chargeuse à chenille Fiat allis FL4

Bonjour,

Après avoir cherché quelques temps un engin à chenille pas trop gros (pour se faufiler dans les bois et être "facile" à transporter), j'ai finalement acheté ce FL4 (moteur 4 cylindres) pour en faire bon usage.



C'est presque un "jouet" par rapport à d'autres engins, mais son allure est séduisante, même si celui ci a été modifié:

sur ce modèle: les précédents propriétaires ont changé le radiateur (ça se voit pas trop) le pot d'échappement (un ford) et, le plus voyant, ajouté un arceau avec bâche + un siège auto (finalement c'est une version "luxe")!

côté mécanique: le moteur est d'origine, un alternateur alimente le démarreur et un phare avant, par contre la tige de réglage de la roue tendeuse a été remplacé par un vérin...

il manque une dent au scarificateur et des tôles de protection (train roulant et capot moteur...)

côté état mécanique: l'embrayage latéral droit semble être bien fatigué, heureusement, les barbotins et les chaînes sont encore en état raisonnable (encore dans la limite des côtes d'usure).


Maintenant, il ne me reste plus qu'à entamer une sérieuse révision... et surtout trouver les fournisseurs de pièces!

Bonjour
Félicitations pour cette acquisition.
C'est vrai, le FL4 est une belle machine qui rend beaucoup de services. C'est une machine très maniable, de petite taille et je l'ai déjà largement utilisé dans les bois pour le chargement de grosse billes de peupliers et pins.
Bon courage pour la révision, c'est une machine simple.
Cordialement

bonjour
je compte acheter un FL4L pour débarder et refaire les chemins de mon bois
etes vous satisfait du votre?
avez vous trouvé un revendeur de pièces détachées?
bonne journée
ALEX

vicking87 a écrit:

bonjour
je compte acheter un FL4L pour débarder et refaire les chemins de mon bois
etes vous satisfait du votre?
avez vous trouvé un revendeur de pièces détachées?
bonne journée
ALEX

bonjour,

Le FL4L est un modèle plus récent que le FL4...

pour ce qui concerne le FL4 on ne peu malgré tout que réaliser de "petits travaux", mais sa taille est aussi un avantage pour la manoeuvre et passer sur des chemins étroits: l'arceau "artisanal" qui a été monté sur ce FL4 est vraiment apréciable en sous-bois (mais attention aux branches!).

pour ce qui concerne l'hydraulique: pas trop de soucis, pour la mécanique (notamment les embrayages (ou freins): il est plus économique de les faire regarnir, )

l'avantage d'un engin à chenille est indéniable: la pression au sol est mieux répartie, de plus avec le chargeur devant et un scarificateur (ou ripper) à l'arrière on peut se désenbourber tout seul avec quelques bastaing.

En plus, pour réaliser des chemins, un engin à chenilles est un peu plus facile à utiliser qu'un engin à roue pour niveler (et on ne crêve pas de pneu!).

Enfin, pour du travail dans les bois: penser à vérifier la présence d'une tôle de protection sous le moteur: dernièrement une branche de bois dur est venue percer une durite du circuit de refroidissement sur mon FL4!



côté moteur: les pièces sont communes à toute une serie de tracteur à roue (serie 400...).

pour le reste, des concessionnaires New-holland peuvent avoir des pièces (notamment pour les modèles des années 80/90) attention cependant au prix de certaines (notamment les trains de chaînes...)

Beaucoup d'utilisateurs ont des problèmes d'embrayage... à tout hasard voici la "photo-copie" d'une pièce neuve (épaisseur 10 mm) d'un disque conducteur de l'embrayage central... histoire de pouvoir la refaire!

vicking87 a écrit:

bonjour
je compte acheter un FL4L pour débarder et refaire les chemins de mon bois
etes vous satisfait du votre?
avez vous trouvé un revendeur de pièces détachées?
bonne journée
ALEX

Bonjour je viens d en acheter un !
Du coup qu en dites vous du votre ?
Merci