nouveau quizz moteur forgues cyrano

Bonsoir,

Voici quelques nouvelles de ce moteur Forgues

Tout l'ensemble régulateur et distribution est nettoyé et remonté





Ce moteur avait été modifié et des pièces sont manquantes au niveau de la carburation je me suis donc mis au travail pour les fabriquer.

La bague filetée qui maintient en place le gicleur



Les plans et les pièces refaites





La commande de réglage de débit d'air. C'est assez spécial, un levier fait tourner un axe qui descend ou monte pour comprimer plus ou moins un ressort qui appui sur une soupape se trouvant au dessus du gicleur. Le gicleur est très gros, il se positionne dans une cavité du bloc cylindre dans laquelle il baigne dans l'essence.













Le bouchon de réglage du débit d'air était manquant, heureusement que j'avais le modèle sur l'autre moteur. La pièce n'était pas des plus facile à faire.

Il me reste la cuve et le flotteur de carburateur à faire mais ça sera pour plus tard.

La partie supérieure du bloc





La commande de magnéto et son dispositif de graissage par fil de fer pour guider l'huile vers les points de lubrification.




Olivier

Bonjour,

Pour pouvoir terminer ce moteur je recherche une magnéto Lavalette avec un sens de rotation horaire  anti horaire coté entrainement et une hauteur d'axe de 45mm ou moins dans ce cas là je ferai une cale.

Ci-dessous voilà ce que je recherche



Merci

Olivier

Bonsoir Olivier, bonsoir a tous.

Il te faut l'avance réglable obligatoirement? Ca doit servir d'accélérateur peut-être.

J'imagine que tu es allé voir sur le bon coin?

Il y en a, mais il faut voir si ça correspond.

Il y en a une avec avance réglable .

Bonne soirée.

Jeff.

Bonsoir

Jeff je n'ai pas besoin obligatoirement d'une magnéto avec avance réglable

oui j'ai regardé sur leboncoin mais je n'ai rien trouvé qui correspond à 100%, si je trouve pas je ferai une adaptation.

Olivier

Bonjour Olivier.

J'en aurais peut-être eu une mais elle ne tourne pas dans le bon sens.
Dommage !

A bientôt.

Bonjour,

Merci Michel, j'en ai également une mais pareil c'est le mauvais sens de rotation

A défaut je vais essayer de trouver un plateau de rupteur inversé

Bonne journée

Olivier

Salut Olivier

Beau boulot d'usinage. Petite question d'usineur: pourquoi as-tu monté ta pièce de révolution dans un mandrin 4 mors sur ton joli De Vallière?

Bon week-end

Bonsoir,

JR la raison est simple: le brut était trop gros pour le mandrin 3 mors, les mors butaient sur les 2 glissières.

Donc j'ai monté le 4 mors.

PS: le tour est un Haulin

Depuis le dernier reportage photo j'ai fabriqué deux cuves de carburateur car j'ai 2 cyrano modifiés

Je mettrai des photos demain

Olivier

Bonjour

Alors voilà la suite des événements avec la fabrication en deux exemplaires de la cuve de carburateur ainsi que de son couvercle et du flotteur.





Flotteur en liège



Les deux cuves



Ensuite je me suis occupé de la soupape d'échappement qui était pas belle, j'ai refait également le guide que j'avais cassé au démontage de la soupape.

Avant/après





Avec le guide neuf



Je vais fraisé le siège de soupape





Et j'ai terminé par la tête de bielle, celle-ci avait été "pétassée" avec un peu de régule, j'ai fraisé les deux demi coquilles et après j'ai alésé l'ensemble.











Il me reste le problème de la magnéto, j'ai cette Lavalette en stock mais comme je le disais elle tourne dans le mauvais sens



Il faudrait que je trouve un plateau porte rupteur "inversé" pour pouvoir inversé le sens de rotation. Diamètre 31mm.



Bon week end

Olivier

Bonjour Olivier

J'admire toujours vos travaux d'ajusteurs !
Pour la magnéto, ne pourrais-tu pas seulement changer l'emplacement de la came ? le plateau tournant à l'envers , le rupteur s'ouvre quand même. Je cois avoir déjà tenté l'expérience sur je ne sais plus quel moteur et ça fonctionnait.

Bon sable saharien
François

Bonsoir

Je ne savais pas qu'Haulin avait fait des tours avec ce système de glissière! Si sur ton 3 mors ces derniers touchaient, c'est que tu n'as pas de mors inversés, non?
Tu as encore bien bossé. Bravo pour l'utilisation de la tête à aléser. Personnellement, je crois que j'aurais tenté sur le 4 mors: la cote est plus facile à régler qu'à la tête à aléser.

C'est quoi ce moteur vertical à refroidissement à air visible sur l'avant-dernière photo?

Bonne soirée

Bonjour

Voilà le tour lors de son achat il y a quelques années maintenant, il vient d'un lycée, très peu servi, il était réservé aux profs donc pas abimé.



Pour le petit moteur c'est un mystère, pas de nom, c'est visiblement un très beau travail de compagnon, allumage par tube chaud, pas de régulation. J'ai fabriqué un carburateur car celui dessus été très basique et ça ne fonctionnait pas (une cuve avec dedans un coton épais et on espère que les vapeurs d'essence se mélangeront au flux d'air). J'ai fait un carburateur inspiré de celui du louis Perrin et ça fonctionne vraiment bien.

Vu la forme du bâti je l'ai surnommé "moteur Eiffel"





Le carburateur retourné tel que monté sur le moteur lors de sa récupération



Segments en bronze



















J'avais commencé un régulateur genre Millot pour calmer la bête car quand ça tourne ça tourne vite!!! Il faudrait que je prenne le temps de me remettre dessus.

Bon dimanche

Olivier

petite vidéo lors des essais

https://www.youtube.com/shorts/8iIKE-Ksq5w?feature=share

Olivier

en relisant les messages je me suis aperçu que le sens de rotation de la magnéto c'est anti horaire et non horaire.

bon du coup j'ai modifié le porte came pour l'inverser de 180° et c'est bon ça fonctionne

problème résolu

Olivier

Tu as fait un sacré boulot d'usinage sur le moteur "Eiffel"! Bravo.
Et ton "petit" tour, il est chouette!!! Tu as des équipements avec (du genre pince et porte-pince, des porte-outils, ...)?

A bientôt

Merci JR

oui j'ai un porte pince et une tourelle rapide Serona, j'aimerai bien trouver une lunette

Olivier

Bonsoir

Comme en ce moment on est dans les premiers démarrage voici celui de ce Forgues, il a bien démarré mais j'ai du changer la magneto, elle ne donnait pas assez.

https://www.youtube.com/watch?v=9lUIaPeR0Xw



Maintenant il va falloir régler tout ça, faire un échappement et un refroidissement

Bonne soirée

Olivier

Et un socle !!
François

Bonjour

Et bien tu dois être content (à juste titre) de l'entendre tourner!
C'est un effet de la vidéo ou un volant a du voile?

A bientôt

Bonsoir,

Oui effectivement je suis très content de le voir tourner

François tu as raison un bon socle sera nécessaire, il a la bougeotte, je n'ai pas souvenir que l'autre bougé autant

JR tu as également raison, le vilebrequin doit être tordu d'un coté et le volant ne tourne pas rond, surement les stigmates du passage chez le ferrailleur.

Bonne soirée

Olivier