suport embrayage recalcitrant

salut a tous

pour que le support soit en travers il faudrait qu'il y ai du jeux donc je pense qu'il viendrait quand même.
la colle je pense pas car je l'ai chauffé presque au rouge elle aurait fondu.
quand je frappe sur le boulon central de l'arrache ça se répercute directement sur le vilo , je sais qu'un membre TMA a fait passer a travers le carter moteur en alu le roulement du villo , donc j'ose pas y aller trop fort.
moi aussi dernièrement j'ai sorti un support d'embrayage simplement avec des coins en bois , la mécanique a ses mystères.trop c'est trop.

cordialement jean marie.

bonsoir
j ai encore une solution
mais le au congel avec l arrache demain tu chauffes la piece a enlever
avec la dilatation peut qu il cedera
ce n est qu une idee

salut philippe,salut a tous
 
mètre le moteur au congel c'est le divorce assuré , le principe c'est de chauffer d'abord et refroidir ensuite , il faudrait l'azote liquide je sais pas si on peut s'en procurer , ce matin il faut que je rende l'arrache donc l'opération est compromise.
je crois que je vais me résoudre a trouver un autre moteur.   
 
cordialement jean marie.

bonjour à tous, salut pépère

le problème c'est que, à mon avis tu n'arrives pas à trouver le bon compromis pour extraire cette pièce
l'arrache Facom, je ne pense pas qu'il soit bien adapté, le genre de celui que tu avait avant devrait mieux convenir car il te permet de libérer l'endroit où bien frapper
la frappe c'est un jet d'alu et une massette ( pas un gros marteau, ce n'est pas assez lourd) et il faut y aller assez fort, tu peut mettre à l'opposé de ton point de frappe un gros morceau d'acier (une masse fera l'affaire) pour faire contre coup

tu peut aussi te fabriquer à pas cher un bon extracteur avec du fer plat de 30x5 soudé ensemble



A+ à tous---philippe

Bonsoir a tous

Bonsoir Pépère

J'ai eu le même problème avec la commande de clabotage (un emmanchement conique avec positionnement par clavette ) et un rude celui là aussi.
Après de nombreux essais sans succès, j'ai opté pour la patience et je l'ai laissé en contrainte durant une semaine avec l'arrache et un peut de dégrippant, quand je dis en contrainte, c'est bien serré, pas un peu.
Tous les soir, j'allais le voir, je lui mettais un peu de dégrip et un coup de marteau et je tentais de visser un petit coup. Après une bonne semaine, c'est venu, la clavette était cassée dans sa rainure

Tente donc le coup de la patience et tu nous diras

Bonne soirée a tous

bonjour pépé mais bonjour a tous
ça fait 15 jours qu'il est en contrainte avec une rasade de degrip cotidienne + quelques coups de marteau+ chauffe méme que des fois je lui parle.  

bonjour Jean Marie et à tous;

Je sens que tu es sur le point d'arracher tes patates........le temps presse...hé bien va s'y prend ta disqueuse 125 disque 1.6 mm et fait sauter ce récalcitrant!!, des supports comme ça on t'en proposera des dizaines je pense ici!

c'est mon conseil du Lundi  

Cdt
rex

bonjour rex,bonjour a tous

ta solution est celle que mon copain mecano m'a proposé quand lui non plus n'y est pas parvenu mais j'hésitais.
effectivement je n'ai plus le choix , alors demain provision de disques et en avant.
ça me dérange pas de sacrifier le support vu que j'en ai un autre , je vous tiens au courant pour le résultat.

A+ jean marie.

bonjour a tous
je vous remercie tous de m'avoir donné de précieux conseils pour mon problème. le dernier plus radical a été décisif.
j'ai d'abord découpé la partie saillante pour pouvoir sortir l'entretoise d'accouplement , ensuite découpage longitudinalement au raz de la clavette , frappe sur les deux cotés simultanément et le manchon s'est éjecté du premier coup.
mais car il y a un mais , le pignon de distribution est venu aussi et impossible de le remettre a fleur du pignon d'arbre a cames il faudrait qu'il rentre encore de 4MM je frappe avec un tube sur la face ça veut pas (voir photo) pourtant j'ai bien nettoyé et toilé la portée sur le vilo.
pourriez vous me donner une explication a cette tracasserie
merci d'avance jean marie.
 PS:je précise qu'a l'endroit de la portée le vilo n'est plus conique.
 

 

 

le pignon en question