Huile de pont Staub .

Salut les potos

Je ne peux que vous rappeler mon topic dédié aux huiles de pont : j'avais beaucoup bossé pour apporter la réponse et éviter l'huile de ricin.

Pas de Ricin

C'est la norme MIL2105D qui compte.

Ciao !

Nono

A mon Jakot !

Allez, dis-le que tu as voulu sortir un chenillard du bourbier où il s'était fourré...

Pauvre vis-sans-fin : t'as aucun respect !

Ciao !!!

Nono

re
Mon j@kot ,rien ne prouve que ta couronne est bouffée par de l'huile autre que de la ricinée , c'est peut etre a cause d'un mauvais calage des roulements coniques ou d'un manque huile ou d'un bourrin qui ne respecte pas la mécanique.
Mon voisin a exploser la sienne avec un canadien dans une terre non ouverte , et il avait pourtant de la ricinée !!
Quand tu lis le manuel des pp6b et pp5b ,et sur les carters ,il est dit tant de Litres de huile épaisse ,et pourtant ils avaient une couronne bronze .
tout mes motocs ont de la GL4 et je n'ai jamais eu de soucis de ce coté la .Si il vous arrive de laisser dormir votre ppx dehors , il faut bacher le brancard plutôt que le moteur .l'eau rentre dans le pont par la commande de vitesse .
je crois qu'on va encore beaucoup écrire sur ce sujet . pourtant certains se sont décarcassés pour nous simplifier la vie,et faire quelques économies .
a+
dédé

Salut les potos !

Merci pour tes encouragements, Dédé : t'es un frère !!!

A propos d'huile dans les ponts, il ne s'agit pas d'eau de pluie, mais de condensation !!! Pire encore : les bâches favorisent la condensation et empêchent une bonne aération : mieux vaut prendre des tôles !

Ciao !

Nono

Bonjour les gens

perso , j'ai suivi le fameux conseil sur le post de Bruno , et je n'ai aucun souci . Comme le PPX était en ricin , j'ai fait un lavage au pétrole , et apres mis de la MIL2105D , de chez Cepsa , acheté sur le net .
Et le PPX lorsqu'il sera remonté ..... il aura cette huile aussi .
Pour la couronne a mon ami J@kot , je penche aussi comme toi , ami Dédé , un mauvais réglage de la couronne avec la vis du a ... pleins de choses !!
Bonne chaude journée !!
DanyH

je viens d'acheter un staub pp4bs avec moteur bernard 610A
je souhaite faire le changement d'huile pont boite
j'ai de l'huile de pont pour mon Ursus qui est de la
Q8 Oils. T3000
est ce que je peux la mettre dans mon pont de motoculteur
merci

Salut les potos.

Asgeir, la réponse est un peu plus haut : c'est la norme MIL2105D qui compte. A toi de faire tes recherches sur les caractéristiques de ton huile afin de savoir si elle y répond.

Ciao

Nono

ok merci je regarde

Bonsoir à tous....

Donc pour résumer vos propos, l'huile de boite sera de la :

85 w 140
norme API-GL4

le besoin serait de 4l pour une vidange complète

et l'huile moteur serait de la :
20w50 ou pour plus de facilité de la 15w40

le besoin serait de 1.260 l pour une vidange complète d'un W110 ou W110 BIS


j'ai bon..?..

Bonjour a tous
je mets de la 20w50 TOTAL ACTIVIA, que je trouve chez Leclerc a 12,70e les 5 L. je trouve quelle est mieux adaptée que la 15w40 pour nos vieux bernard .
a+

Bonjour, pourquoi en huile moteur vous ne mettez pas de la SAE30 pour motoculture ? Pour le prix ?

Bonne après midi

Bonjour,

La 80W90 ECAUTO d'intermarché est à 5,95 le bidon de 2 litres, soit 2,975€ le litre
Norme API GL5.

Adieu Ricin à 10€ le litre !

J'aimerai ajouter une question à ce débat passionnant sur l'huile de pont. Nous sommes nombreux à posséder plusieurs machines, car quand on aime on ne compte pas. C'est dire que chaque machine n'est sollicitée que quelques heures par an, voire bien moins pour celle qui est rangée tout au fond du garage  

Bref, la question est : au bout de combien de temps faut-il vidanger, même si l'huile semble propre ?


A bientôt,

Salut les potos !

Mr Staub, Dédé28, Marc24.

ATTENTION : ne pourrissez pas ce topic en y parlant d'huile moteur : je me suis largement cassé le c.. pour obtenir les bons résultats dont nous avons tous besoin.

Merci d'éditer vos messages pour qu'on n'y parle que d'huile de pont. L'huile moteur n'a jamais été un problème !

Merci d'avance !

Ciao !

Nono

Bonjour a tous ,et au rital qui nous a lâché , je vais faire la vidange e mon pont du ppx 6 , voila je voudrai savoir ou se trouve écri la norme sur le bidon ,pour ne pas me tromper , bonne soirée a tous

Je viens de regarder sur un bidon de huile de pont 80w90 , la norme est écrite en bas ML-L2105D , c'est pour le pont du tracteur ?

Salut les potos, salut Marc !

Oui, c'est aussi pour les ponts de tracteur. Il faut juste faire attention à la viscosité : 80, 140, 280 voire plus (rarissime)!!!

Ciao !

Nono

Bonjour a tous , merci brunofurlano

Salut les amis esque l huile de pont monte un peu en pression? car sur mon staub l huile ressort par les caoutchoucs de crabo en pression sa fait des petites bulles ...

ranboo a écrit:

Salut les amis esque l huile de pont monte un peu en pression? car sur mon staub l huile ressort par les caoutchoucs de crabo  en pression sa fait des petites bulles ...

Bonjour

Sur quel modèle ?

Sur certains pont il y a un reniflard

Sur mon 5000m

Bonjour,
Pour compléter vos témoignages et expériences sur cette fameuse huile de pont;bruno a parfaitement raison il faut se reporter à la norme MIL 2105G ou GL4 ect
Coté pratique
-motoc stocké à plat si extérieur tôle préférable à bâche pour limiter condensation et il y en a comme dans tous les carters;pour s'en rendre compte dévisser bouchon "remplissage+ reniflard" à l'avant au dessus;présence de rouille;à ce sujet pensez à nettoyer tube reniflard  injecter un peu d'huile de pont pour graisser roulement avant arbre primaire;Staub a supprimé sur ponts PP4 GRAISSEUR  pour évier excès et surcharge roulement;il est très sollicité
En déposant cette trappe on voit très bien la vis sans fin en s'aidant d'une lampe Led
-après une longue période d'inactivité laisser chauffer au point mort;dans cette position seul l'arbre primaire tourne;avant d'attaquer dans le durfaites quelques tournicotis à vide;c'est les engrenages qui font monter l'huile
-pensez à graisser avec une burette les commandes de crabot qui s'oxydent
Pour la petite histoire il ya 30 ans sur mon premier PP5 j'avais mis de l'huile pour chaine de tronçonneuse;très corrosive elle avait attaquer les pignons et arbres pourtant cémentés;sur les machines outils on fait encore plus attention car il ya toujours des paliers bronze pour améliorer guidage;en plus ça tourne nettement plus vite;au dessus de 3000trs il faut vraiment faire gaffe;sur les nombreux ponts opéres j'ai trouvé une seul fois de paillettes de bronze
Bon jardins à tous et toute ma compassion à ceux qui ont subis des dégats gel et pourtant beaucoup se sont battus avec courage  il y a 2 jours en Franche Comté à 330m altitude;dans le tunnel froid les laitues d'hiver n'ont pas bronchées

Bonsoir,
Pensez vous que cette huile soit adaptée  pour le pont de mon PP4BS.
Huile de Boîte Fuchs Agrifarm Gear 85W140 / API GL-4/GL5, ZF TE-ML 05A/21A, MIL-L-2105 D
J'ai lu sur le forum que la norme API GL4 est OK mais pas API GL5. Celle-ci possède les deux.
Qu'en pensez-vous

Bonjour
Éternel problème
Moi j utilise cet huile ... elle est neutre au bronze


A bientôt

J'ai mis la Reduct 220 et pas de souci

Bonjour, il y a du bronze dans la boite donc ils faut éviter les huiles détergentes qui attaquent le bronze sinon la 85/140 c'est ce que j'avais mi aussi dans le mien.
En cherchant sur le forum il y a tout un chapitre très intéressant là dessus.
Salutations