allumage

si vous avez un souci d'allumage optez pour l'allumage électronique comme moi très simple a installer et économique 12 €

plus de rupteur plus de condo et un interrupteur qui sert de coupe circuit et peut être au plus près du guidon

http://www.ovaservices.com/Bernard-moteur/allumage-allumage-electronique-0.htm





bonne soirée

Bonsoir à tous



comme tout le monde j y pense !


merci pour l excellante photo ! mais sans trop en demander pourrait tu refaire la photo en lumière naturelle ( moins "blanche "" ou surexposée du au flasch... ?)




que l on voit les fils nettement reliés à quoi !


merci davance


@+

salut c'est de faire comme le schéma quand tu clique sur ova et détail tu as le plan et tu enregistre l'image sous et tu la regarde plein écran et la tu ranges tes fils comme tu peut pour ne pas qu'ils se baladent
j'ai fait le tour dela cage du rupteur et coincé le domino entre celle ci et le circuit magnétique

pour la photo c'est remonté et il faut un peu bidouiller et c'est mieux qu'en extérieur

et il est démarré au quart de tour et je ne sais si la bougie est bonne

j'an ai retrouvée une



l’interrupteur est a gauche

Salut les potos !

Avec ça, finies les pannes d'allumage, le rupteur qui se pique, le condo qui pète.... Mais que c'est moche !!! Et en plus, ça te prive du plaisir d'un panne facile à réparer !!!



Que dis-je, une panne : de l'usure normale !!! Et le polissage des rupteurs, on le fait plus ??? Mais tout fout l'camp nom de dzou !!!

Ciao !

Nono

salut Nono je l'ai découvert en achetant ce PP180 et pur ceux qui ne veulent pas faire de frais


j’ai un condo je ne sais s'il est bon alors c'est une solution facile mais pas a généraliser je te suit dans ton idée

Salut Alain !

Surtout ne me suis pas dans mon idée : fais surtout ce qui te plait !!!

J'ai une débroussailleuse Mc Culloch équipée d'un allumage Atom depuis 1980 et elle marche toujours !!!

Aujourd'hui, il serait impossible de trouver des pièces pour cette machine, alors je suis bien content de l'avoir !!!

Ciao !

Nono

Salut,

Halala... les allumages électroniques...
Pour avoir testé sur ma 2cv... plus jamais!!!
L'allumage s'était "déréglé", je ne sais pas trop comment. J'avais un gros trop à l'accélération. Pensant l'allumage électronique fiable, j'ai mis plusieurs mois à trouver d'où venait la panne! J'ai refais plusieurs carbus... je devenais chèvre! Finalement, hop, condensateur et rupteur et le tour était joué! Donc perso je ne veux plus en entendre parlé, et je témoigne...

salut les potos comme dirait un certain Nono je mettait cela pour qui serai intéressé c'est fait pour les 2 temps et 4 temps moteur bernard il ne faut pas comparer aux voitures

bon c'était un tuyau

par contre je voudrai savoir comment faites vous des flèches et des rond sur une Photo et je pense cela est fait sans doute avec un logiciel photo

bon aprem

Bonjour a tous,
bonjour Alain,
pour l'alumage electronique l'idee est bonne d'en parler
j'ai fais une commande ce matin pour tester sur mon W610
pour les entourages et fleches sur les photos oui c'est bien un logiciel
moi j'utilise paint
tu fait un clic droit avec ta souris sur la photo a modifier puis tu fais "ouvrir avec" "paint" pour moi par exemple
ensuite tu fais tes coloriages et le tour est joue
bonne journee a tous

Bonjour à tous

Bonjour Alain et merci pour ces précisions ! c est vrai vu le prix dommage de s en priver ! sans parler surtout d avoir un meilleur allumage ... plus facile .. j ai un motoc avec un BM 617 ! c est surprenant comme il démarre facilement !


Merci Pascal pour cette précision d emploi du logiciel Paint ( gratuit... sur le net )

bon we à toi ............ et à tous

@+

jack

Bonjour

Concernant le montage d'un module électronique en remplacement du rupteur et condensateur,la formule est
tentante pour de nombreux bricoleur mais pas fiable a tous les coups
Quand j’étais en activité j'ai tenté différents types et marques de modules,sur certains moteurs cela ne fonctionne
pas ou mal,manque de puissance,mauvais démarrage ect
A proscrire sur les allumages comportant un volant a plusieurs pôles magnétique
Comme le souligne Bruno certaines MC CULLOCH réputées pour être capricieuses devenaient de superbes machines
quand elles étaient modifiées avec un module
La diversité des modules ATOM que l'on ne trouve plus permettrai souvent de trouver un bon compromis
Malgré cela sur nos vieilles mécaniques de collection rien ne remplacera le rupteur et condensateur ainsi que le plaisir
du temps nécessaire passé a trouver son réglage précis

Re a tous,
Salut Jakot,
merci pour cette pensee
tu imagines bien mon week end
pendant que tout le monde va profiter du beau temps pour faire un peu de jardinage moi je vais faire mes plantations a noel si ca continue
il va falloir que ca change
bon amusement a tous avec vos machines

re


Bonjour et merci C ridel


merci pour l avis éclairé .. et l expérience d un "pro" !!


effectivement merci pour ce rappel ..pour l avoir u sur un forum..pour les volants avec plusieurs "aimants" ce montage était à proscrire ! ...


@+


jack

salut pascal et salut a tous
essaies de planter tes pommes de terre dans le sable
la ou tu es c'est pas ca qui manque
bon week end quand meme
a +

salut a tous je voit que l'on s'écarte du premier sujet mais bon c'est le weekend

par contre mon pp180 démarre a tous les coups bon les autres aussi n'ont pas d'allumage électronique mais il démarrent très bien bon c'était pour faire avancer le smilblic

bonne soirée

Salut les potos !

Je voudrais préciser un détail pour vous aider à prendre une décision :

Le démarrage au quart de tour est dû principalement au bon calage de l'allumage qui est... fixe sur le Bernard de ta photo !

Ce qui signifie qu'il est impossible de le rater si l'on respecte l'ouverture préconisée des rupteurs (0.40 je crois) !!!

Et comme dit claude, c'est un plaisir que de caler une avance au quart de poil ! Moi, j'aime faire ça au comparateur !

Ciao !

Nono

Salut...
"au comparateur" !!!!!



Mais sinon oui...mon PP3b démarrait mal quand je l'ai eu. Il fallait insister 15 min dessus, faire plusieurs tours de manivelles pour le lancer....bref une horreur. Hop changement rupteur/condensateur, réglage au poil et maintenant, même avec ma manivelle "maison" qui saute, c'est un régal de le démarrer.
Comme quoi, ça change la vie!

Salut Greg

L'usage d'un comparateur te permet de régler l'avance au centième de millimètre avant le point mort Haut. C'est ce que je préfère employer quand j'ai les données du constructeur.

Ciao !

Nono

salut Nono j'ai vu d'en le temps un mécanicien vélomoteur qui avait une fausse bougie avec au centre un curseur gradué qui coulissait et cela permettait de trouver le point mort haut et redescendre si besoin pour bien caler

bonne journée

Bonjour,

brunofurlano a écrit:

L'usage d'un comparateur te permet de régler l'avance au centième de millimètre avant le point mort Haut. C'est ce que je préfère employer quand j'ai les données du constructeur.

OK, ça c'est pour positionner le piston avec précision.
Et avec quoi repères-tu l'ouverture des rupteurs avec une précision équivalente ? Électriquement (Ohmmètre ?) ou mécaniquement (feuille de papier à cigarette ?) ou une autre méthode ?

bonjour
une question au sujet de l'allumage électronique .
il n'y a plus de rupteur donc ,plus d'avance a réglé . mais alors l'intincelle elle ce produit quand , comment elle c'est que c'est le bon moment
simple comme question non
philippe

salut a tous je n'en sait rien il y le schéma de montage en début de post et plus de rupteur et plus de condo et l'étincelle doit se faire quand l'aimant passe devant la bobine et par un système électronique et doit être callé au bon moment

mais comme il y a une clavette et que le l'aimant est toujours positionné pareil par rapport a la came je passe la main au experts

bon dimanche

Re,

Je suppose que c'est par rapport au point d'arrachement aimant/bobine que tout est calé, donc rapport au pic de tension sur la bobine primaire. Mais ce n'est qu'une supposition et il faudrait donc quand même un calage PMH par rapport au point d'arrachement.

oui mais justement le temps de passage de l'aimant devant la bobine est assez long cela permet de réglé l'avance d'ou le rupteur . si je ne me trompe pas mais la la sans rupteur , on va attendre les prox