comment extraire les machoirs de l' embrayage sur staubpp4bt

Bonjour à tous

Re Champisère


je t 'ai mis une photo ............avant démontage !!...



donc comme toi ..................j attends la réponse !!! ..... (sinon nous allons faire un post à deux !!! faute de réponse ??????????)



@+

Salut jakot,

ouais tu as vu donc les pièces qu'il te manque tu dois avoir un problème aussi car ça peux fuir par la

pour moi la solution c'est celle que j'ai énumérée mais j'aimerais bien que l'on confirme on est quand même pas deux sur ce forum non!!! il y a bien quelqu'un qui sait exactement le pourquoi du comment

coucou,

Bon alors personne ne sait??????? j' ai déjà commencé à remonter alors j'aimerais bien savoir pour ce feutre s'il vous plait

merci

hello,

j'comprends pas li n'y a personne pour résoudre cette énigme ou quoi???????

Salut champisere, salut à tous

Je repond à ton post un peu tard pour poster un fichier PDF : j'ai fait un petit didacticiel : Didacticiel pour inserer un fichier PDF lisible dans un post
à bientôt
Christian

merci Christian 28 et pour l énigme pas de solution ????

Bonjour à tous,

Juste pour vous dire qu'il faut bien mettre ce petit feutre pour l'étanchéité à ce niveau la!
fort viens de le retrouver dans sa pochette de joint tout neuf et lui non plus ne savait pas ou il allait

voila une énigme de résolu

bon c'est pas le tout mais il faut que je le fasse péter maintenant que tout est résolu et que tous les joints sont neuf!

@+

Bonjour à tous


Bonjour Champisère


Bravo et merci pour la réponse ! ..

avec quoi as tu refait un joint en feutre ! ..


@+

Bonjour jakot,

j'ai simplement mis une goutte de joint bleu et ça fait pareil

d'ailleurs fort était d'accord sur le principe lorsque je lui est dit que j'avais fait cela

@+

Bonjour à tous


Re Champisère


merci pour la réponse ! claire .. ha cette sacrée pate "bleue" miraculeuse ! ...

HORS SUJET ..j ai lu ( je sais plus ou ? il en existe de plusieurs qualités ! ...)


merci


@+

bonjour ,

je relance ce post juste pour la question

qui connait la raison pourquoi il y a des vilebrequins sans rainure de clavette sur les moteurs bernard(ici w610 pour mon cas) est ce ceux pour les moteur fixe??

[img][/img]

Bonsoir champisere
Ton arbre de vilbrequin est certainement conique c'est pour cela que tu n'as pas de rainure de clavetage. La poulie ou autres pièces doit avoir un alésage également conique. Sur Staub 2000 par exemple, l'embrayage est monté sur un arbre conique.
A+

Sauf qu'un emmanchement conique est limité en couple maximal transmis, si on admet une pente de cône suffisante pour être démontable sans utiliser des moyens exceptionnels...

Donc pour les "petits" moteurs, un simple cône est suffisant alors dans d'autres cas, il faut assurer avec une clavette comme les croquis de pièces détachées le laissent entrevoir pour ce modèle de motoculteur

Je comprends toujours pas car le support de masselotte du PP4 est également conique avec une rainure de clavette c'est pour cela que j'ai du usiner la rainure de clavette sur le villbrequin alors que normalement elle y est n'est ce pas?

Bonjour tout le monde,

Vous avez bien tous repris le boulot??

Bon pour cette énigme pas d'autres informations?désolé j'aime bien comprendre