Staub PPU

Salut Freddy,

pour la goupille, je regarde dans mes boites, je dois en avoir une d'avance, et je te tiens au jus.

A+ et bon courage pour la semaine.

Hello tout le monde,

Suis de retour, j'ai enfin retrouvé internet à la maison

J'ai pas beaucoup avancé sur le PPU. Le moteur à pété, au moins une chose de sauvée, pour le reste, je galère un peu sur du démontage, notamment au niveau de l'embrayage et des moyeux de roues. Comme il fait trop froid dans le garage, je ne peu pas faire de peinture...

Entre temps, j'ai récupérer des pièces, dont je ne sais même pas si je vais les utiliser, vais finir pas monter une boutique

Enfin voilà, je vais essayer de vous mettre des photos dès que possible.

A+

Bonjour Pascal,

voici des photos, le mien , il est entier , moi ça m'épates toujours des voir ces engins qui en apparance paraissent simples et lorsqu'ils sont démontés se retrouvent avec pleins de pièces partout, je n'ose pas trop démonter de peur de ne plus savoir les remettre, en tout cas, bon courage à toi et bonne continuation.







Cordialement.
@+
Henry

Merci henry

Pour ce qui est du démontage, le plus dure c'est de trouver comment démonter sans rien abimer. J'ai déjà pas mal de vis à remplacer, les têtes ont cassées au desserrage.
Pour le remontage, c'est facile, on va en sens inverse, et des fois faut redémonter parce qu'on a oublier un petit truc

Moi je trouve ça amusant, donc ça va bien

Tu as une belle pièce en main, félicitation

Hello tout le monde,

Ça fait un moment que je n'avais pas touché au PPU, et ayant peur qu'il me fasse une crise de jalousie, je m'y suis remit un peu.

Faut dire que j'ai pas mal été occupé, j'ai refait deux moteur de tondeuses, une tondeuse complète, et un moteur de motoculteur pour mon père.

Voici l'avancement :




Pour pouvoir démonter la boite de vitesse, il me faut une douille de 34, je dois avoir ça au travail, ce sera pour la semaine prochaine.

Et encore du démontage :






Et la, les ennuis commencent :


Au bout de l'arbre, au niveau du roulement, il y a un écrou, apparemment balaise du genre 42.
Déjà, avoir une douille standard dans cette dimension, ça ne doit pas être courant, mais là, il faut de la longueur en plus.

N'y aurait-il pas l'un d'entre vous qui aurait un outils qui va bien ?

Bonne soirée

Bonsoir a tous,
bonsoir Pascal,
pour une douille en standard de 42, j'aurais pu te depanner mais la longueur de douille je n'ai malheureusement pas
Sinon j'ai vu dans ton post que tu as utilise un honoir
j'ai achete le meme mais apres avoir remonte mon moteur sur le goldoni
est ce que si les cylindre ne sont pas deglace ca peut engendre encore des consommations d'huile?
et est ce que a l'usage du tracteur ca peut se refaire tout seul?
belle restauration
tu as eu raison de t'y remettre avant qu'il ne soit jaloux
bonne continuation
bonne soiree a tous

Hello Pascal,

Ben oui exceptionnellement, j'ai utilisé un honoir, que j'ai emprunté au travail.

Mais d'habitude, j'utilise du papier à poncer très fin de carrossier , amplement suffisant, faut juste faire un peu attention à pas insister à un endroit plus qu'un autre. Je ne conseil à personne de faire comme moi.

Si tu ne l'a pas fait sur ton moteur de goldoni, ce n'est pas bien grave. Les segments vont mettre un peu de temps à se faire, légère consommation d'huile et légère fumée bleu. Au lieu de prendre quelques heures pour bien s'associer avec le cylindre, ça va mettre entre 10 et 20 heures.

A+

Pascal

Bonsoir Tigny

J'ai rencontrè le mème problème que toi il y a trois ans, pour l'ecrou de 42 bien placè,
je me suis fabriquè une clè dans un tube inox de 45 interieur, au marteau sur le bout d'une bigorne.
C'est au cas ou
Bonne fin de soirèe
Amicalement jm 54

Bonsoir jean-marie,

Sympa ton idée, et économique, je vais voire ce qui traine dans le garage demain, ou au pire lundi dans le stock de matière au travail.

Merci,

Pascal

hello,

J'ai un peu avancé sur ce bon vieux PPU.

Un petit test de la peinture que j'ai reçu, RAL 5019 :


Les roues attendent leur coup de bleu :


Merci à Pascal pour les roues, ce sont celles que tu m'as apportées cet hiver, montée avec les pneus que tu as fourni. Les voiles de jantes attendent eux aussi le bleu, mais la photo est trop flou.

Bonne soirée à tous

Pascal

Bonsoir a tous,
bonsoir Pascal,
je vois qu'en plus d'avoir roder le PPX dans la pelouse tu as bricoler le PPU
je prends une heure par ci par la pour bricoler mes ferrailles egalement mais c'est plutot la maison qui est a l'honneur en ce moment
actuellement je suis dans les roues aussi celle du Pasquali 955/4
par contre je dois remplacer 4pneus donc j'ai demonte tout les pneus de dessus pour peindre egalement l'interieur
bonne continuation
bonne nuit a tous

Hello,

Ne t'inquiète pas Pascal, j'ai gratté la rouille et passer une couche d'amerite avant de monter les pneus, j'allais pas faire uniquement l'extérieure Les roues du PPX ont eut le même traitement.
Et si tu te souviens bien, il en avait une qui avait un trou, corrosion perforante, il m'a fallu un bon couple d'heure pour réparer ça correctement

En plus, elle sont lestées à l'eau+antigel , ça prend un peu de temps à faire soi-même, mais ça va plutôt bien.

A+ tout le monde

Pascal

Bonjour a tous,
Salut Pascal,
oui je me souviens du petit trou qui n'etait pas loin de la valve
comment as tu gonfle tes pneus a l'antigel toi meme
dis nous en un peu plus
bonne journee a tous

Bonsoir tout le monde,

Pour remplir mes roues avec de l'antigel et de l'eau, j'ai utilisé ceci :


Outils de fabrication maison, un tuyau de diamètre extérieure 6mm, et un entonnoir de fixer au bout. IL faut démonter l'obus, passer le tuyau d'au moins 10 cm dans la chambre à air (pour être sur que ça ne bave pas pour rien) et verser le volume désiré mélange tranquillement dans l'entonnoir
Une fois que le liquide est versé (9 litres par roue), ont remonte l'obus et ont met un peu de pression avec un compresseur classique.

Y'a pas à dire c'est trop dure

si tu veux Pascal, je t'offre mon superbe outils

Une petite image de mes roues peinte en bleu, deviner celle dont la jante était percée par la rouille :




et mes voiles de roues en attente de peinture :


les masses attendent leur tour, je ne les oublies pas :


Bonne soirée a tous

Pascal

Bonjour tout le monde,

J'ai fait un peu de TP peinture ce week end :



Et voilà.

Ça n'avance pas bien vite, mais je préfère y aller tranquillement.

A+ tout le monde

Pascal

Hello tout le monde,

J'avance petit à petit sur le PPU.

J'ai enfin réussi à retirer la boite de vitesse de la plaque centrale, que je vais pouvoir nettoyer et mettre en peinture :



Le tas de pièces peintent et prêtes à remonter s'agrandit :

J'ai même bricoler un bout de truc pour mettre à l’échappement, la pièce noire sur la photo.

et le tas des pièces dont il faut encore s'occuper :


Il reste encore pas mal de travail, demain je démonte entièrement la boite de vitesse pour tout contrôler.

Bonne soirée à tous

hello,

petit avancement du jour,

Ma boite de vitesse, tout va bien :


Ça va être marrant à remonter, l'ordre à respecter semble bizarre, mais pas le choix. En attendant de remonter, tout est emballer et huilé, faut pas que ça rouille, et il faut que je fasse tout les joints en papier.

La plaque centrale :



Ont retrouve le numéro du motoculteur frappé dessus :


et un petit coup d’apprêt :


Et c'est fini pour aujourd'hui, demain un peu de repos.

A+

Pascal

Bonsoir tout le monde,

J'ai un peu avancer

J'ai enfin eut l'arbre de roue qui est dans la cloche avec les gros écrous de 42. Mais pas avec la méthode de Jean Marie, j'ai usiner la bague extérieure du roulement pour en faire sortir les billes une par une.
Quelques photos :





Et voilà, il me reste à finir de tailler les joints, notamment celui de la cloche de pont, un bon nettoyage et passage de l'apprêt.
Ensuite, j'attaque le remontage.

bonne soirée à tous,

Pascal

Hello,

L'avancer de mes travaux.

Le nettoyage et apprêtage de la cloche de pont :




Montage des joints spi neuf et nouveaux roulement :




Ensuite fabrication des joints :




et on attaque le remontage :



Serrage des ecrous de 42 qui m'ont bien embêté avec la méthode de Jean Marie


Le système de crabotage :


Ont remet tout ça sur la plaque centrale et le pont est monté :


Et là, petit drame, j'ai oublier de monter la commande de crabotage.... on démonte et on recommence, ça va mieux après


et un petit coup de peinture pour finir la journée :


Ça commence à ressembler à quelque chose de pas trop mal

A+

Pascal

Bonjour Tigny et à tous

Il va être tres beau ce ppu, et reparti pour une deuxieme vie.

Moi qui privilègie la fonction plutot que l'esthètique, cela ne m'empèche pas d'apprècier une bonne et belle restauration en attendant la suite.

Bonne journèe à tous et toutes
Amicalement jm 54

Hello tout le monde,

Merci pour le compliment Jean-Marie, ça fait plaisir , et surtout un grand merci à tous ceux qui prennent le temps de lire le post, ces plus de 3000 visites sont de vrais encouragements pour la suite , et s'il pouvait être prêt pour Giverny, ce serait le pied.

Pour ce qui est de la fonction, il fallait lui refaire une santé complète pour qu'il puisse assurer, donc autant le refaire à neuf


Ce matin, remontage de la boite de vitesse. Pour ceux qui seront un jour tenté de faire comme moi, je vais essayer de détailler un max.

On commence par déposer au fond du carter l'arbre secondaire, sans oublier de mettre la bague de calage, collée à la graisse, ont ne met pas encore l'axe. On peu maintenant mettre la fourchette de commande sur son axe :


Ensuite, mise en place de l'engrenage de sortie de mouvement :


Maintenant, on peut mettre l'axe de l'arbre secondaire :


Et pour finir, on met l'arbre avec le pignon inverseur, et l'arbre principal et son pignon baladeur :


Et pour éviter que les arbres sortent de leur logement, surtout celui du pignon inverseur, ont remet sur la plaque centrale :


Et voilà ou je me suis arrêter ce matin :


Et oui, c'est dimanche, je me repose un peu

A+

Pascal

Bonsoir a tous,
bonsoir Pascal,
en effet on est nombreux a suivre l'evolution de ton PPU mais perso je regarde mes mails vite fait et je ne prends pas le temps de faire une reponse a chaque post
felicitations pour le travail que tu fais
il va etre sorti d'usine ce PPU
bonne continuation
bonne soiree a tous

Bonsoir,

quelques news de mon PPU.

Il commence à retrouver une position plus normal, et la chaine de transmission secondaire à retrouvée sa place :


les niveaux de boite et pont sont faits, quelques petites touche de couleur rouge et des accessoires en plus :


Ça avance tout doucement, mais surement, je vais bientôt pouvoir lui remettre son moteur

A+

Pascal

Salut!
C'est quand même original comme conception ces PPU, j'avoue avoir un faible pour ce modèle. Bon, je question moteur le préfère les moteur type W110, a culasse hémisphérique, mais tout le reste, je suis béa devant les PPU!

Salut,

C'est vrai que c'est particulier, et quand ont à pas le mode d'emploi, il faut bien réfléchir afin de tout monter dans le bon ordre et éviter de redémonter, mais c'est une petite bêbête simpa avec une bonne bouille au finale

A+

Pascal