley Slide-Valve ( soupape à tiroir ) fabriqué à Manchester en
Angleterre vers 1885/1990 .





Et enfin un Otto, non-pas un moteur d'importation mais fabriqué sous
licence aux USA vers 1890/1900


Bravo, encore des photos bouffées, que se passe t'il ? BOR...

Salut,

Ce sont des moteurs vraiment très intéressant.

J'ai encore quelques photos à vous montrer :

D'abord 2 Webster , apparemment il n'ont fabriqué ce moteur qu'en une seule force (la 2ème photo est celle d'un moteur qui est actuellement en Europe chez un collectionneur ).





Ensuite un moteur avec une marque nouvelle, il s'agit d'un Brunner équipé d'un allumage à tube chaud .







Pour suivre un petit (tout petit) moteur vert de marque Milwaukee Air Power, cela ne ressemble pas à un moteur, on dirait plus un compresseur et pourtant c'est bien un pilon..





Et enfin pour finir (pour aujourd'hui) un moteur allemand inversé sans
villebrequin (à crémaillère) de marque Otto & Langen il fonctionne au gaz et son allumage est à transfert de flamme; il s'agit en fait d'une copie
plus petite (1/2 je crois) d'un moteur fabriqué en Allemagne vers 1865/1870.

La télévision derrière est nettement postérieure au moteur



Bonne nuit à tous et faites de beaux reves



Les photos elles sont ou ? Encore bouffées ?

ca y est j'ne voit plus rien j'ai la vue toute floue mais que m'arrive t-il ? l'emotion de voir de telles merveilles . merci

Bonsoir, chose promise ... Encore une petite série :

Ci-après 2 photos de Temple (avant-après) remarquez les "jolies couleurs"





Ensuite 2 moteurs vendu sous le nom Pace Maker , on dirait pourtant des
Temple similaires à ceux du dessus . Aux USA ils faisaient sans doute comme
chez nous; les revendeurs "baptisaient " les moteurs à leur nom avant de les vendre .






Puis voilà un moteur importé à l'époque (peut-etre) de Suisse il s'agit d'un
petit moteur Winterthur de 1/2 CV et de 1898



Et pour finir un moteur de fabrication Européenne qui se retrouve dans le
Musée Henry Ford à Detroit, il s'agit d'un Crossley Bros Otto Langen atmosphérique de 2 CV (seulement).Le meme moteur est visible au Power Museeum Anson en Angleterre, sauf que c'est l'exemplaire N°1 .





Bonne nuit

Bonsoir, encore quelques photos ?

Les 2 photos suivantes sont celles d'un moteur de marque Webster, apparemment il serait plus gros que les modèles déjà vus





Ensuite un petit moteur de comptoir de marque Gade



Et enfin un moteur très similaire aux Webster mais de marque
The Gould and Co la différence principale d'avec les Webster c'est que l'allumage se fait par tube chaud .







Y en a plus, bonne nuit.....


Les photos ? Put...

A force de chercher on en trouve encore, vers les années 30 il y avait aux USA des mécanos qui transformaient des compresseurs en moteurs inversés ; ci-joint 3 photos (avant-après)






Ensuite des photos de l'intérieur du hangar ou sont stockés les moteurs d'un"gros" collectionneur dans l'Indiana :

Au premier plan un Gemmer, derrière un Webster


Ce moteur rouge est un United States Engine


Celui-là est un Temple



Pour suivre le meme petit moteur bi-cylindre Pierce que plus haut pris sous d'autres angles






Et enfin pour finir le "must" des moteurs fixes; un original Otto & Langen
atmosphérique de 1867 dans un Musée




A suivre ......peut-etre

Quand il y en a plus il y en a encore :

Un Caldwell bleu , cette fois il est à refroidissement liquide celui-là et pas à
air comme plus haut



Un autre Webster, cette fois il est au gaz



Il y a aussi des amateurs de miniatures aux USA



Celui-là est un Rider-Ericsson, il n'est ni au gaz ni au pétrole ni à l'essence
mais à air chaud . Un des deux "pieds" du moteur est le foyer ou l'air est chauffé avec du charbon et l'autre est le cylindre du moteur .





Et enfin celui-là est un Robinson anglais; si l'ingénieur avait fait un petit
effort il en aurait fait un inversé . Ce moteur fonctionne au gaz et son
allumage est à tube chaud , le refroidissement se fait dans la bache à eau
sous le vilebrequin .




Bonne nuit

le miniature est un moteur I F Allman

bonjour a tous
merçi Christophe pour ces images insolites

que sont devenus nos Chadefaud,Benier, Adam, Forest, Seguin, Boulet
Roger,etc.. aurons nous la chance de fraire des photos ?

amicalement Renée

Bonjour

Très belles photos en effet!
Je suis actuellement en train de faire des recherches sur le moteur Bénier. Est-ce que quelqu'un d'entre-vous à des documents à ce sujet?
Merci d'avance

Bonjour,

J'ai quelques documents sur le Bénier, tout d'abord à air chaud:









Sur un autre à gaz





Et ce lui là, c'est pas un Bénier mais vous l'aurez tous reconnu:







Tu veux faire une réplique?

A+

Bonjour
Merci beaucoup Olivier pour ces documents!
A charge de revanche.

Bonjour,

Si mes souvenir sont bon, il y a un Forest au musée des Arts et Métiers, peut être que quelqu'un à des photos?

JRemy tu nous as pas dit ce que tu fais sur le Benier. C'est une surprise peut être?

A+

Salut les amis.
J'ai une mauvaise copie d'une publicité sur les moteurs Benier, j'ai hésité, mais je vous la met quand même.

Bonjour

Non, il n'y a rien de top secret: je suis en train de travailler avec des étudiants sur ce moteur afin d'essayer de faire une numérisation complète pour faire une animation de cette machine qui a, à ma connaissance, totalement disparue!

Je ne suis pas sur à 100 °/. mais je crois que le petit moteur Forest des Arts et Métiers a été retiré du Musée par son propriétaire pour le vendre; il a été
vendu je crois au meme acheteur que le pilon Boulet que l'on connait ou en tout cas à un Belgo-Néerlandais ...

CJ, je peut vous dire que les Belgo.. on rien avoir avec ce moteur.

Je ne dis pas que c'est vous , il y a d'autres collectionneurs Belges et(ou)
Hollandais qui viennent en France chercher des moteurs .

Bonsoir
J'ai trouver sur le net quelques photo d'un moteur a air chaud Hayward Tyler :


un autre mais incomplet :


Et un autre moteur qui a du ... cochon

A bientot