mon futur moteur

bonsoir

dans le cadre de la transformation du compresseur de marque ingersoll rand j ai entrepris d en faire un moteur horizontal

les travaux sont bien commencés  le volant a sa couronne de greffée dessus

le renvoi d angle est pratiquement terminé qui lui est issu pour la fonderie exterieur d un support de pompe hydraulique et puis poser le pignon sur un palier

encore lui avec sa couronne identique a celle du volant

et la pour finir l arbre de transmission pas encore tout a fait terminé qui mesure 1300 mm de long et 26 mm de diametre


voila pour les premieres photos  

bonne soiree

oups j ai deux fois la meme photo
cette fois c est la bonne
le renvoi d angle  avec la couronne pas encore fixée la meme que celle du volant



bonne soiree

bonsoir fivet
je vois que ça avance
elle a l'air sympa la hernau derriére z1??
cordialement migoo

bonsoir migoo

oui les travaux avancent bien pour l instant je rencintre aucun probleme de construction pourvu que ca dure

oui la fraiseuse c est une Z1 C

merci beaucoup
bonne soiree

bonjour
bon bah ca passionne pas grand monde    
pas grave je continus pour moi meme
bon dimanche

Bonjour à tous,
Bonjour Fivet,

Si Si , je pense que ton post va passionné, tu vas avoir plein de questions.
Encore bravo, car en plus de l'usinage, tu vas devoir faire pas mal de calculs.

Je me lance ! Quelle type de distribution vas-tu installer ?
Ton compresseur comprime à l'aller et au retour, est ce que ton moteur sera équivalent à un deux cylindre?

A+, Berni

bonjour berni

oui en effet il y a pas mal de calculs a faire c est pas des calculs compliqués a faire sinon je serais pas bien je suis nul en maths  

oui beaucoup d usinage et surtout beaucoup de réflexion  

pour ma distribution je me suis lancer dans l idee dans la faire entierement car trop difficile de trouver des pignons d angles comme je voudrais alors ca fait que j ai trouver chez moi en fouilkant dans les caisses des pignons comme tu peux les voirs sur les images
les deux grande couronnes  qui sont sur le volant et sur le renvoit d angle elles sont issues d une vieille fraiseuse salmson qu on m avait donner
ensuite dans le renvoi en lui meme j ai deux pignons d angle  rapport 1:1 je pouvais pas faire au un demi car a l intereur ca manque de place  donc je vais mettre le rapport 1:2 en sortie de renvoi comme tu peux voir sur la photo(les pignons de sorti sont issus d un moteur bernard)

oui le compresseur comprimait de l air des deux cotés du piston d ou les 4 clapets de bonne taille dans le bloc ils font a peut pret 100 mm de diametre c est enorme sur ce truc la
pour ce qui va etre du moteur en lui meme je me servirais de l extremité du piston coté culasse il sera a simple effet amoins que je change d avis je ne sais pas trop encore

je reste disponible pour repondre aux questions  

bon dimanche

Bonjour a tous

Détrompes-toi ,Fivet , ton projet nous intéresse .
C'est un chantier hors du commun .qui demande beaucoup de réflexion .
Y a t'il des précédents en la matière ,?
Ce futur moteur sera essence ou diesel ?
Bonne chance !!!!
@+ Louis

Bonjour FIVET

ne t'inquiète pas ton projet intéresse beaucoup de monde, aujoud'hui c'est dimanche il sont tous à la messe OH pardont l'après messe IN SPIRITUEUX GLOUD GLOUD     

A+
jaja73

bonjour louis
bonjour jaja


c est une gros chantier et pour repondre a la question de louis ca sera mon premier moteur que je realiserais a l heure actuelle je suis dans l incapacité de dire si ca marchera ou marchera pas je ne sais pas du tout enfin on verra bien
je vais le faire en essence c est ce qui est plus simple pour moi
parcontre pour le carburateur je sais pas quoi mettre il va en falloir un gros le piston fait dans 170 mm de diametre si quelqun a une idee de quoi mettre je suis a l ecoute
j ai un truc qui me plait pas dans ce que j ai fais ca fait pas bien je vais modifier c est a dire mettre l arbre de transmission en sortie directe du renvoi d angle et finir a l extremité de l arbre avec l arbre a came en systeme contrarotatif c est a dire pour les gens qui savent c est que l arbre a cames est dans le meme axe que la rbre de transmission et tournera moitié moins vite comme sa doit se fairece qui fait que d avoir a l origine deux pignons j en aurais quatre
j ai deja fais un truc comme ca sur un moteur d avion trois cylindres en etoile et ca marchait bien donc bah je vais reediter la meme chose (je ferais une photo du moteur)

oui c est vrai c est la messe c est dimanche il fait a peut pres beau les gens en profitent pour sortir un peut

bon dimanche et bonne messe
amen

bonsoir

les travaux on avancés encore aujourd hui
la tole de 12 mm ou est fixé le renvoi sera a former biensur ca ne restera pas comme c est sur la photo 

voila ce que ca donne pour l instant


sinon a l autre extremité du renvoi la j ai commencer a former le palier beaucoup de travail a fire dessus

bonne soiree

bonsoir fivet
j'ai hate de voire la suite
A+

bonsoir migoo

bah la suite demain soir apres la journee de travail  

au programme demain matin faire la suite du palier dans un premier temps apres ca je sais pas ce que je vais faire il a tellement a faire

bonne soiree

bonjour

les travaux avancent toujours j ai bien commencer le palier il est bien mon palier il est pas encore fini




voila la suite demain

bonne soiree

bonsoir

la travaux avancent toujours en encore

la je réalise la partie échappement c est la partie la plus simple comparé a l admission qui va etre assez compliqué a faire

le siege pour une soupape de 50 mm

la lumiere d echappement en tout il y eu aura 4 de la meme forme

le logement dans lequel viendra la piece en fabrication

la en place dans son logement


et pout finir le couvercle en place d ou sortira la soupape par le trou central


bonne soiree

très beau travail   

bonsoir

bonsoir HR5111 merci beaucoup

aujourd hui j ai realiser les guides de soupape pour finir le bloc et j ai fais la soupape d achappement

la souipape mesure 195mm de long pour un diametre de 49 mm et la tige mesure 14 mm de diametre


et la voila montée a sa place sur son couvercle d origine j aime bien ca fait pas ridicule


voila la suite demain soir

bonne soiree

Bonjour a tous .

Bravo Fivet .  
Tu avances a la vitesse grand V .
On dirait que tu as fait ça toute ta vie .
Avez -vous connaissance de chantiers similaires déjà réalisés ?
(Moteurs réalisés a partir d'autres machines transformées )
@+ Louis

Bonjour à tous.
 
Oui, très beau challenge !
 
Pour répondre à Louis : il y a quelques temps, Jean-Claude Nadaud a construit un moteur rotatif à 3 cylindres en partant d'un compresseur.
 
https://mototracteurs.forumactif.com/t28110-jean-claude-s-amuse
 
A bientôt.

bonsoir louis et michel

oui ca avance assez vite faut dire que je rencontre pas trop de difficultés pour l instant tout se passe bien

pour repondre a louis non j ai pas fais ca toute ma vie j aime bien creer des choses c est interessant de savoir si ca marchera ou pas c est l inconnu c est ca qui est bien et puis se dire oui la j ai fais telle ou telle erreur de fabrication je vais y remedier voila pourquoi faire le moteur que je fais actuellement ca me passionne beaucoup et si ca marche j en ferais un autre qui sera un prototype bicylindre bernard avec des pieces de W2 mais ca c est encore a l etude   
sinon j avais fais un moteur sur une base de compresseur curtiss il a tourner avant de casser pas grave le resultat etait quand meme la  

pour repondre a michel oui c est un beau challenge surtout faire aussi gros ca prend pas mal de place mais bon pas grave je continu mon projet jusqu a son therme

j avais fais il y a quelques années un moteur comme ca pour m amuser il ne tourne pas le voila en photo


la j ai commencer a poser un culbuteur issu d un bernard GB1 pour voir un peut si ca peut aller
vous en pensez quoi ?


bonne soiree

Bonjour FIVET

quelle beau travail que tu nous fait là, je suis a admiration ton travail, sympa ton moteur en étoile tu t'ai jamais penché dessus pour savoir pouquoi il ne marchait pas .
Je vois que tu est un parfait bricoleur

Bonne soirée
JAJA73

bonsoir fivet
c'est fabuleux avec toi tout parait si simple
quand je voie le temps que je passe pour dérouiller un bout de ferraille et le peindre   
toi en 15 jour tu modifie un compresseur en moteur.normale quoi !!!!    
toutes mes félicitations
cordialement migoo

bonsoir

pour mon moteur en etoile j ai pas trouver de carburateur pour mettre dessus c est tout ce qu il me manque sinon je crois qu il serait en etat de fonctionner

pour derouiller de la feraille il existe bien des solutions tu peux la faire sabler ou alors tu la passes au disque abrasif ca marche bien aussi

non rien n est simple faut beaucoup réfléchir aussi et adapter suivant ce que j ai comme outillage et aussi comme feraille pour faire les pieces

disons que je me suis donner un certain temps pour le faire et je suis pas dans les temps bah tant pis le principal c est qu il tourne un jour voila

j ai qu un CAP tourneur fraiseur je suis bien loin d avoir toutes les bases du fraisage disons que j apprends par moi meme et que je crée aussi mon outillage quand j ai besoin et je sais toujours pas faire des pignons
comme la il y a quelques années j ai fais une contre pointe tournante pour mettre sur mon tour sauf que la pointe c est un petit mandrin de tour de 80 mm de diametre c est tres pratique quand j ai besoin de prendre un tube ou un bout de rond et ca s adapte sur le tour comme sur la fraiseuse suffit de changer de cône  

et la j ai fabriquer une petite rectif cylindrique que je monte sur le tour en arriere derriere le porte outil et qui marche super bien


bonne soiree

re
je suis tés interessé par ton moteur en étoile tu peut nous en dire plus??
A+

bonjour

pour migoo voici deux photos de l interieur du moteur



bonne journée