Problème SFV super 202

bonjour a tous

J'ai un probleme avec une pompe a injection de SFV super 202, en voulant la demonter pour l'osculter, j'ai malencontresement fait tomber une tige ( apparament le piston ) qui se trouver a l'extremiter de la pompe, dans la cloche qui se situe derrière le volant moteur.
Seulement, on ne peut y accéder que par l'emplacement de la pompe et c'est tres petit.
Ou alors il faut enlever le volant moteur et c'est pas sans risque de créer du jeu entre l'axe et le volant.
Si quelqu'un a une solution pour moi.

merci d'avance.

Antoine.

Bonjour
Pas de problèmes pour le jeu au remontage il y a un clavetage et le vilbrequin est conique. il te faut un gros arrache moyeux 2 branches, ensuite tu vidange le régulateur et tu démonte le carter tu pourras controler les roulements de la bièlette de commande remplace le joint spi du carter. Pense à remettre de l'huile au niveau très important.
Cordialement Jean-marc

Salut, il n'y a pas moyen d'y passer un doigt magnétique ?
a+

Bonjour Antoine.

Voici le plan de la pompe à injection du 201.
je pense qu'il n'y a pas de grandes différences avec le 202.



Tu as dû tomber la pièce n° 257.
Comme te l'a dit Jean-Marc, pour la récupérer il te faut déposer le volant moteur.
Il n'y a aucun risque à faire ça : l'axe est conique et le volant est bloqué par une demi-lune.
- desserrer l'écrou central de 1 ou 2 tours et le laisser ne place,
- mettre en traction à l'aide d'un robuste arrache-moyeu,
- soit ça se débloque vite, soit tu frappes d'un coup sec sur la jante du volant avec un gros marteau : ça facilite bien les choses.

Avant de remonter, vérifie bien les points indiqués par Jean-Marc.

A bientôt.

bonjour a tous

Merci beaucoup pour vos reponses, aujourd'hui j'ai commencer le demontage du volant moteur, pour l'instant il n'a rien voulut savoir, j'ai laissé l'arrache moyeu en place en esperant que sa finisse par se debloquer.
Je crosi effectivement qu'il sagie de la piece n° 257 que j'ai fait tombé.

je vous tiens au courant.

Antoine

bonjour
pour le démontage vue que l'axe est conique il te faut mettre derrière le volant et une partie dur de ton tracteur (pas la carrosserie) une barre en fer ( je ne sais pas comant ces les vierzon je ne peut te donner plus de signification peut être es le bloque moteur ) et tu tape avec un bon gros marteau sur ton axe biensur tu lesse le boulon a demis viser .
sa doit venir normalement et c'est pareille sur tous les axe conique .

a +

tu as du y mettre de la volonté pour faire tomber cette pièce dans le carter ..
Sinon si tu ne veux pas démonter le volant, tu dois pouvoir tenter ta chance avec un aimant en démontant la petite plaque du dessus.

c'est la plaque sur laquelle la commande de pompe est fixée et qui est traversée par la commande d'accélérateur.
çà te donnera pas beaucoup de passage mais peut-être suffisant si le volant se rebelle.

julien

bonjour a tous

Je te remerci julien de te préocuper de mon probleme mais le volant est finalement demonter.
C'est plutôt une bonne chose car les roulement etais completement mort, ce qui l'empecher surment de bien reguler.
J'ai pas encore eu le temps de remonter tout mais je vous tiendrait informé pour la suite.

antoine.