Aide restauration LMP T4

Bonjour à tous,

J'aimerai savoir quelle est la référence du vert et du rouge pour la restauration de ce LMP T4 ci-contre

Merci d'avance.

Bonjour,
je n'ai pas la réponse, mais j'aimerais également bien connaitre ces références.
Petite question: de quelle couleur sont l'intérieur de tes capots, ton filtre à air et ton reservoir?
Je demande ça car sur le mien reservoir et filtre sont verts, alors que l'intérieur des capots est gris,ainsi que la fraise, et comme j'ai vu une photo de lmp gris, je ne sais pas trop dans quoi je vais devoir tremper le pinceau.
Peut-être y a-t-il eu plusieurs couleurs dominantes, éventuellement avant et après rachat par Labor?

Salut moi j' ai utilisé pour le M7 un RAL 3013 et pour le vert j' ai fait un melange d'un RAL 6028 +6029 , mais peu tu m' envoyer des gros plan de ton vert et rouge que je compare avec un nuancier

A bientot Jf

Bonjour à tous

Merci JF pour les référence

j'ai fait quelques photos de l'intérieur de capot, du filtre à air, ect.
Par contre JF je te ferai parvenir une photos du rouge plus tard
par contre, j'ai un petit problème... le cache de l'engrenage pour levé le guidon est cassé alors que doit-je faire

Amicalement

https://servimg.com/view/12701178/1
https://servimg.com/view/12701178/3
https://servimg.com/view/12701178/4
https://servimg.com/view/12701178/5
https://servimg.com/view/12701178/6
https://servimg.com/view/12701178/7
https://servimg.com/view/12701178/8

bonjour,
mes couleurs ne sont pas vraiment identiques...





Une autre différence que je constate entre mon T4 et la plupart de ceux que je vois est au niveau de l'échappement. Il est très souvent latéral, alors que le miens se fait au niveau des masses. Par exemple sur ceux de Robert, les orifices que mon circuit d'échappement utilise semblent bouchés.

bonjour bernard

je crois que ton pot d'echappement est d'origine contrairement au mien qui est celui d'un moteur bernard

salut c' est pas facile de trouver la bonne teinte ( a moin d' etre riche et d' allez chez un carrossier ou il va melanger plusieur teinte ) surtout si elle est délavé par le temps . je pense touvé dans un nuancier RAL de base un vert RAL 6016 voir a y ajouté un peu de RAL 6029 pour s' en aproché le plus pres . la meilleur façon c' est de procedé au mélange par etape et comparé a un morceau de peinture qui a le moin souffert du soleil

Bonne chance et a bientot JF

En ce qui concerne mon pot d'échappement, je suis presque sur qu'il est d'origine, mais je suis quand même troublé par la quantité de T4 qui ont un échappement latéral avec un orifice dans le capot qui semble d'origine car toujours de même forme. Cette observation me fait penser qu'il y a eu des petites variations après quelques mois ou quelques années (le mien est de 47), mais ce qui m'interesserait serait de savoir si il y a eu en même temps un changement de couleurs.
Au pire, je peux toujours le repeindre après!