RT415

C'est fait , il est à la maison le RT415


Le chargement du RT à Midi
Arrivée à la maison 15 heures.Séance de photos, le grand couillon avait oublié l'appareil photo..



Il a fallu se mettre à 3 pour charger le cultivateur. Moteur Renault Ventoux Type 670-I N°1 206 957 , 4 cyl 58x80.
1954...RT415....N° 10 017

A 20 heures ce soir

OH il a tout abimé son beau joujou.....

Bon j'arrete, c'est trop long servimg.com. Je veux lire le forum.
A+.Michel

salut Michel

super reportage de ton nouveau engin , il est en bon etat ...dès que je peut , je passerais le voir chez toi ...

salutation
Gilles81

Salut la compagnie,


Bel engin, je vois que ça traine pas chez Michel, il a deja une partie des trippes à l'air.

Bon courage pour la suite.

A+, Olivier.

va y avoir du grabuge moi je vois que le mien rentré en mai est toujours dans son état d'origine mais là pas encore rentré au chaud il est déjà sur le bout de gras attention ! ça va décoiffer pas de rtt prevus pour remettre ce 415 en route .

Bonjour,


SUPER, tout d'origine, on va bientôt pouvoir faire une course de RT415, allez michel, on attend les photos, étape par étape, vivement la peinture

A+

serge de la gironde

BONSOIR à TOUS et merci pour les encouragements. Je vais faire la course avec Robert et son AM10 pour voir qui va finir le premier et lequel sera le plus beau. J'ai un handicap, le moteur est HS, et c'est lui qui va me dépanner , je pense..........par un GORDINI !!!!!
Pour ceux qui n'osent pas poser la question :::::: dans l'état avec cultivateur, vendu par un collectionneur de tracteurs=====280 €.
Demain , le voisin agriculteur me la mettra parterre avec son tracteur équipé fourche élévateur, parce que 700 kg , je vous dit pas le merdier pour le charger. ça va me couter une porte AR de remorque, elle a plié.
A+
:P :king:

PS Vous avez vu les phares à 20 h , le pauvre, les yeux battus, la mine triste et les joues blêmes, JE ne dors plus, je ne suis que l'ombre de moi-même...............:geek:

Bonjour à tous , salut Michel ,

Magnifique , Noël ne tombe pas forcément le 25 Décembre !!!
Pour le Gord , il risque d'y avoir une petite " crise du logement " et dans ce cas , n'oublies pas de trouver une petite place pour l'antenne de 4 m et les longues -portées

Bon courage pour le "mécano "

Amicalement A +

Bonjour à tous.

Photos à 19 h 30.

Le démontage continu avec son lot de surprises.

Le Renault Ventoux est parterre.

Avec un tas de ferraille rouillée.

Prochainement ................la suite du feuilleton.
A+.Michel.

Bonsoir , il y a des dégats ! Tu n'aurais pas du le descendre avec l'élévateur ! va falloir tout remonter après !
A+

Bonjour,



Si tu l'avais démonté avant de le descendre tu pouvais le descendre à la main

Bon, si tu mets aussi peu de temps pour le remonter, on attend les photos pour demain et la peinture après demain :geek:


A+

serge de la gironde

bonjour michel, a cette vitesse là, c'est sûr, ton RT415 sera prêt dans une semaine ! allez, une semaine et demi a cause des surprises !
non, sans rire ! ça avance dur ! pourrais-tu prendre une photo de l'embrayage et de son mécanisme pour philimor ? on a un doute sur le sien.
à+, et bon courage ! marc.

Bonjour Michel,
Vas doucement il faut apprécier! c'est que du bonnheur.
Bonne continuation, il faut que ce feuilleton dure pour que tu es de l'audimat!
Tu me fait penser à mes enfants devant un jouet.

@+

Suite du feuilleton, ce jour à 19 h.

Le groupe réducteur est déshabillé.

La jonction du train AR est cassée, à ressouder, pouvu que ça tienne.

Le groupe étant mal calé, il a basculé, la tourelle s'est cassée.

Le rattrapage de jeu des machoires de frein, vu la graisse ça devait pas beaucoup freiner.Je suis bon pour changer les joints d'arbres de roues.

L'embrayage usé à la limite, mais pas gras, je changerai le joint quand même, pendant que c'est ouvert.

Les moyeux réglables ont leurs vis de réglage cassées dans la masse. Une scéance de perceuse à colonne est de rigueur.

Question à ceux qui ont déjà été à ce niveau....
Pour changer le joint, faut-il tomber les demi-arbres de roues



Merci d'avoir passé un moment avec moi.

A+.Michel. Je vais faire un tour sur forum.

Bonsoir Monstache,
Tu pers pas de temps pour demonter tous ca,pour etre desahbillé,il est completement deshabillé.
Ou trouvé vous les roulement et joint spie neuf.
C'est que a force de regarder toute ces belle restauration sur le forum,ca donne envie de ce lancer sur une épave.
Pourquoi ton moteur est il HS.

Amicalement.Ludwig.

Bonjour à tous.

Suite du feuilleton...

J'avais constaté un problème de crabot roue droite. Après prises de renseignements auprès de spécialistes du site ( MERCI Gilles07 et Robert) j'ai démonté le couvercle de boîte. La fourchette de crabot droit était immobile, bloquée....2 petits coups de marteau, et la voilà dégrippée...



On voit que l'axe sur lequel coulisse la fourchette de droite est attaqué par la rouille. Si c'est que ça...roule ma poule...
Constat... l'huile est saturée de paillette de bronze. La couronne a souffert. Dans un constat général, l'engin a bien servi à la dure...pas seulement à faire du tourisme dans les manifs...

A suivre..

Bonsoir.

Suite de feuilleton............J'ai démonté le joint derrière la cloche d'embrayage, OH MALHEUR, le roulement est naze, la cage est en morceau. Je crois que je vais devoir vider le groupe pont de tout ses pignons, soit une semaine de boulot en plus.
Courage , prend moi........
A+.Michel.

Pour sortir ton joint d'étanchéité d'arbre de roue : retire ton écrou à crénaux , enlève les clavettes retenues par les vis têtes fraisée de 6 ensuite sors ton joint en le détruisant ( j'ai pas trouvé mieux ) celui est blindé à l'occurence ; sors la bague à crénaux avant de remonter ton joint neuf !

Bonsoir à tous.

Suite du feuilleton....Pour pouvoir dégager l'axe et sortir le roulement derrière la cloche d'embr. j'ai du désacoupler la boîte. Il n'a pas voulu venir, la colère m'a pris, j'ai tout sorti.Une fois le bloc pont vidé, une barre de 18mm, 2 coups de massette, j'ai retrouvé le roulement dans la rue. Pendant le démontage, les 2 roulements coniques de la vis sans fin = HS, celui de l'avant, 1 rouleau cassé, cage explosée, celui de derrière = bagues rouillées et de plus la vis est piquée de rouille sur une partie. Un GRAND MERCI aux personnes qui abandonnent du matériel pendant des années sans tourné, la condensation fait des ravages. J'ai sorti mes joints d'arbre de roues. J'en suis à la phase de décrassage du fond du carter avant REMONTAGE.. ça commence à sentir bon....

Je ne manquerai pas de faire des photos, maintenant que les pièces sont propres et au cours du remontage..

A+.Michel.

Bonjour à tous , salut Michel ,

Courrage , tu tiens le bon bout !!!

Si cela peut t'aider pour le remontage de la boite , il existe une gamme faite par PP8 :
https://mototracteurs.forumactif.com/Staub-f4/PP5-changement-joint-d-etancheite-prise-de-force-t1305.htm?highlight=pp5+changement+de+la+bague
Dans ton cas , il n'est pas impossible que tu trouves aussi des roulements de boite HS ( rouillés )

Amicalement A +

PS : quand la colère me prends , je pose tous les outils et je bois une petite mousse seul inconvenient : le boulot avance moins vite

Bonjours, je possède un pont et boîte pour le RT415. ayant vue que vous aviez des problèmes avec le vôtre, je vous propose de me contacter au 06 20 39 55 60 ou Michele.Gierden@orange.fr

Suite...Voilà les photos promises..

Le carter pont est vide


Les roulements HS


La couronne en bronze a pris mal


La vis est piquée de rouille par la condensation


La boîte parait en bon état (vue de dessus)


Arbre de roue gauche


Arbre de roue droit


Arbre primaire et vis sans fin


Merci d'avoir passé un moment avec moi.
A+.Michel

Bonsoir Michel,
tu est courageux de fair tous ca.
C'est pas donné a tous le monde.
Vu l'état de ta couronne en bronze,il a du beaucoup travailler ton RT 415.
Bon courage pour la suite et on attend l'evolution de ton travaile.

A+ Ludwig.

Bonsoir à tous.

Suite du feuilleton. En attendant le groupe pont et le moteur, je fais un peu de peinture...


Mon STAUBIER a refait des fruits...


Jantes, radiateur, flasques de frein...etc


Garde-boue.

Peinture bleu océan de Tollens à Casto. Rouge vif de Mr Brico.

A+.Michel