RT 415 : tambours soudés !!

Salut à tous

J'ai regardé pour refaire les freins du RT 415 en attendant des temps meilleur pour la grande réfection!

Et la, c'est la mauvaise surprise !

Les tambours sont soudés sur l'arbre !!



Si quelqu'un a une idée pour faire sauter ces points de soudure, je suis preneur!

Quelqu'un sait- il le sens du filetage de l'anneau?

Merci pour vos réponses

bonjour dpx
avec une petite disqueuse et un disque fin tout doucement tu devrait arriver a affaiblir les soudures pour que ça lache
mais tu as une sacrée séquence d'ajustage a la lime!!!
bon courage
cordialement migoo

Bonjour

si ta bague a ete soudée c'est que ton filletage est surement foiré...
Sur le mien quand je l'ai remonté j'avais un filletage de foiré et j'ai juste fais un point de soudure pour pas que ca bouge mais pas tout autour...
Sinon pour le sens de desserage il y'en a un normal et un en pas inversé, je ne sais plus c'est lequel qui est inversé mais tu regarde le sens dans lequel tourne ta roue en marche avant et ca se dessere dans le sens qu'elle tourne car quand tu accelere c'est cencé la serrer

bonne journee

Bonjour DPX
Oui comme dit Migoo .
Je garde justement toujours de coté des vieux disques à tronçonner inox vraiment usées pour ça car ainsi le diamètre étant petit tu n'attaque pas large.
Si tu n'en a pas passe moi ton adresse en MP et je t'en envoie.
Ensuite tu fignole à la lime douce et nickel.
Gérard

Bonsoir à tous

C'est bien ce que je craignais: va falloir prendre la disqueuse !

Problème, jamais je vais obtenir le permis de feu ... même si c'est moi qui me l'octroi !  



Bon, plus qu'à m' armer de patience et à limer!


Merci Gérard pour l'offre de disques inox usés, mais je suis fourni.

Bonsoir tout le monde

J'ai démonté les freins!

Si le filet des  écrous est mort de mort, (il a fallu tenir tirer sur le tambour , sinon ça dévissait pas) le filet des arbres semble bon.
Je vais demander à mon tourneur s'il peut refaire les écrous pour une poignées d' €uro.

   Y croyait qu'il fallait graisser les freins  ou quoi !









Y devait bourrer de la graisse dans le graisseur de gaine du câble, sans réfléchir que ça passait dedans!

bonsoir
il y a un gros avantage rien n'est rouillé      
j'espére que tu as un gros bidon le diluant
bonne continuation
A+

Bonsoir,

BEN OUI      SI C'EST-Y QUE CA FREINE PAS, C'EST QUE LE CÂÂÂBLE IL Y EST DUR .....    
BEN VOYONS    

En tout cas les segments , ils ne sont pas collés au tambour    
Je n'ai jamais vu ça    

Bon courage, amicalement, Claude.   

Bonsoir a tous,

A pour sur que ça devais pas couiner.


A+ GUY

Bonjour à tous


Le gros plus, c'est que les garnitures étaient aux rivets: et bin, ça même pas rayé les tambours !  

... et comme la dit Migoo: rien n'est rouillé.


Faut dire que c'est de la bonne graisse: même pas séchée, depuis le temps que l' outils n'a pas servi !

   Dire que pour débloquer le sulky j'ai passé les 2 bouteilles du chalumeau!

Re

J'ai pas su trouver sur le forum un éclaté du pont? ( Suis pas doué pour les recherches)

C'est surtout la sortie des arbres de roues qui m' intéresse. L'intérieur ce doit être comme les PP6/5.

Pour tout dire, je suis un peu dans la m...e.

Benj à promis que le RT serait à 2 expo cet été. Nous devions refaire l' outils en totalité cet hiver, mais... vu le retard pris ce sera pas possible.
Du coup, on refait juste les freins pour un peu de sécurité lors des manoeuvres de chargement.

Le souci, c'est que si les joints fuient, les garnitures neuves vont être tout de suite foutues.
   Un peu du boulot de con ,en sommes!

Bonsoir à tous

Des garnitures toutes neuves, refaites en 1 semaine chez SCIN  Marie C. Nicaise :


Un logement qui sent encore la peinture:


Inventaire des pièces:




C'est parti pour le remontage:




Et voili voulou:


Et    y a des pièces en rab pour le 2ème:


En 5 minutes l'erreur est réparée. Place au résultat:

bonsoir
tu as oublié de graisser tout ça     
cordialement migoo

 


Ho Pu...n !! heureusement que tu m'y fait penser !!   

Comme quoi, personne n'est à l'abri d'un oubli !

Bonjour,

Un peu de lecture






A+

serge

  tous

Merci Serge pour les éclatés. Je vais pouvoir     les étudier de près pour la grande rénovation de cet hiver !


Hier, je suis passé cher TRI (http://www.tridistribution.fr/) L'écrou de blocage du tambour existe toujours dans l'industrie. Juste le blocage qui se fait par une rondelle.

En cas de démontage total du pont, le rechargement des arbres, pour refaire des filets neufs devient alors assez  facile!

Au remontage, je me demande si un anneau bloqué sur l'arbre par 4 vis pointeau bloquant entre les cannelures n'empêcherait pas un nouveau "foirage" si du jeu latéral sur l'arbre revient? Et surtout éviter de souder à nouveau !

Quand pensent les spécialistes?

Quitte à faire un cul d'oeuf sur l'arbre pour que les vis ne glissent pas...