pp180 en cour de reparation et utilisé maintenant

Bonsoir,
Tu peux aussi chauffer au chalumeau afin de dégripper tout ça.
Allez, faut y croire
salut
olivier

Bonjour,

Vous croyez vraiment que la BTR fait goupille ? la poulie est clavetée déja et je doute que le vilebrequin soit percé..
une fois dévissé même un peut cela devrais bouger.

je conseillerais de mettre le moteur sur le coté et de laisser rentrer du WD40 via la clavette et laisser faire son œuvre tranquillement. J'ai eu le pb avec mes moyeux de roue de mon sambron, la rouille avait grippé l'emmanchement conique.

pour découper la poulie, faire deux entailles en V opposées au plus profond et ensuite y aller avec un coin en acier dans le V pour l'éclater/ecarter. ça évite de toucher le vilebrequin et de taper au fond de la coupe.

JC.

merci a tous
plein de piste a etudier pour le week end
on ce tiend au courant
a+
jg

salut les staubeurs fous !!!!!
bon ben tous ca pour rien ca va pas non plus , et le moteur ne se monte pas dessus et les villo sont differents
bon ben je continue ma recherche de villebrequin pour moteur bernard w249a .....
a plus

Je viens juste de prendre l'histoire en route.
Désolé pour les emmerdes mais au moins , pendant ce temps tu ne fais pas de bêtises.

Bon courage.

yannick

salut yannick !!!!
ben comme tu le vois ca cherche ca cherche .....
je vais finir par y arrivé
t inquiette , des qu il tournera tu sera le premier prevenu !!!
a+

coucou
en attendant le sein grall
ou demonte pour reparation et nettoyage :

le pont



la boite



la couronne



la vis



et le debut de mes problemes
voici la parti superieur du pont



le joint dans le fond est mort on voit qu il y a de l huile ....
il faut sortir cette petite piece qui est emboiter sur le bout de la vis sans fin :oops: pour pouvoir sortir la vis sans vis par le bas
voila que d amusement .... merci a jeannet et mediazot pour leur petit conseils
a+
jg

Bonjour,

Je vois que la pièce est encore là????

J'espère qu'elle n'est pas goupillée, sur l'éclaté rien de figure, elle devrait sortir en glissant vers en haut simplement...

On croise les doigts

A+

serge

salut jeanguy,
Pour le pb de la vis sans fin, c'est très simple, j'ai moi-même changé ma couronne en bronze et il m'a fallu tout démonter.
La pièce cranté fixée à l'extrêmité sup de la vis sans fin est emmenchée à force, alors soit tu trouves un levier soit tu chauffe au chalumeau pour dégripper (c'est ce que j'avais fait).
Une fois cette petite pièce enlevée, tu tapes vers le bas pour que la vsf foute le camp (elle est aussi emmenchée à force avec un gros roulement solidaire) tu penseras bien à ôter d'abord le petit carter métal à l'extrêmité inf de la vsf.
pour info la vis sans fin que tu as n'est pas très belle, vois très marquée, y'a peut-être un réglage à faire.
à plus

et oui serge toujour a ca place
pas d arrache a deux branches , et personne n en a autour de moi , et mon pot qui a le poste a souder n est pas la non plus
j ai eesayer de bricoler un system pour faire levier mais ....
merci pour toute ces pistes avec les idees de tout le monde sa va le faire ... j espere
oui le vis est marquée , un manque d huile je pense ... tres peu lors de la vidange voir presque pas et il y a de la limaille , on la voi derriere la vis ... mais il n y a pas de jeu , donc une fois le demontage et le joint changer je remonte voir si tous fonctionne a vide et un bon plein d huile de ricin pour remettre tous ca d aplomb
j espere que ce sera rien de plus ...
je n ai pas de chalumeau non plus , une lampe a souder peu suffir ou pas ?
a+
jg

Bonjour,

L'état n'est pas désespéré, une fois remonté avec un bon réglage ce sera OK.

Pour démonter, une lampe à souder sur la partie extérieure peut débloquer la situation.Avec deux bons leviers mais ça ne vaut pas l'arrache deux branches et le chalumeau

A¨+

serge

salut
et voila je l ai eu
comme je n ai pas l outillage .... j ai tiré par le bas en me servant de l ecrou qui bloque la vis sans fin : j ai mis une grosse rondelle qui appuie sur le bloque et j ai vissé , en vissant la vis monte ...



le depot de limaille de bronze



nouvelle colle

le joint comment on le sort





alors une idee !!!! :geek:
c est cool ca avance
doucement mais surement .....
a+
jg

salut, tu vas plus vite que moi !
pour ta couronne c'est pas la cata, je crois que tu as ouvert a temps il n'aurait pas fallu le faire touner beaucoup plus sinon ca aurait pu donner ce que j'ai deja trouvé une fois. (photo jointe).
en ce qui concerne le joint je me demande s'il ne serait pas plutot sous le roulement, je ne sais pas j'ai jamais été grater au font du pont. Maintenant grace à toi je sais comment le sortir quand il y a le gros embout en haut.

bon courage, tiens nous au courant, on va bientot pouvoir faire une course de PP180 !
salut

https://servimg.com/view/11065050/61
j'espere que ca marche cette fois pour l'image

ouf effectivement la ca fait mal !!!!
une couronne lisse quoi !
une course de pp180 il va falloir organiser ca
mais bon dabors il faut arriver a sortir ce joint !!!! et c est pas gagner !!!

yes !!!
je l ai eu
mais a quel prix ja cassé le roulement



bon ben j ai plus qu a trouver un marchand de roulement

apres au moin qd on met neuf on est pas enmerder
a+

salut,
tu peux me dire comment tu l'as sorti stp? pour le roulement il etait deja pas mal fatigué surement, d'ailleurs si tu en trouve il serait surement pas mal tant que c'est démonté de changer aussi les roulement de sortie de l'axe.
tu va devenir le spécialiste du pp 180 !

en nettoyant bien j ai vue que ca depassait un peu du bloc
donc j ai mis une douille et j ai poussé au marteau, manque de bol la douille etait un poil plus petite et est rentrer ds le roulement , mais la douille au dessus ne passait pas donc ....
pour le joint je l ai eclaté au tourne vis car il n y a pas de prise dessus ...
voila
j irais avec mon roulement casser et la vis sans fin au marchant de piece auto du coin pour mon roulement et un spy tout neuf ...
je vais regarder l etat des autres roulements si il sont fatigués meme tarif tu as raison
petit a petit on y arrive ....

Bonjour,

Tu es en très bonne voie, en effet, pour les joints spi, il existe des arraches qui permettent de les sortir par l'intérieur ou des combines comme des petits trous à la perceuse pour visser des vis à placoplâtre que l'on tire avec une pince...Mais je t'avoue que souvent, je les burine au tournevis et je fait levier pour les arracher....

Quand aux roulements, tant que c'est démonté, tu changes...


A+

serge

bonjour,
le joint il sort par en haut ou par en bas stp?
cordialement
bruno

il sort par en bas
par contre comme il y a pas trop de place j ai n ai pas eu d autre solution que de l eclater mais comme il n est pas eclater completement j ai l epaisseur et avec le roulement et la vis sans fin j ai les diametre int et ext
voili voilo

salut

alors en ce moment c est brosse mettallique et petrole histoire de nettoyer tous ca et voila :
on voit meme du bleu sous la rouille



a+
jg

je l ai le saint gralll



mon pp180 va bientot chanter lalalalala
a bientot
jg

salut

alors voila apres avoir refait l allumage vidange et nettoyage , j ai une belle etincelle a la bougis :







je n ai pas encore ete chercher le roulement et le joints du point .... ca ne saurait tarder

il va bientot peter le petit staub ....
a+
jg

super les choses avances, tu va voir qi il fonctionne c'est pas si petit que ca.
je vois que tu as pas l'air d'avoir un filtre a essence, je crois que c'est indispensable si tu veut pas avoir de mauvaise surprise car dans un vieux reservoir il y a toujours des saletées qui se détachent, le tiens en plus il a souffert !
bravo et bon courage pour la suite.
bruno