encore un ptit coup de main...

bonjour à tous, après remise en marche de mon pp4b, j'ai encore deux petites questions:
j'ai remplacé le pot d'origine par ce pot (voir photo), je voudrais savoir si ça n'a pas d'importance car j'ai l'impression que quand j'accélère à fond mon motoculteur s'éttoufe...
et encore une petite chose, le crochet qu'il y a en bas à droite (voir photo) ça sert normalement à régler la vitesse manuellement, mais moi quand je le bouge il ne se passe rien... est ce normal ???
merci pour les réponses, j'ai hate d'aller l'essayer dans le jardin, enfin quand la pluie s'arretera.........

bonsoir david

le levier en bas est le règulateur du moteur quand tu le déplace ca joue senciblement sur le régime du moteur mais je suis pas expert peut etre que d'autre pourront t'éclairé
pour l'échapement il faut pas trop brider le moteur tu avait un pot avant?

bonne soirée

Bonsoir tbtdavid,

Pour le levier qui est en bas à droite: il sert à regler le regime maxi du moteur. Pour t'assurer du fonctionnement, tu peut faire un test:

tu mets le levier à 0 en bas , et tu actionnes le volet d'acceleration à la main , il doit etre "libre" .

ensuite , tu mets le levier à fond vers le haut , le volet doit etre plus dur à manoeuvrer et tu dois sentir l'action du ressort .

Si il n'y a pas de changement il y a peut etre un soucis avec le ressort...


Bonne soirée
A+ Alexandre

et bien merci pour les réponses rapide, pour le pot j'en avais bien un mais il était mort, impossible à réparer et celui çi vient d'un autre moteur bernard du coup j'ai l'impression que mon moteur s'éttoufe, je sais pas trop quoi faire!!!!!... et pour le régulateur du moteur je vais essayer demain...

bonsoir
Pour le pot, ce doit plus être une impression que la réalité !
un tel pot doit étouffer le son mais pas le moteur !

quant au régulateur laisses le en position maxi (en haut)
a+
JP

ce pot me parrait etre un pot de moteur 2 temps ,les gazs ne seraient il pas un peu trop freines ?

Salut,
Beh, tu déposes ton pot, et tu essaies ton motoculteur... dé rpéférence la nuit, quand les voisins dorment! lol

Essaie échappement libre et tu auras la réponse.

Par contre pour le régulateur, moi, j'ai du mal avec ce réglage. Il est a fond sur le mien, et je règle le ralentit à la butée de papillon, au carbu. Je n'ai pas la procédure de réglage.

merci les amis, je vais essayer sans le pot pour voir... et pour le régulateur j'ai le même truc que greg2cv avec la butée vers le carbu, ben je vais essayer plusieurs trucs........

bon, j'ai essayé mon motoculteur sans le pot et effectivement je penses qu'il tourne un peu mieux alors du coup je sais pas trop quoi faire !!!!!!
si vous avez des idées........ merci...

Re

Beh, soit tu remontes pas ton pot (mais bonjour les esgourdes!), soit tu montes un pot type moteur fixe (la poire), soit tu arrives à trouver un pot d'origine.

et oui, je crois qu'il me reste que ces quelques solutions..............

Bonsoir à tous,

Le pot d'échapement que tu as monté à une sortie ,beaucoup trop petite.
Cela bloque ton moteur, il est en surpression.

Sur un PP4b, le diamètre de le sortie est de 30mm.
Les cotes sont environ :
150mm de hauteur
90mm de largeur
80 mm d'épaisseur.
Peut être une fabrication en tôle pliée et soudée

Amicalement
A+
Francis

d'accord, ok merci...

bonjour à tous, j'ai enfin trouvé un pot pour mon pp4b, c'est un pot qui vient je crois d'un w110...
c'est la première fois du coup que je labour avec mon engin, et là encore le même problème, j'ai l'impression que le moteur s'étouffe, et encore plus , quand ma charrue est en terre le motoculteur peine à avancer, le moteur force trop...
j'ai également un autre souci, pas tout le temps, mais ce matin après avoir fait 2 raies le moteur cale et ce plusieurs fois... c'est la bougie qui s'encrasse, petit nettoyage et ça redémarre pour quelle raison ??????
voilà mes petits soucis du moment pour mon premier labour, ci quelqu'un peut m'aider à les résoudre... merci...

Salut,

Beh, encore une foi, si tu montes un pot de w110 sur un w610, faut pas s'attendre à autre chose.

Mais en plus, de ça, ça ne m'étonneriait pas qu'il ait un problème d'allumage ton motoc. Le carbu, j'ai crois pas, de toutes façon, en général, un carbu, soit ça marche, soit ça marche pas.

Vérifie le callage de ton rupteur, au cas où...

Et le pot, vire le! Faut que ça respire! Au moins pour tester.

Après, vu comme il fume, certainement qu'il est réglé trop riche en essence.
Perso, je pense qu'un réglage en règle serait plus que nécessaire.

salut greg, merci pour ta réponse... je sais bien pour le pot mais pas facile d'en trouver un...
et sinon comment on fait pour vérifier le calage du rupteur ??? est ce que mon pb avec ma bougie à quelque chose à voir ???...

bonsoir amis staubistes ,je vais vous expliquer comment faire un pot PAS CHER.


a la casse ,un silencieux opel corsa , cylindrique ,environ 12cm diam ,

couper a chaque bout le tuyau ,un très court car il sera dessous ,

percer sur le coté pour introduire le tuyau du silencieux origine ,doucement ,pour ajuster les 2 parties ,plus facile a souder ensuite

vérifier la longueur du tube horizontal pour dégager de la culasse , soudure au mig de préférence ,vu les épaisseurs ,essais ,sur le staub avant soudure définitive . vous laisserez de la longueur pour la sortie ,orientée vers l'av + bride de maintient avec le moteur

résultat ? un joli bruit feutré pour 20 eur 1 heure de travail

os .==========================PHOTO



j(ai une video ,mais je sais pas procéder
++++++++++++++++

bonjour, je peux peut être m'orienter vers ceci pour mon pot, mais ça ne résoud pas mon problème de moteur qui peine...

salut a tous , réveillez vous il fait bao!!!

DAVID ,je crois ,et même je suis sur que ce n'est pas le calage qui t'embête , mais le réglage de ton allumage entier.

reprend ton allumeur a l'éteau ,vérifie la qualité du contact des vis ,regarde quelles aient un max de portée ,en faisant mon moteur ,j'ai eu le m^ problème et j'y ai mis du temps ,mais c'est gagné.

ajuste la position des contacts ,m^neufs ,ils ne sont pas forcément extras

quand tu le remonte ,l'allumeur regarde que ton toucheau ne soit pas cassé , et pour le réglage de l'écartement des vis ,- que 40 ,un chouya ,mais pas +.===================== As tu testé ta bobine ,car elle pourrait bien aussi faire la folle et toi tu tourne autour .====================== Est-ce qu tu as passé le carbu aux ultras sons? c'est un 26 vbn , si tu l'as déjà fais ,ça veut pas dire madame , tu ne serais pas le premier a devoir faire deux fois les opérations avant de réussir a faire tourner un simple moteur ancien.============== Il n'y a pas beaucoup de marge pour qu'un bernard tourne bien ,mais quand tu as trouvé le créneau ,après tu peux jouer sur le réglage e l'avance . je reviens sur la qualité du contact des vis ,si il est faible , ça arc et ça ne recharge pas la bobine comme il faut , d'ou faible étincelle ,.

je te dis tous celà ,parce que j'y est vécu ,que j'ai demandé de l'aide a ceux qui le font tous les jours
et malgré que j'ai fais de mécanique toute ma vie ,il y a toujours un moment ou tu as des doutes

Alors ne t'ennerves pas reprend par postes et si tu veux fais moi un MP

============== zen DAVID zen , et courage tu vas y arriver non de dieu

et par le forum on fait des prouesses

salut bonne resto

merci, merci pour les encouragements, ce motoculteur m'a séduit c'est pour ça que j'en ai fais l'aquisition... en revanche c'est vrai que niveau mécanique, j'y connais pas grand chose... ce que tu viens d'écrire dans le message précédant c'est un peu du chinois pour moi... c'est pour ça que j'ai du mal à avancer... c'est vrai qu'il est joli...

bonjour a tous
et bonjour David

je sais pas si tu la déjà fait mais vérifie l'écartement de ton électrode de bougie c'est trés important le mien faisait ça j'ai ecarter un peut l'électrode et j'ai plus de probléme

bon courage
a+
Nicolas

bonsoir, dîtes moi, c'est combien l'écartement de la bougie (éléctrode)...merci.

bonsoir david

moi j'ai mi 0,7mm

mais bon j'ai un W112 bis L

quelqu'un autre pourra peut étre t'éclairé sur ta bougie

a+
Nicolas

je viens de vérifier l'écartement de ma bougie et il est de 0.7 également est ce que c'est bon???...

bonsoir à tous, ça y est j'ai fini de labourer mon jardin... et donc maintenant je vais chercher le pourquoi du comment mon moteur ne tourne pas rond...
je vais donc m'orienter vers l'allumage, je verrais bien... donc je vous dit à bientôt si j'ai des soucis.......... ce qui va sûrement arriver !!!!!!!