démontage du joint sortie vilebrequin tracteur renault

 à tous

aujourd'hui démontage du volant moteur pour le changement du joint situé derrière celui-ci car problème de fuite

le seule problème c'est qu'il faut enlevé tout le train avant    




Pour caler le volant on a mit une barre en fer pour ne pas qu'il tourne  



La taille de la douille est de 50:!:      



Voila le boulon enlevé  



Pour tenir le train avant  

Bonsoir à tous,
Matthieu, ce n'est pas le volant moteur que tu as déposé mais la poulie de vilebrequin. Le volant moteur c'est de l'autre côté. (c'est lui qui comporte le mécanisme d'embrayage).
De quel modèle de tracteur Renault s'agit-il?
Cordialement.
Serge.

bonsoir matthieu 68. pas besoin de blocage tu approches au plus prés la barre de la clé à douille vers le chassis 1 coup de démareur et ton écrou et enlevé je pratique comme ça pour faire les courroies de distribution sur 4x4 c'est simple et rapide .je crois avoir reconnu moteur mwm refr air ,tu as la chance d'habiter une très belle région! cordialement jpb

Bonjour à  tous excuse moi serge je me suis trompe oui c'est la poulie vilebrequin  

ce tracteur est un Renault super 3d

merci la pétille pour cette autre solutiuon   

effectivement c'est un moteur mwm le 312 je crois

Bonjour,
Hum!! Pas trés mécanique ta méthode, la pétille. Et pour le resserrage comment fait- tu? Il faut bien bloquer l'ensemble mobile pour appliquer un couple de serrage correcte.
Matthieu, trés bon tracteur, il mérite les meilleurs soins. Es-tu allé sur le site de l'amicale des tracteurs Renault? Il y a de supers spécialistes et tu peut te procurer les docs complètes à un prix modique.
Cordialement.
Serge.

Salut sed pour le serrage on a fait pareil que pour le desserrage sauf que la barre on la mit dans l'autre sens   

oui oui je suis déjà allé dessus j'ai trouve pas mal d'info pour le démontage de la poulie:applaudissemen 

 

bonjour les foromeus pour le ressérage mettre 1vitesse serrer le frein à main +1 cale et finir le serage d'un petit coup sec,cet écrou n'a pas de fatigue il tien juste la poulie ,il y a 1 rondelle grower aucun risques de desserage .bon dimanche byee jpb

Dépose du joint spi sur Super6D Moteur AKD 112D

1ere étape caler le tracteur (chandelles, cales, billot de bois) les roues avant doivent ne plus toucher le sol 2 cm environ
et dépose des courroies



2eme étape desserrer l'écrou de la poulie attention c'est du 55mm pour la douille sur ce moteur
voir plus haut la façon de faire, sur ma poulie il y avait deux trous pour passer une pige (pas besoin de se faire un outil)
mais il faut un bon tube de 1m pour ne pas trop forcer



3eme étape avant la dépose des 8 boulons qui relis l'essieu au chassie
- défaire un collier sur la durite d'admission de l'air
- mettre le cri au milieu du train avant pour évité qu'il y ait trop de force qui s'exerce sur les boulon
- enlever le support de batterie
- défaire la rotule de direction
- enlever les deux boulons de la barre stabilisatrice dessous le support batterie
- desserres le quatre écrous de la barre stabilisatrice, faire un repère, et le descendre de quelques centimètre



4eme étape avancer l'essieu
-vérifier que le clic soulage bien l'essieu sa dois se balancé
- déposé les boulons
- descendre le cric
- avancer l'essieu a l'aide d'un pied de biche ou barre à mine sa avance facilement un coté après l'autre ou pousser les roues a deux



5eme étape dépose de la poulie
- il faut y allé doucement cale en bois et marteau (c'est de la fonte je pense c'est fragile)
- il y a une clavette il faudra il faudra l'enlever avec une pince étau et marteau
- je n'ai pas trouver de rondelle juste l'écrou (55mm)



6eme étape dépose du joint spi et de sa cage
- dévisser les trois écrous
- sortir la cage en utilisant de vieux tournevis pour décoller celui-ci
- il y a un joint papier je l'ai remplacé par du joint bleu



- caler la cage dans l'étau et faire sortir le vieux spi (tournevis/marteau)



- le joint sortis



- ATTENTION le joint de référence 19013084 en 50x72x12 ne convient pas mon joint mesure 60x80x13



un site que je viens de trouver et qui propose plusieurs joint spi sur 123roulement.com/rubrique-joint-rotatif.html
si non celui que j'ai commandé est sur la boutique ebay de agrinet56

JE N EST PLUS DE FUITE

Bonjour Matthieu
Je cherchais depuis quelques temps un reportage sur le changement de ce joint tresse.
Je possède un Renault N73 qui fuit énormément et je vais donc être obligé de changer ce joint.
Est-il difficile de décoller la poulie de sur son axe conique bien que j'ai fabriqué un semblant
d'arrache en vissant une vis de 10 pour pousser sur l'écrou central après avoir réussi à la dévisser.(tu dit une douille de 55)
la poulie étant très fragile pas question de frapper sur la flasque mais peut-être sur le moyeu
Pour sortir le joint sur un autre site quelqu'un parle de mettre deux vis pour sortir le palier.
Etant donné le prix du joint tresse un joint spi semble convenir.
Sur le n73 il faut simplement reculer le support batterie et capot pas besoin de déplacer tout le train avant.
Je vais m'inspirer de ton reportage photo et je posterai également l'évolution de ma rénovation

Bonsoir brieuc, Mathieu a utilisé une douille de 50 et moi 55 vos mieux vérifier avec un pieds a coulisse si tu dois en commander une car c'est pas donné, donc oui attention a la poulie elle a l'aire d’être en fonte et fragile, pour la déposer ont a pris une cale en bois et taper en croix quand il y a un peu plus de place on peu aider avec un pieds de biche par derrière et arrange toi pour avoir la clavette en haut.
Bonne fin de semaine.