sablage PPX S6

Bonjour à tous, suite à l'acquisition d'un PPX S6 il y a maintenant environ une semaine, j'ai commencé les travaux de rénovation. J'ai d'abord effectué les essais du moteur et j'ai commandé quelques pièces suite à quelques désagréments . voici la liste.
-pointeau
-flotteur
-pochette joints moteur
-segments
-rupteur (supplément pour pièce de rechange)
-filtre
-embrayage
pochette joints pour le pont
condensateur (supplément pour pièce de rechange)

Aujourd'hui je l'ai entièrement sablé pour lui refaire une peinture. Voici quelques photos.

Sauriez-vous quel genre de produit antirouille je pourrais lui mettre ?

Salut,

sur le site des Staub:

12/4/05 - Peinture des Staub - conseil de Gilles

Pour la couleur j'ai trouvé une peinture à Mr bricolage qui est BLEU VENDEE c'est une peinture antirouille spéciale fer la référence est 4120 Mr BRICOLAGE c'est à s'y tromper !

je l'ai utilisé pour un ppxS4 et ça accroche bien même sur la vieille peinture.

tu as sablé à sec ? Pression? j'ai un compresseur qui délivre 6 bars,
mais je pense que cela ne suffit pas!

Bonne nuit.

Condor.

Oui j'ai sablé à sec avec un compresseur de 150L de 3 cv qui délivre 11 bars, il faut au moins ça. Ton compresseur ne sera pas assez puissant.
Merci pour la référence peinture.

Je souhaite donc le repeindre je pense mettre en premier,une couche de primaire phosphatant, et par la suite une peinture toute simple pour métaux, mais va t-elle résister à la température ?

Salut mon p'tit gars,
Tu veux mettre un apprêt phosphatant puis une peinture classique !
Tu pourrais utiliser une peinture bi composants, pour un tarif pas beaucoup plus cher, environ 15 euros le kilo, et d'une meilleure qualité.
Enfin, c'est toi le juge.
Quand tu iras faire préparer ta couleur, demande donc au préparateur si sur son ordinateur, il ne trouve pas la référence Staub qui va bien.
Laurent

salut a tous

pour mon ppx j'ai trouver aujourd'hui même une peinture dans la gamme
prochirouille
ref bleu sulky
c'est un bleu turquoise se rapprochant du bleu d'origine quoique sans doute un peu plus turquoise
demain je mets une photo du pot
kenavo
hervé

bonjour

voici un aperçu de la couleur avec à coté un reste de peinture d'origine
https://servimg.com/view/11209393/15
https://servimg.com/view/11209393/16

a plus
hervé

petit coucou de l'autre côté du loch !

Où as-tu déniché cette marque de peinture je ne connais pas du tout ???

Est-elle résistante ?

salut janot et a tous

j'ai trouvé cette peintur aux établissements RYO à Grandchamp
magasin de vente pour agriculture motoculure et jardinage

environ 16 euros les 0.8 litres

exite en nombreuses teintes en bombes pot de 0.8 litres ou 5 litres( il me semble)

peut être commander en différentes autres teintes avec le numérode ral

je ne m'y connais pas en peiture mais elle me semble tres résistante
je l'ai déja utiliser sur du vieux matériel

c'est une peinture qui a un beau "tendu" une fois sèche ,elle est brillante ne convient peut-être pas aux puristes

je l'utilise au pinceau car je n'ai pas d'autres matériels ,elle est facile à appliquer

fabriquer par la société soprochimie à LUSIGNY (03) elle fournie de nombreuses teites pour matériel agricole

kenavo
hervé

Merci pour l'info je pense que je vais prendre la même choseA +

Le "rustol CIP" un peu cher, mais semble bien aussi, on peut peindre avec de la bi composant dessus, mais difficile a trouver. Certains magasins Weldom en ont.

Bonjour,

Je suis assé impressioné par la qualité du sablage , je n'arriver pas à avoir ce résultat , mais je n'osez pas travaillé à plus de 5 bars . Par contre j'aurais une question , pour sabler il ne faut pas tout démonté , je vois sur les photo que tu as sabler par "bloc" . Quand est t'il des roulement et des plastiques ? Peut ton sablé en protégeant un minimum les roulement joint etc ?

Philippe

Salut phil38, pour le sablage je l'ai effectué à 6 bars avec un compresseur de 150L 3CV et un pistolet de sablage classique. On peut sabler sans tout démonter, il faut protéger les roulements mais pour le reste les joints sont étanches. Il faut passer un bon coup de souflette avant la mise en peinture et c'est tout. J'ai utilisé du sable très fin.
Voici le matos



Il n'y a même pas besoin d'une cabine de microbillage pour décaper les petites pièces. Moi je décape à blanc toute mes têtes de boulon et voici mon carbu.

Bonjour Janot ,

Merci pour les infos , je vais essayer de travailler à 6 bars ...
Philippe

Salut Janot.

tu avais écris: "Oui j'ai sablé à sec avec un compresseur de 150L de 3 cv qui délivre 11 bars, il faut au moins ça. Ton compresseur ne sera pas assez puissant".

Alors 6 ou 11 bars?

Merci de préciser.

Condor

Salut Janot.

tu avais écris: "Oui j'ai sablé à sec avec un compresseur de 150L de 3 cv qui délivre 11 bars, il faut au moins ça. Ton compresseur ne sera pas assez puissant".

Alors 6 ou 11 bars?

Merci de préciser.

Condor

bonjour condor, je ne connais pas de compresseur "grand public" qui monte au dela de 8,5 bar de serie, et même poussé il est en dela de 10bars ! mais qu'importe la pression extreme, c'est surtout du débit qu'il faut, et c'est les 3cv moteur qui sont important car c'est un signe de fort débit !

Salut condor, en effet le sablage s'effectue à 6 bars, mais si tu veux avoir 6 bars en permanence au bout de ton pistolet de sablage il faut comme le dit chenillard du débit et donc des chevaux.

Pour info: mon compresseur
-délivre bien 11 bars maxi
-capacité de la cuve 150l
-puissance moteur 3cv
-Volume d'air aspiré à 7 bars 470L/MIN
-Volume d'air restitué à 7 bars 340L/MIN

Merci Janot et chenillard77 pour vos réponses,

J'ai aussi un nettoyeur haute pression (100 bars) avec kit de sablage qui sera sans doute plus efficace.

Bonne soirée