mon moteur Bernard W0

Bonsoir a tous.

Cet après midi,je suis allé chercher un moteur Bernard w0.
Il lui manque quelque bout et il y a du boulot.




Et voici quelque défauts,il a le réservoir percé.

Le radiateur a pris un coup et il dois fuire.

Le côté positif,il a l'air complet et il n'est pas bloqué.


Il a sa plaque Moteur Bernard W0 N° 209647.

Il me manque la magnéto et son cache,un bouchon de réservoir d'eau,les brancards du chariot et la pompe a eau qui se monte dessus.
Pour le reste je vais me charger de le réparer.
Donc je lance un appel a ceux qui ont ces pièces en stock et qui sont vendeurs.
Bonne soirée a tous et merci.
Jeff

bonjour a tous salut jeff encore de l occupation Je regarde si j ai des choses pour toi a+gil

Salut Gilles.

Comme tu dis,encore de l'occupation.
On dirait que j'ai peur de manquer de travaille.
Mais si tu te rappelles bien,quand je suis allé chez toi,j'ai flacher sur le tiens.
Donc il ne me reste plus qu'a le complèter celui la et je l'aurais ma pompe en w0.
Merci.
Bonne soirée.
Jeff

Bonjour Jeff

J'ai aussi un WO Bernard . J'ai mis un post ici .

Je pense qu'il te manque le principal .............la magnéto !!! et son carter !

Il te manque aussi le bouchon de remplissage d'eau .

Ton réservoir est percé .

Par contre , tu as le chariot , toi .....Moi , non !

Je te souhaite du courage , mais je pense que tu peux trouver des pièces .

Mon ami forgesdan a un lot de moteurs qu'il veut vendre , et je crois qu'il y a un W0, dans ce lot .

Appelle-le si tu veux des pièces , je pense qu'il en a encore .

Je te donne son N° en MP

A+

salut jeff, j'ai une epave en bon etat de W0 si tu veux. je ne crois pas qu'il y a la magneto, mais je pense que le reste est bon.
mais vu que j'ai pas prevu d'aller chez serge, au mieux je pourrais te le poser sur amboise?

a+, marc

Bonsoir papydidier76 bonsoir Marc bonsoir a tous.

Merci de votre aide.

Je suis en contact avec François85 que je vais allé voir bientôt.
Si j'ai besoin,je vous fait appel.
Dans un premier temps,je vais allé rendre visite a notre ami François avec mon moteur,et il va me dire "quoi".
Je n'oublierais pas de vous tenir au courant et de vous demander si j'ai besoin.
Merci a vous et a bientôt pour la suite de l'aventure.

Petite question:Est ce qu'une magnéto SEV NIA tourne dans le bon sens pour être montée dessus.

Merci.

Bonne soirée a tous.

Jeff

bonsoir a tous et a jeff j ai le carter ;1 as1d qui ne donne pas par contre ma pompe etait montee sur 1 k1 et elle a l air + grosse Joli moteur avec ce qu il faut de travail bonne nuit a tous gil

Bonsoir Gilles.

Merci de ton aide.

Je fais le point avec François et te tiens au courant.

Tes pièces pourront m'interresser.

Je suis confiant,avec votre aide,on va le complèter et le faire revivre ce moteur.

Merci et bonne soirée.

Jeff

Bonjour
Je suis allé voir de près cette histoire de magnétos pour le W0. Il faut qu'elles tournent à DROITE. Le D dans AS1D Lavalette veut dire droite. Les magnétos SEV qui vvont sur les W0 Bis de type 4 sont des SEV NIB, les SEV NIA tournent à gauche, et ne sont adaptable sur W0 qu'à condition de bidouiller la came du rupteur. C'est faisable mais je ne l'ai jamais fait sur ce type de magnéto.

Bon courage pour la restauration de ce W0 et à bientôt donc

François

salut,il y a aussi un autre petit probleme avec les magnetos SEV:le carter ne passe pas:la magneto est trop longue.j'ai reussi à faire tourner le mien avec une NIB mais j'ai toujours ce soucis de fuite d'huile(voir un message intitulé magneto W0)

Bonjour tout le monde et merci de vos réponses.

Je vais donc chercher une magnéto lavalette AS1D.

Bonne soirée.

Merci.

Jeff

bonsoir,concernant leW0:je viens de m'apercevoir qu'un document a été mis à disposition recement sur " les vieilles soupapes agricoles".c'est un manuel sur l'usage et l'entretien de ce moteur.

Bonjour gloubiblouga bonjour a tous.

Je te remercie du tuyau,je vais allé voir ça.

Bonne journée.

Jeff

bonjour je suis en pleine restauration d'un w0 ma question est : faut il peindre le corp du moteur avec une peinture haute temperature ?

Salut fab salut a tous.

Moi je te dirais que non,tu n'es pas en contact direct avec le cylindre,il y a l'eau de refroidissement entre les deux.
Donc la partie extèrieur est chaude mais pas au point d'utiliser de la peinture haute température.
Je vais complèter le miens ce week end,vous aurez des nouvelles bientôt.
Bonne restauration.
Jeff

merci du conseil il me rest plus qu'a retrouver sa teinte d'origine pour commencer a peindre

Rebonjour.

Si tu fais des recherches,tu vas trouver ton bonheur sur le site,sinon demande a François85,il va te donner le RAL exacte.
Il me le faudra aussi quand je serais prèt pour la restauration,mais avant de commencer,il faut qu'il soit complet et tournant.
Bon week end.
Jeff

merci pour le tuyaux il me reste plus qu'a trouver les bonnes references de peinture chez RAL je cherche un nuancier pour trouver le rouge et le vert qui se raproche le plus de mon moteur

Pour info , le mien , j'ai peint le cylindre , seulement avec une peinture haute température.

Là , il tourne ......... et tu te brûles pas sur les carters !!! Il chauffe très peu ce moteur .

Je suis en train de lui faire un petit chariot .


A+

Bonsoir a tous.

Le week end dernier je suis allé chez François qui m'a fourni un radiateur et un réservoir en bon état .

Je lui ai emprunté un vestige de pot d'échappement pour en refabriquer un.


Voila pour ce soir.
Si quelqu'un a une pompe qui se monte sur le chassis et qui correspond au w0,je suis toujours a la recherche de cette pièce qui manque sur le miens.
Bonne soirée a tous et Merci François.
Jeff

Bonsoir

As-tu reussi à trouver toutes les pieces manquantes ???

Voici une photo de mon dernier W0 que j'ai trouvé ce dimanche à un vide grenier ...


Il est complet, tout les bouchons sont là et le pot est en parfait état ! L'interieur est tres propre !
10 min apres l'avoir déchargé, un coup d'essence, un tour de manivelle et le voici réveillé !

Je pense qu'il aurait servi pour l'armée ( enfin ce qu'il en restait ) étant donné sa couleur verte et son année : 1940

A bientot

Bonsoir Edouard.

Il est beau ton moteur,j'adore.

Pour ma part,il me manque la magnéto et son cache mais normalement gil01 doit me les envoyer donc ce n'est qu'une question de temps.

Il me manque aussi le petit bouton rond qui actionne la fermeture du robinet d'essence.

Dès que j'ai du temps,je vais remonter le radiateur et le réservoir mais en ce moment,priorité a la construction de nouveaux hangard pour abriter les nouveaux arrivants.

Ensuite je chercherais la fameuse pompe qui se monte sur le chariot pour le remettre en motopompe.

Bonne soirée et merci pour la photo.

Jeff

Bonjour a tous.

Le facteur viens de passer et il m'a apporté la magnéto que Gil01 m'a donné.

Encore un morceau qui va complèter ce petit moteur.
Elle est complète avec son pignon et son ecrou.
Merci gilles pour la magnéto.

Aller,il manque plus que le carter et la pompe et il est complet.
Il y a bien ça qui traine chez un collectionneur pour complèter cet ensemble.

Merci a tous.

Bonne journée.

Jeff

SALUT FAB 32

NON PAS DE PEINTURE HAUTE TEMPÉRATURE , UN APPRÊT ET UNE PEINTURE NORMAL .

MOI J'AI FAIT MON FO COMME CELA



DIT DONC JEFF C'EST PAS UN W O QUI VA TE FAIRE REFLECHIR


BONNE JOURNEE A TOUS

Conord de colombey a écrit:

Bonsoir

As-tu reussi à trouver toutes les pieces manquantes ???

Voici une photo de mon dernier W0 que j'ai trouvé ce dimanche à un vide grenier ...


Il est complet, tout les bouchons sont là et le pot est en parfait état ! L'interieur est tres propre !
10 min apres l'avoir déchargé, un coup d'essence, un tour de manivelle et le voici réveillé !

Je pense qu'il aurait servi pour l'armée ( enfin ce qu'il en restait ) étant donné sa couleur verte et son année : 1940

A bientot

Le mien était en très bon état , mais le tien est en excellent état !!

Je vois une petite fuite d'eau .

Il est vraiment très complet aussi (socle du bas = très rare ) et pas une seule bosse !

J'adore le son de ce moteur !! Il pète !! vraiment bien !

A+