Régulateur Bouyer 334-70 / Bernard 617

Bonjour,
Je pense comprendre le fonctionnement du régulateur mais pas comment il peut fonctionner avec ce montage.Il a peut-être était mal monté depuis que je l'ai repris.
Tout d'abord la ''molette" avec le crénelage et ressort peut apparemment être monté de 2 manières, soit pour régler l'accélération en manuel (avec le+ et - et les flèches) ou par câble,ce qui est mon cas ....si j'ai bien compris.
Sur l'axe il y a une pièce visée avec un doigt qui à mon avis devrait pouvoir commander la molette qui comprend le trou central de l'axe plus 3 autre à 120°
Mais est ce normal que le ressort intérieur est sans contrainte,le morceau droit du ressort qui sort de la molette fait butée sur la patte qui sert à la fixation de la vis de réglage du câble de gaz et le ressort reste détendu.
Autre chose,la tôle qui retient le câble devrait être montée dans quelle position, sur une photo à gauche de la boule du câble,la tôle est pliée et devrait entrer dans une rainure de la molette noire?  
Je pense que :
1. il faut bien ''enclencher '' un des 3 trous de la molette dans le doigt ..... mais le ressort, doit ton le poser avec une tension ?
2.et au final, comment doit on poser la tôle et comment bien ressortir le câble d'accélération autour de cette molette.
Est ce que quelqu'un aurait dans ses archives des photos que vous auriez faites lors d'un entretien ?
Big merci.
Phil

re

il faut que le ressort soit tendu , c'est lui qui rappele le cable depuis la manette des gaz.
la tole doit etre positionnée pour que le cable soit en ligne avec la vis de réglage du cable .
si il y a une bm4 dans le coin ,regarde la c'est le meme montage .
@+

Re, j'ai remonté avec du bon sens et de la réflexion.
Donc en partant du principe que le ressort devrait rappeler le câble de la manette gaz, j'ai mis sous tension ce ressort et passer le câble dans une des cannelures.On voit bien le crochet du ressort qui se trouve derrière ( un peu à droite, à 2h ) de la partie du ressort  qui sort de la molette ( à 1h) qui se bloque sur l'attache du réglage de câble.
Je n'ai pas tenu compte de l'ouverture plus large de la molette.... peut être servirait elle lorsqu'on l'emploie en manuel ...càd lorsque l'autre face de molette avec les flèches sont visibles .
Lorsqu'on tourne la molette au max à gauche çà ferme le papillon des gaz.(donc manette de gaz coupée moteur à l'arrêt )
J'ai redémarrer le tout et çà tourne comme une montre suisse ..... enfin presque
Demain je reteste et règle le ralenti pcqu'un peu tard pour faire tourner la bête.