petter junior 5 B.P.H

bonsoir

il y a quelque temps deja que j ai ce moteur a la maison qui avait de gros soucis de vilebrequin et  de paliers tout etait bouffé je me demande meme comment ce moteur pouvait encore tourner  tout le régule etait parti de sur la bielle
c est alors mercredi que je me suis lancé dans sa rénovation afin de lui redonner une seconde vie

quelques photos de la bête
j ai reussi a reformer au tour le maneton en faisant un montage de folie afin de pouvoir le reprendre au tour ca c est bien passé sans soucis et il présente quand meme mieux comparé a ce qu il était avant usinage

la j ai remis des bagues en bronze dans les deux paliers et ensuite alésage au diamétre voulu

la avec ses volants il y a encore beaucoup de travail a faire mais je suis confiant ca marchera

et aujourd hui j ai refais les coussinets de bielle c etait la premiere fois que j en faisais je suis trés satisfait du resultat

la suite prochainement

bonne soiree

Bonjour

Félicitations, beau travail

Aurais tu une photo de ton montage sur le tour?
Cela ne dois pas etre évident de centrer le maneton

Bonne journée

JP

bonjour

je vais faire une photo tout a l heure des pieces sans le le vilebrequin je faisais tellement attention a ce que ca bouge pas que j ai pas eu le temps d en faire

dans un premier temps il faut que tu connaisses ton entre axe portée des paliers au maneton sois en trouvant sur un document technique cette dimention la ou tout simplement par la mesure moi j ai fais par la mesure et je suis tombé dans le millimétre vu que le maneton etait tellement bouffé ca aurait etait impossible de le prendre au comparateur ensuite usinage doucement et surement et c est fait ca marche

tu as aussi des soucis avec un vilebrequin?

bon dimanche

Merci pour ta réponse
Non je n'ai pas de soucis pour le moment avec mes moteurs, mais je me pose la question de savoir comment tu as bridé ce villebrequin car tu dois avoir un déport important entre l'axe du maneton et celui des paliers
Il doit falloir une bonne hauteur de pointe

simple curiosité
Merci
JP

pas de soucis JP

je finis une piece de regulation et je fais des photos apres il y a encore pas mal de travail a faire dessus

bonsoir

alors pour JP voila comment j ai procéder a positionner le vilebrequin

j ai usiner le bout de ferraile qui est sur le plateau a savoir alésase au diametre du bout du vilebrequin le tout bridé ensuite sur le plateau  et positionné correctement et un trou taraudé pour y mettre une vis qui va se loger dans la rainure de clavette ce qui fait en meme temps l entrainement et qui empeche le vilebrequin de bouger c est simple et ca marche bien

avant j ai fais un tenon de 16 mm de largeur qui s enboite dans la rainure du plateau comme ca il se trouve centré

et la a l autre bout du vilebrequin j ai mis un gros fer plat qui fait environ 20 mm d epaisseur avec un trou de fixation et un point de centre

le c est ce qui reste de la coquille de bielle c est tout ce que j ai retrouver en demontant

la piece d origine du regulateur qu il a fallut sacrifier au demontage de toute facon elle etait pas remontable elle devenait trop grande de diametre intérieur

et la la nouvelle piece en place et  faite a la fraiseuse au plateau circulaire



voila ce que j ai fais aujourd hui

bonne soiree

Bonsoir

Merci pour ton explication

Je garde un très mauvais souvenir de pièce excentrée au tour.
Pendant mon apprentissage au collège, j'ai fait voler un chariot a la mise en rotation.
Je n'avais pas assez reculé le trainard, la pièce est venue taper sous l'outil et le petit chariot c'est arraché, queue d'aronde hs

J'ai eu les félicitations des profs

Bonne soirée

JP

bonsoir JP

c est sur qu il faut faire attention a tout ce qu on fait sur une machine outil ca pardonne pas en cas d erreur c est sur

la quand on fait une piece excentrée faut equilibrer l ensemble au mieux afin d eviter le balourd et s assurer avant en tournant a la main que tout se passe bien que ca risque pas de coincer quelque part sinon ca fait comme ce que tu ma dis ca ejecte vite fait avec bien souvent de la casse mecanique et pire encore des blessures graves quand on se ramasse la piece dans la tete

c est sur ils ont du etre satisfaits de tes exploits je critique pas JP ca peut arriver a tout le monde pour l instant je touche du bois ca m est jamais arriver suffit d une fois et voila quoi

bonne soiree

usinage d un vilebrequin en commande numerique
https://www.youtube.com/watch?v=wA7t8jiroz8

bonsoir

j ai refais des gougeons tous neufs et je sais pas comment ils ont tarauder les trous mais il y en avait aucun de droit il a fallut malheureusement les cintrés un peut et agrandir les trous de culasse de 2 mm sinon impossible de mettre la culasse en place  j aime pas faire du travail comme ca c est pas de la mecanique  mais bon la je peux pas faire autrement
enfin voila ce que ca donne j essayes de recuperer le defaut en tout genre



bonne soiree

bonsoir

j ai commencé a réaliser la bride d échappement

voila pour l instant ca donne ca ( il reste encore du meulage a faire sur la bride qui est encore trop grande)et pour ce qui est du restant j ai le pot de mon rustic qui sert pas et qui est assez gros je pense je vais le mettre au bout de la bride ca devrait rendre bien



bonne soiree

Bonsoir

Bon boulot, tu avances bien
Bizarre ce défaut d'équerrage sur le cylindre

Merci pour la vidéo

Bonne soirée

Jp

bonsoir

oui je comprends pas moi non plus ce defaut la

quand j ai mis un grand gougeon en place je me suis dis il y a un truc qui va pas qui est pas normal c est pas d equerre tout ca et la j ai mis la culasse en place j ai mesurer elle ouvrait de 6mm a l opposé du gougeon ca faisait quand meme un enorme defaut
je sais pas si a l epoque le taraudage a etait fait a la machine qui devait en avoir un serieux coup dans l aile pour faire ca ou si ca a etait fait a la main comme ca a l oeil sans regarder si c etait d équerre en tout cas l incident est réparé apres leger cintrage des gougeons et la la culasse pose bien maintenant

oui ca avance assez bien la je suis sur le collecteur d échappement comme tu as pu voir en photo demain si tout va bien il devrait etre terminé et encore pas mal de petits trucs a faire mais bon ca va se faire

voila

bonne soiree

Bonsoir Fivet,

Je vais peut-être dire une con...ie... mais ça doit être du whitworth ... Et si dans ce cas tu as mis un métrique approchant  ça part en couilles
Sinon, très "curieux" que le mec ait pu faire ça  Mystère

Amicalement, Claude.

bonjour

c est bien du pas anglais oui qui j ai repris en metrique en laissant la taraud s engager tout seul sans le contraindre l erreur ne vient pas de moi car les gougeons d origine sont tourdus eux aussi donc ca veut dire que c est un mauvais travail qui date de l epoque de se construction

bonne journee

bonsoir

le gougeon tordu coté vissage dans le cylindre soit le petit bout fileté

le joint de culasse a refaire en cuivre ou en trouver un neuf en angleterre je sais pas encore


et la mon super pot d échappement qui rend pas si mal que ca  



bonne soiree

bonsoir

j ai reussi a réaliser un pignon celui qui me manquait pour aller sur un magnetoc est le premier que je faisais et sans diviseur  je suis content de moi

j ai orienté l étau en angle ,une jauge de profondeur sur pied afin que les dents soient toutes les meme car j ai plaqué le pignon a faire sur l autre et une fraise scie pour tailler le milieu et le tout fini a la lime et ca a marcher super bien

voila ce que ca donne pas mal hein  



bonne soiree

bonjour

alors voila j avais une magneto RB qui me crache une etincelle de 13 mm c est celle la que je vais utiliser pour ce moteur et en plus j ai de la chance le cone  est le meme que celui d une lavalette et comme j avais un pignon je l ai sacrifié pour les besoins de mon montage qui c est tres bien passé
demain je commence le support de la magneto
voila ca donne ca


bon dimanche

bonsoir

le support de la magneto est presque fini j ai bien bossé aujourd hui





il reste encore du fraisage a faire dessus et le systeme de bridage ou un cerclage je sais pas encore lequel des deux je vais choisir

la suite demain

bonne soiree

Bonsoir à tous

Super ça avance

Félicitations pour le pignon
Pour la fixation de la magnéto tu dois pouvoir faire un cerclage comme sur les BW

Bonne soirée
JP

bonsoir jp

ca avance bien bon bah il y a encore pas mal de choses a faire dessus
oui le pignon est pas mal reussi saut que j ai fais la denture a l envers la magneto tourne pas dans le bon sens donc a refaire

le cerclage c est ce qu il y a de plus simple a realiser oui

bonne soiree

Bonjour a tous

Fivet  , as-tu la possibilité de faire donner du jus a la magnéto en la faisant tourner a l'envers  ?  C'est possible sur les magnétos courantes mais sur la tienne , je ne sais pas  .
Bravo pour tes talents de tourneur- fraiseur .
@+ Louis

bonjour

j aurais besoin d un renseignement

voila sur le cylindre il y a des grosses rayures causées par l axe du piston qui s est balader a cause de la vis qui manquait sur le piston pour l empecher de bouger
donc je voudrais savoir si a la soudure a froid ca peut tenir sans qu un jour elle s en aille et me fasse de la casse si elle devait sortir pas les lumieres d admission et d echappement ou si le mieux c est de braser a laiton les rayures

voila si quelqu un peut me donner un avis ca serait super
sinon il est pret a tourner pour faire un essai de carburation mais a cause de ca toute la compression part pas la
merci

bon week end

bonjour

je commence a nettoyer le reservoir qui en a bien besoin j ai deja enlever une pelle de sciure ca commence fort et la je teste une video que j ai vue sur youtube c est l électrolyse qui visiblement a l air de bien marcher ca bouillonne    

pour ca il faut de l eau déminéralisée (eau de pluie) une bonne batterie , deux gros cables electrique et de la lessive de soude

je vais laisser infuser tout ca pendant 3 heures et sa va logiquement ressortir presque tout propre   on remarque que ca bouillonne autour du cable


je ferais une autre photo du resultat obtenu

bonne journee

moi je fais ca avec l'eau du robinet et ca marche trés bien ..............