Staub PPU

Bonjour tout le monde,

Ce matin, je suis allé chercher un staub au fond d'une ferme, au téléphone le type ne savait pas me dire quel modèle, juste son année (1958) et la marque.
Au vu du tarif attractif, je suis allé voire, n'étant pas sûr de pouvoir le charger dans le kangoo.

Finalement, une fois devant la bête, j'ai craqué, c'est un PPU, numéro 3302.
Le moteur n'est visiblement pas d'origine, pas d'échappement, ni de compression (soupape d'admission HS je pense), et sans plaque, va pas être facile à identifier.
Il a eut une vie de chien, d'abord bleu, repeint en vert et finalement une autre couche de bleu. Le capot à souffert, comme le carter de chaine qui n'a plus de joint.

Plein de travail en perspective.....

Quelques photos :














Plus qu'a me mettre au travail, et lui refaire une jeunesse.

A+

Salut Tigny !



On est bien contents pour toi ! En plus, il est presque neuf : tu as eu le bon de garantie avec ???

Bon, fini de rigoler : au boulot !!!

Ciao !

Nono

Salut a tous.

Il est sympa ce PPU.

Te voila une bonne raison de venir a Caussade pour lui trouver un moteur d'origine.
Sinon il te reste a surveiller le bon coin pour chopper le prochain qui va passer.
Bonne restauration.
Jeff

Salut,

=> nono : le type m'a fait une garantis jusqu'au portail, j'crois que je m'suis fait eut

Pour Caussade, je vais voire, ça me ferai l'occasion de faire un tour dans la famille....

Pour le moteur, après quelque recherche, il semblerait que ce soit un 239, à confirmer au démontage (mesure de la cylindrée). Si je trouve un moteur d'origine, il fera de la pièce pour un PPX...

Pour le travail, pas aujourd'hui, il faut que je passe dire bonjour à tout le monde à Giverny, notamment Christian28 et ses PPX.

Tchao

Hello tout le monde,

Je viens de déculasser le moteur du PPU.

Il y a du bon et du mauvais, je ferai des photos ce week end.
Beaucoup de calamine, la soupape d'admission n'a rien, mais elle ne descend pas complètement, il faut que je descende voire au poussoir.
Le piston et la culasse sont abimés, une saloperie à dû réussir à rentrer, heureusement, le cylindre n'a rien. Je vais tout de même pouvoir le faire repartir, mais il faudra penser à remplacer le moteur un de ces jours.

Mis à part ça, course de 60 mm, alésage de 62 mm, carburateur 20HNS, c'est un 239A.

Bonne soirée

Hello,

Remettre le moteur en route me prendra peu de temps, pour ce qui est de la peinture, c'est pas pour tout de suite.
Les chaines de transmission ont un jeu de dingue, la primaire est à la limite de dérailler, elle à attaquer le capot !!!
Les élargisseurs sont bloqué par la rouille.

Beaucoup de travail en perspective, mais ce sera un plaisir de le remettre en état.

Bonne soirée

Hello,

Comme promit, quelques photos :





Le piston et la culasse sont un peu abimé, rien de grave.

Le carter de chaine vu de l'intérieure :





la chaine a bien défoncé le carter, je vais devoir sortir mes outils de carrossier. Les vis de l'embrayage touchaient visiblement au carter, il va falloir que j'étudie le montage, et refaire surement quelques joint pour un montage correct de tout les éléments.



Bonne journée.

Bonsoir tout le monde,

Quelques nouvelles de mon PPU.
J'ai décroché le moteur de la bête pour l'ouvrir sur l'établi.
Pour ce qui est de la soupape, pas de jeu, elle en contrainte permanente avec le poussoir, et le poussoir sur la came. Visiblement, le jeu n'a pas été réglé. Ce moteur n'a jamais fonctionné correctement, donc le piston et la culasse ont été abimé par du cliquetis, pas bon signe, mais plus bien grave.
L'allumage n'est pas en bon état, sauf le rupteur qui est presque neuf, la bobine est correct.





Lorsque j'ai nettoyé le volant, j'ai eu la surprise de voire la peinture partir avec le dégraissant





Pour le reste, arrosage au dégrippant tout les soirs





Pour ce week end, démontage du piston pour voire l'état des segments, et ce qui reste en matière au niveau de son bobo (pour savoir si je répare ou non), réglage du jeu de soupape, et nettoyage de tout ça.
Si j'ai le temps, je met en place deux goujons neuf pour l'échappement.

Bonne soirée

bonjour a tous ; bonjour tigny
ce petit mot pour te dire que nous somme voisin j'habite a coté des andelys
si je peut te dépanner en pièces fait moi signe
j'ai 3 ppx avec des moteur bernard diférent
bon courage a+ francois

Bonjour voisin,

Je me sent moins isolé d'un coup

Merci pour la propostion, si j'ai besoin je te clic.

Mais pas question de dépoiler un PPX pour moi.

A+

Bonjour tout le monde,

Un point d'avancement et de galère.....

J'ai nettoyer les pièces du moteur, et j'ai fait une mauvaise découverte sous la crasse :





La trappe de régulation a prit un coup, réparation au mastic, bof bof....

=> Une réparation avec une soudure à froid suffirait-elle ?
Après un gros grattage bien sur.

En ce qui concerne le piston, je vais le remplacer, une bonne occasion s'est présentée. Ça repartira sur une meilleur base.



Et pour la suite, je n'arrive pas à sortir la poulie de sortie



Elle finira bien par venir.

Et pour la fin





Bonne soirée

Bonsoir,

Comme Christian n'a pas donné de contre-indication, j'ai tenté la réparation à la soudure à froid.

Mise à l'air du bobo



Décapage de la porte de régulation



Application de la soudure a froid



Plus qu'a attendre demain pour savoir si la soudure prend bien, et commencer à limer, poncer, avant une peinture de la porte.

Bonne soirée

Bonjour TIGNY,


je constate que tu es fin bricoleur, étant moi même possesseur d'un PPU depuis peu je suis attentivement tes travaux,
aussi, je te remercie de nous faire partager cette restauration, comme plein d'autres le font d'ailleurs. Alors je te dis BRAVO et avec tous mes encouragements pour les étapes à suivre.

A+
Henri 60

Bonjour,

Je te remercie du compliment Henry.

Pour le moment, je n'en suis qu'au moteur pour la restauration, pour le reste c'est en cours de démontage.
Au fur et à mesure que je découvre ce motoc, je me rend compte qu'il n'est pas simple, il y a beaucoup d'astuce à découvrir.

Au final, je pense que ce sera un motoc au comportement attachant, et facile à la manœuvre.

A+

Hello,

La soudure à froid à bien prie.

La porte de régulation après ponçage



Après peinture



La peinture utilisée est d'origine industriel, résistant à la température, les hydrocarbure, certains acides, en base epoxy.

La réparation se voie, mais ce n'est pas grave, le but était de réparer.

Je vais pouvoir m'attaquer à la suite, essayer de faire sortir cette roue dentée du vilebrequin, elle m'empêche de changer des joints.

Bonne soirée à tous

Salut,

Ne t'inquiète pas Christian, ça passe pour le boitier filtre à air et pour la commande d'accel, j'y avais pensé.

Merci de t'en inquiéter.

A+

Hello tout le monde,

Un petit point d'avancement de mon petit PPU.

Je comptais commencer à remonter le moteur ce week-end, mais j'ai une petites mésentente avec les services postaux depuis mercredi.
En gros le facteur ne sait pas ou est mon adresse , mais pour mes colocataires, il trouve de suite

Je n'en dirais pas plus, les noms d'oiseaux sont assé de sortie comme ça.

Un peu de travail tout de même.
J'ai utilisé ceci :



Pour ceux qui ne connaisse pas, c'est un honoir, et ça sert à déglacer les chemises comme cela :



Pour les personnes qui me dirait "mais c'est un peu léger, il faut y aller plus fort pour déglacer !", le motoriste de formation (moi) vous répond, point trop n'en faut. Le but n'est pas d'user le cylindre, il faut juste déglacer pour "faire" les nouveaux segments. C'est plus que suffisant pour éviter les remontées d'huile, et avoir un regain de compression.

J'ai un peu travaillé sur les reste du motoculteur. Un peu de nettoyage :



Il me reste à poncer ces pièces pour les peindre.

Un peu de vrai travail sur mon carter de chaines de transmission :











Et voilà pour le week-end.

A la semaine prochaine pour de nouvelles aventures....

Bonjour tout les gens,

Je n'ai pas fait grand chose ce week end, j'avais le 2006 à réparer.

Mon facteur ayant retrouvé le chemin de ma boite aux lettres, j'ai enfin pu commencer à remonter mon moteur, je manquais de piston.

Quelques photos :

condensateur et cache rupteur neuf


remontage bielle, fond de moteur et culasse :







La compression est bien de retour.

Petit travail sur la boite à air :







Et voilà, ensuite, je me suis mit sur le 2006.

A+

Salut tout le monde,

Au final, ce week end, pas de labour avec le 2006. j'ai profité du beau temps pour décaper des pièces du PPU et les passer à l'antirouille.

Tout d'abord, j'ai refermé mon moteur :



Ensuite décapage et antirouille :








Ensuite, je suis allé récupérer un attelage de PPX :



Pour en prendre une pièce et ainsi faire un attelage top pour mon PPU :



Ne vous inquiétez surtout pas, je n'ai pas déshabillé de motoculteur, la personne n'avait plus de motoculteur depuis plusieurs années, et avait oublié de donner l'attelage à son acheteur de l'époque.

Bonne soirée à tous

Bonjour Pascal,

Alors là, tu m'épates (comme plein d'autres d'ailleurs),

je suis admiratif, envieux, comment arrives tu, avec ces vieilles pièces à les refaire encore mieux que des neuves,
je suis moi même propriétaire d'un PPU et je suis de très prés tes travaux.

Alors je dis bravo et merci de nous en faire profiter.


Je te souhaite plein de courage.

@+
Henri

Bonsoir,

Je te remercie pour tes compliments Henry.

Pour refaire des pièces, il n'y a pas de secret, "l'huile de coude" est la meilleur arme, ainsi que l'amour du bricolage.

Je passe beaucoup de temps, et je fais tout à l'ancienne. Par exemple, pour la volute de refroidissement, décapage des deux couches de peinture (passée à la serpillère ), débosselage des plus grand coups reçu, et enfin passer la couche d'antirouille, il faut compter trois à quatre heures de travail.

Là, j'ai bientôt fini le moteur, je vais enfin pouvoir m'attaquer au reste, que j'arrose copieusement de dégrippant depuis qu'il est entré dans le garage.

Si tu as besoin d'infos pour ton PPU, Henry, n'hésite pas à demander.

Bonne soirée,

le ppu est une belle machine que j'aimerai avoir un jour dans mes modeles...

Joli boulot, et on sent le temps passé. Continue

A+

Freddy

PS: sur ton ex-attelage de ppx, a l'avant tu as une petite goupille coudee a 45°. Si tu ne t'en sers pas fais moi signe