Démarer un moteur DUVANT RF

Bonjour a tous,

Je travaille en ce moment sur un moteur DUVANT RF que je voudrais redémarrer.
Je sais qu'il a tourné il y a quelques années mais je ne suis pas expert en DUVANT alors j'aurais besoin de quelques conseils pour le faire revivre.

Ce moteur n'est pas équipé de réservoir d'air comprimé pour le démarrer. Il sera donc démarré à l'aide d'un tracteur avec poulie (LANZ) et d'une courroie.

Est ce que quelqu'un pourrait m'expliquer un peu la procédure de démarrage ? je pense qu'il faut agit sur le levier à gauche de la culasse mais a quoi correspondent les différentes positions? il y a également un galet qu'on peut décaler sur la came de distribution.

J'ai déjà fait une tentative de démarrage mais je n'ai pas trouvé la position pour décompresser le moteur...

Toute explication sera la bienvenue!

Voici quelques photos de la bête...







A bientot

Bonjour a tous .
Jatedjus ,Pour démarrer , il faut dabord mettre ton piston en position PMH . il y a peut-ètre un repaire sur le volant (le lancement est plus aisé ) .
Pour décompresser ton moteur , il faut tirer le galet mobile vers toi . et ouvrir l'injecteur qui est sur le coté gauche . assures-toi qu'il n'y a pas de prise d'air .
quand il est démarré ,tu le laisse tourner un peu et tu refermes cet injecteur de démarrage . Il se mettra alors en injection avec chambre de précombustion .c'est l'injecteur qui est en bout de la culasse .
Le RF ,je connais pas . j'ai un NF qui fonctionne ainsi .
Les possesseurs de RF ne vont pas tarder a me corriger si besoin .
Le démarrage par galet caoutchouc venant entrainer le volant et actionné par prise de force de tracteur ou moteur auxiliaire est bien pratique .
Bonne chance . Ca doit le faire .
@+ Louis

Bonjour Adrien.

Je ne t'ai pas envoyé de doc concernant la procédure de démarrage car je ne l'ai pas.

Ceci dit, ce n'est pas très compliqué.
En observant le mouvement des différentes pièces, tu devrais comprendre à quoi servent les différents leviers et galets mobiles.

Ici, il y a quelques petites explications concernant le démarrage (à l'air comprimé) d'un NF :
https://mototracteurs.forumactif.com/t5741-un-amoureux-des-duvant
Il faut regarder le dernier quart de la page.

A bientôt.

Bonjour jatedjus
michel et louis ont dit deja pas mal de choses. J'ai le meme, si tu veux des precisions n'hesite pas
j'avais fait une petite video sur youtube tu tapes duvant rf
je trouve que ton moteur est tres sain
au revoir

Bonjour à tous.
 
Voici la vidéo du démarage par Olivier :
 

 
A bientôt.

Bonjour Adrien.
 
Une autre vidéo trouvée sur le net.
Son intérêt est de montrer l'utilisation d'un démarreur électrique :
 

 
A bientôt.

merci a vous pour ces conseils.

donc si je comprends bien, la décompression se fait quand on tire le galet sur la position ou il y a deux cames mais a quoi sert la manette indiquée en par une flèche rouge sur la photo suivante?



Sinon, comment réamorcer la pompe à gasoil? lors de ma dernière tentative de démarrage, j'ai vu que la pompe ne débitait pas de gasoil..

A+

Adrien

Bonjour a tous .
Jatedju , La fèche rouge de ta photo pourrait ètre la commande de la soupape de démarrage a l'air comprimé .
mais je n'en suis pas sûr car n'ayant pas le mème .
Pour amorcer mon NF (vidéo ci-dessus ) j'engage un levier dans l'emplacement prévu .(visible a 2.15 mn sur la vidéo ) moteur a l'arret . J'actionne donc ce levier en remplacement de la came de l'arbre après avoir ouvert le robinet de purge situé sous l'injecteur en bout de culasse .
Il faut aussi mettre la commande de la pompe d'injection en débit maxi pour cette opération ainsi que pour le démarrage .
Bonne chance .
@+ louis

Salut à tous,

voici quelques nouvelles du duvant RF.
il a démarré aujourd'hui!!!!!! 

Après avoir ouvert une vanne de décompressions situé sur la droite de la culasse (petit volant) on a pu tourner facilement la roue d'inertie et ainsi purger le circuit de gasoil. ensuite on a entrainé le moteur avec un tracteur ayant une poulie et il est parti direct!!!
il tourne comme une horloge. Léger panache de fumée grisâtre à l'échappement à chaque "pouf"....

Pour résumer, le levier que j'avais indiqué en rouge a trois positions: Vers le bas pour de démarrage à l'ai comprimé, horizontal pour la marche normale et vers le haut pour couper l'injection.

Par contre, concernant l'injecteur de démarrage , il est effectif quand la molette est serrée ou desserrée?
serré, le moteur avait tendance à taper un peu et desserré, ça tournait plus régulièrement sans explosions plus fortes intermittente comme quand c'est serré.

Bref, il marche parfaitement ce moteur!!!!

je vous ferais une petite vidéo la semaine prochaine.

A+

Bonsoir a tous

Jatedju , ton injecteur de démarrage est en service en désserant la molette .
En la resserrant après une ou deux minutes de fonctionnement . mon NF cogne aussi au début
des premières explosions mais après , c'est fini . ne pas faire cette transition a trop fort régime
Bravo pour cette remise en route .
@+ Louis