LAV 35 / Tringles et ressort carbu Dellorto FCH 2013

Bonjour à tous,


Nouveau sur le forum, je lance un appel au secours après avoir navigué sur le net pour trouver réponse à ma question. J'ai récupéré pas mal de doc et de photo et une piste prometteuse sur ce forum avec un sujet de "jacouille28" avec l'intitulé "moteur lav 35".

Mon père m'a donné un motoculteur "star" qu'il avait récupéré aux encombrants avant de le remettre en état de marche. Je me suis déjà bien fait trainer par la bête mais là, il fait des siennes...
En voulant le remettre en route après cet l'hiver, j'ai eu beaucoup de mal à le faire démarrer et après test allumage et carbu je me suis donc attaqué à la culasse. Bonne pioche, tête de piston et soupapes encrassées par les années.


Mon soucis viens du remontage de la tringlerie du carbu, il me reste une tige dans les mains !

Il me semble qu'elle se logeait dans le trou juste au dessus de là où j'ai replacé le ressort, sur la gauche de l'image (on voit d'ailleurs que le trou est un peu élimé)


Le moteur démarre au 1er coup de lanceur (déjà une victoire) mais prend vites des tours et s'arrête au bout de quelques minutes.

J'aurais besoin de reconnecter correctement tringle et ressort car de ce que j'ai pu lire, le problème d'emballement du moteur vient de là.
Mon montage "approximatif actuel"...


Si vous voyez d'autres soucis, ou d'autres causes, je suis preneur également
Dans l'attente je viens de commander un ressort de régulateur

Un grand merci à vous par avance !

Bonjour

En fait la tringle vient s'accrocher sur le levier de la platine carburateur et le ressort entre la boucle de la tringle et le bras de régulateur

MESPAS a écrit:

Bonjour

En fait la tringle vient s'accrocher sur le levier de la platine carburateur et le ressort entre la boucle de la tringle et le bras de régulateur

Merci de votre retour, c'est ce que j'en avait déduit, mais pas sûr à 100 %
Le ressort me paraissant détendu, j'en ai recommandé un en prévision.

Encore merci à vous

MESPAS a écrit:

Bonjour

En fait la tringle vient s'accrocher sur le levier de la platine carburateur et le ressort entre la boucle de la tringle et le bras de régulateur

RE Mespas

J'ai remonté comme indiqué mais malheureusement la bête ne veut plus démarrer ! J'ai changé le ressort du régulateur qui était détendu par un neuf.

Avez vous une idée, un réglage ?

L'essence arrive bien au carbu et l'allumage est OK

Merci d'avance

Bonjour

Vérifier si le starter ferme pour le démarrage, voir en démontant la cuve de carburateur si elle est propre

A+

MESPAS a écrit:

Bonjour

Vérifier si le starter ferme pour le démarrage, voir en démontant la cuve de carburateur si elle est propre

A+

Merci à nouveau pour l'info.

Cuve carbu bien propre.
Comment savoir si le starter ferme ?

Cdt

Quand tu actionne la manette de gaz, ton levier de la platine tire en arrière et le taquet ferme le volet de starter

MESPAS a écrit:

Quand tu actionne la manette de gaz, ton levier de la platine tire en arrière et le taquet ferme le volet de starter

Merci

En effet, c'est bien ce qui ce passe.
De plus, comme j'ai pu le voir ailleurs, le bras de régulateur est bien à droite lorsque je suis en position démarrage.

Toujours rien à faire, ça va finir chez le réparateur :-(

Salut les potos !

Quand tu es en tension maxi, le levier de commande doit l'être aussi, c'est à dire qu'il doit pousser le volet de starter au maxi.
Pour le plein gaz, tu reviens un peu en arrière et le trou du papillon doit être en face du cran.
Pour le ralenti, idem, mais le trou en face de l'autre cran.
Enfin, pour le stop, c'est tout en arrière.
J'espère que tu piges !
Ciao !
Nono

brunofurlano a écrit:

Salut les potos !

Quand tu es en tension maxi, le levier de commande doit l'être aussi, c'est à dire qu'il doit pousser le volet de starter au maxi.
Pour le plein gaz, tu reviens un peu en arrière et le trou du papillon doit être en face du cran.
Pour le ralenti, idem, mais le trou en face de l'autre cran.
Enfin, pour le stop, c'est tout en arrière.
J'espère que tu piges !
Ciao !
Nono

Merci pour le retour,

Je n'avais pas répondu depuis car la bête à été déposée dans un atelier depuis.
Verdict le carburateur est encrassé, gicleur bouché...

J'avais prêté mon motoculteur après avoir réglé tout comme il faut. Comme le motoculteur s'arrêtait après quelques minutes (problème du papillon de gaz apparemment) mon ami à démonté le carbu et je ne sais ce qu'il à foutu mais il à mis un insert pour mettre une nouvelle vis à la cuve du carbu. Au final il a du mettre une espèce de pâte qui au final à tout bouché...
Le réparateur cherche un nouveau carbu car le démontage de l'insert n'est pas assuré...
Bref, j'ai bien fait de le prêter !

Si qqun à un carbu dell orto FHC 2013, cela peut m’intéresser...
Merci encore

24.06.2021 07:53:11 Bonjour à toutes et à tous,bonjour Chardonnay j'ai cet ensemble à vendre sur coin coin

https://www.leboncoin.fr/bricolage/1933787461.htm?ac=98969919

[ img]https://i.servimg.com/u/f68/16/06/71/39/20210511.jpg[/img]
Voilà

EZYEURE a écrit:

24.06.2021 07:53:11 Bonjour à toutes et à tous,bonjour Chardonnay j'ai cet ensemble à vendre sur coin coin

https://www.leboncoin.fr/bricolage/1933787461.htm?ac=98969919

Merci pour ton retour EZYEURE !

J'avais pas donné suite plus tôt car j'avais déposé la bête dans un atelier. Malheureusement ils n'ont rien pu faire.
L'ami à qui j'avais prêté le motoculteur à mis un insert pour mettre une nouvelle vis au niveau de la cuve du carbu. En mettant l'insert il a mis de la pâte qui à bouché le gicleur.
Résultat : impossible de retirer le gicleur car l'insert le bloque. Je peut le virer avec un foret mais j'aurais plus de pas de vis pour fixer la cuve...
Sympa de prêter de son matériel et de le retrouver HS.
Je vais me remettre à la recherche d'un carbu, l'annonce étant désactivée...

Salut à tous


je vais essayer de voir dans mon "stock" si je trouve quelque chose

A+

salut à tous

Comme je n'ai pas vraiment gardé de Tecumseh , je suis allé chez mon voisin et j'ai trouvé ça



Je pense que ça va aller FHC 2013 LAV 173 , il me semble
Mécanicalement
Eric

offen 88 a écrit:

salut à tous

Comme je n'ai pas vraiment gardé de Tecumseh , je suis allé chez mon voisin  et j'ai trouvé ça



Je pense que ça va aller FHC  2013  LAV 173 , il me semble
Mécanicalement
Eric

Bonjour Eric,

Merci pour avoir farfouillé.

J'ai entre temps mis la main sur un carbu FHC 2013, mais visiblement les commandes ne sont pas les mêmes et ce serait un carbu pour du 2 temps. J'ai d'ailleurs posté un autre sujet sur mon souci.

Est-il possible d'avoir une photo vue du dessus (les commandes) voir si ça correspondrait ?

Merci d'avance

Salut à tous

Oui , le carbu  avec le volet de régulation sur le dessus est monté sur les 2 temps: mv100 des Flymo entre autres

Le mien est monté sur un 4 temps avec régulateur centrifuge dans le moteur bv173 ?

Le même que sur cette photo



voir ce post :https://mototracteurs.forumactif.com/t58182-remontage-carburateur#414722

Je ne suis pas certain mais ....  
Si je me souviens bien les lav 30 /35 ont le pot  (rond)en bas et les bv173/??? ont le pot  rectangulaire au dessus donc avec la pipe d'admission coudée vers le bas : les carbus étaient identiques    

Spécialement pour Nono   Un beau manuel sur les moteurs Tecumseh  (même si il les connait par cœur   )
https://www.motoran.ch/FreeTextFiles/Website/Katalog/Manuel_de_reparation_TECUMSEH_Europa.pdf

offen 88 a écrit:

Salut à tous

Oui , le carbu  avec le volet de régulation sur le dessus est monté sur les 2 temps: mv100 des Flymo entre autres

Le mien est monté sur un 4 temps avec régulateur centrifuge dans le moteur bv173 ?

Le même que sur cette photo



voir ce post :https://mototracteurs.forumactif.com/t58182-remontage-carburateur#414722

Je ne suis pas certain mais ....  
Si je me souviens bien les lav 30 /35 ont le pot  (rond)en bas et les bv173/??? ont le pot  rectangulaire au dessus donc avec la pipe d'admission coudée vers le bas : les carbus étaient identiques    

Spécialement pour Nono   Un beau manuel sur les moteurs Tecumseh  (même si il les connait par cœur   )
https://www.motoran.ch/FreeTextFiles/Website/Katalog/Manuel_de_reparation_TECUMSEH_Europa.pdf

Bonjour Eric,

Merci à nouveau pour ton retour et la magnifique photo qui effectivement correspond au carbu que je recherche !
Je n'ai plus qu'à revendre celui que j'ai acheté il y a peu ...
Ton voisin (ou toi) serait-il vendeur ?

A+

chardonnay a écrit:

Bonjour Eric,

Merci à nouveau pour ton retour et la magnifique photo qui effectivement correspond au carbu que je recherche !

Ton voisin (ou toi) serait-il vendeur ?

A+

Salut à tous

On voit ça en MP et au tel pour s'assurer que tout correspond
Eric