Mardi soir inhabituel !

Salutations à tous,

Mardi dernier, après trois ans de repos, nous avons remis la 030 Decauville T 1912 en chauffe, sur blocs.
Après le graphitage des vannes et charge en huile des paliers et de la pompe de graissage, le premier essai s'est soldé par un échec du au repassage du clapet anti retour de la pompe à eau. L'eau chaude de la chaudière retournait joyeusement dans les soutes ! Après le remplacement de la bille obturatrice, tout s'est passé sans problème et on s'est même offert un petit déclenchement de soupape impressionnant.





Nous roulons Serge et moi à Forest, près de Bruxelles dimanche, vous êtes cordialement invités.

Bonne soirée,

Paul-André

Bonjour Paul-André.

Une superbe machine !

En cherchant sur le net, j'ai trouvé cette vidéo :



A bientôt.

Salut Paul-André !

Merci pour ses photos : j'adore les sourires de tes compagnons ( je les reconnais) : ce sont des vrais sourires de mômes et ça fait bien plaisir à voir !!! Merci à Michel pour la vidéo : ça donne envie aussi !

Un grand bravo pour la remise en route de ce bijou : la locomotive, ça met tout le monde d'accord : qu'on soit amateur de tracteur, de moteur, de motoculteur etc, on aime tous les locos qui font "tchou-tchou" !!!

Je suis bien content de constater que ta folie ne s'arrange pas !!! Surtout ne change rien !

Ciao !

Nono

Bonsoir tout le monde.
Bonsoir Paul André.
Comme je te l'ai déjà dit, magnifique machine. Dommage que je n'aie pu être là ce mardi. (pas libre avant un bon moi.)
Je constate sur la première photo que vous étiez occupés à découper le sousisson et siroter le vin a droite de l'image, et personne ne surveillait la pression. (C'est ce qui a déclenché la soupape.)
Je pense que vous allez passer un bon dimanche. En plus, on annonce du beau temps.
A+ Christian.

Bonjour,

Journée splendide de ce dernier dimanche avec pour moi une première prise de contact avec le rail de cinq pouces.

Serge, le titulaire de la 030, avec bientôt 84 bougies au compteur, est magnifique sur la ligne de départ.



Belle ambiance pour petits et grand dans un cadre superbe.



Réalistion aussi audacieuse que magnifique !



Si vous avez du temps à perdre un de ces dimanches, je ne peux que vous recommander l'endroit.
Le déchargement de la loco et son nettoyage m'ont pris toute la matinée...dur dur la vapeur !

Je vous souhaite une bonne journée,

PA

Bonjour à tous,

Bravo Paul-André !

j'ai été membre de l'APPEVA voir la vidéo mise en ligne par Michel) pendant 6 ans, et j'ai participé à la remise en état de la "KDL", j'ai conduit sur cette ligne, des diesels, et aussi la Borsig, avec tender de mon ami Gilles, président de l'APPEMVE dont je suis membre.

Avec ma petite femme :



qui prend soin des machines :





J'ai fait venir en 2009 une machine Decauville et trois wagons avec 300m de voie, devant le château de Ferrières en Brie, en provenance des Chanteraines : http://cf-chanteraines.pagesperso-orange.fr/







Il y a 15 jours, j'ai été, pour préparer un spectacle en septembre prochain, au château de Condé Sainte Libiaire en Seine et Marne, et j'y aui vu des passionnés avec machines en 7"1/2 !



A bientôt

Bonjour les vaporistes !

a+
JP

Salut Paul-André, salut à tous

Je viens de découvrir ce post, c'est superbe! Dommage que je n'ai pas pu venir vous voir hier, mais un jour je ferai ça. Merci pour les photos!

A+
Marcel

bonsoir tout le monde.
Bonsoir Paul André.
Ca fait rêver ces locomotives.
Je vois qu'aussi bien sur les premières que les dernières photos, Serges a une figure de gamin heureux, malgré ses nombreux printemps.
A+ Christian.

Bravo.
Moi aussi quand je vois une manif ou autre je peux y rester des heures à poser des tonnes de questions. C'est aussi un truc qui me passionne la vapeur.
Un jour......

Bonjour,

Merci pour vos commentaires.
Le mérite de tout ceci revient à votre compatriote qui a construit cette machine en 1991 et à Serge qui a permis sa venue en Belgique.

Pour notre Ami Burnett :

Je dois bien avouer que le CFFCD m'a toujours fait rêver.
Si d'aventure tu avais l'excellente idée d'y organiser une rencontre, ce serait avec plaisir que je me rendrais sur ce site fabuleux.
On pourrait faire de même à Mariembourg, au festival vapeur, qui a lieu durant le dernier WE de septembre.
Ce qui est amusant, c'est de constater que mon humble expérience rail/vapeur est étroitement liée à la France. De fait, fin des années 70, il m'est arrivé d'opérer comme chauffeur à bord de la 030 "LA SCARPE", machine construite par CORPET-LOUVET pour les CFD français. A l'époque, cette machine venue de la baie de Somme était toujours opérationnelle sur le TRAMWAY TOURISTIQUE DE L'AISNE à Erezée.
Aujourd'hui, je me contente de la petite DECAUVILLE que vous connaissez déjà.

Cordialement,

PA

Bonjour à tous,

Voici la suite via le BLOG d'un ami.

Cordialement,

PA

http://bg1000.piwigo.com/index?/category/41-ptvf_la_loco_de_paul_andre

Si Serge avait l'air d'un gamin heureux de conduire cette machine, il y en a un deuxième !

Bonjour à tous,

Paul-André, on en voit plusieurs qui ne laisseraient pas leur place !

Bonne continuation !

Bonsoir,

La période d'hibernation se termine, et roulant le 28/04 à FOREST une petite première mise en chauffe de contrôle s'impose.
Après avoir réglé le débit de la pompe à huile, remplacé les clapets des chapelles d'admission, on s'attaque au remplacement des joints QUAD-RING de la pompe à eau alimentaire.
L'accès n'est pas facile car on est gêné par le palonnier du frein avant et sa timonerie.



La pompe à deux cylindres et les excentriques de commande.



Mise en chauffe et en pression.



Faire tourner pendant deux heures sous le regard admiratif de l'ancien propriétaire.



Rendez-vous à Forest si cela vous dit,
Cordialement,

PA