problème moteur bernard 417 sur staub 4226

Bonjour à tous!
J'ai beaucoup consulté votre forum que je trouve très riche !


Je me suis donc inscrit à l'instant car je n'y arrive pas seul et je n'ai rien trouvé sur le net…


Je suis propriétaire d'un staub 4226 (motobineuse transformable) avec un moteur bernard 417.

Depuis quelques temps, le moteur a des ratés à froid, on dirait qu'il ne tourne pas rond même si on accélère.

Ce matin j'ai démonté et nettoyé le carbu mais rien n'y fait…

Serait ce un problème d'allumage? j'ai remarqué que l'allume semblait électronique sur ce moteur. comment dois je procéder pour vérifier l'allumage?

Il y a une fuite sur le robinet d'essence, serait ce la source du problème?

une prise d'air ailleurs?
autre?

Je suis novice en mécanique, ma dernière manip remonte sur une mobilette 51 mbk, il y a 25 ans… et ce matin…


A bientôt!

Rebonjour,
j'ai tout nettoyé cet après midi. Une fois remonté, il n'a plus fait de raté pendant qq secondes puis a recommencé…
J'ai alors passé un pinceau imbibé d'essence entre le carbu et le cylindre, ça avait l'air de s'arrêter (je dis bien ça avait l'air…).
AU démontage du carbu, j'ai remarqué que les joints étaient durs et marqués de l'empreinte de serrage… Serait ce le défaut?

Ou alors un problème de joint à l'échapement?

Je ne sais absolument pas…

J'ai vraiment besoin d'aide...

Bonjour Staubeur06

et bienvenue

Regarde ces posts :

https://mototracteurs.forumactif.com/f31-trucs-et-astuces

A pluche
Domi

Bonjour à tous !


Bienvenue sur TMA Staubeur !


Il faudrait être sûr s'il n'y a pas de prise d'air à l'admission.
Ton idée de passer un pinceau imbibé d'essence est la bonne pour détecter une prise d'air. S'il y a une quelconque variation lorsque tu passes le pinceau -> prise d'air.

Autre chose, lorsque ton moteur a des ratés, comment est le volet d'air (starter) ?

La mise à l'air du réservoir est elle bonne ?

Pour trouver une panne, il faut être méthodique : toujours du plus simple au plus compliqué, et qu'une seule chose à la fois, sinon on brouille les pistes...


Ciao

Merci Domi pour cet aiguillage. Mais je n'arrive pas à trouver mon bonheur malgré tout…

Kikicoquille, pour le truc du pinceau imbibé d'essence, le moteur ne reprend pas de suite…
Le volet d'air est ouvert (pas de starter).

Je n'ai pas vérifié la mise à l'air du réservoir : tu parles bien du trou d'aiguille dans le bouchon d'essence?

Je pense commander des joints d'admission, ce n'est pas très cher… Puis on verra bien…
Pour le robinet, c'est un truc "pas 1/4 de tour" que tu visses ou dévisses, fixé dans le réservoir en plastique : et ça fuit même fermé…

Le robinet tourne, on dirait qu'il n'est pas sérré : ça se serre comment?

Merci de vos conseils.

Re à tous !

Oui, la mise à l'air du réservoir, c'est bien le petit trou sur le bouchon, évitant au réservoir d'être en dépression (réservoir en dépression = essence qui n'arrive pas bien au carbu).


As tu essayé de jouer sur le volet d'air pour voir la réaction du moteur ?
(Fermé en plein, légèrement fermé...)


Pour ton robinet, si tu peux nous faire une petite photo ce sera plus simple.
Il n'est pas rare que le presse étoupe du robinet soit défectueux, le rendant ainsi non étanche...
Dans ce cas, le plus simple est de remplacer robinet.

Ciao