Démontage transmission Agria Baby 1100

Re Pascal
Ok j'ai pigé mais c'est la première fois que je vois ce type de montage comme quoi TMA.
Bonne soirée
Gérard

Bonsoir à tous,

Des nouvelles du Baby 1100. Démontage complet sauf embiélage et carter moteur. Le but était d'accéder aux disques. Nettoyage à l'essence, remontage à sec, des tests de glissement des disques.
Nettoyage du carburateur qui avait bu un peu d'huile du filtre à air.

Le moteur tourne très bien, pas de bruits mécaniques si ce n'est que des légers frottements de tôles côté volant magnétique et lanceur.
La machine est très douce et puissante (segmentation refaite, dé-glaçage cylindre).

Mais il y a un gros problème : je ne peux pas continuer à la faire fonctionner sans huile dans la boite ! Je ne sais pas trop quoi mettre car la dernière huile que j'ai mise (huile de transmission) collait l'embrayage. La préconisation de l'époque, c'est 25 cl d'ESSO SAE 80 pour transmission, plus exactement ESSO GETRIEBEOL.ST.80

Elle aura droit à 20 cl d'abord, mais quelle huile ?

Bonjour,

Essais concluants avec 20 cl de 15W40 que j'ai retrouvé dans mes étagères. 30 min d'utilisation. L'embrayage est fonctionnel.
Donc la quantité ET/OU la qualité de l'huile est primordiale sur ce genre de machine.
Pas de fuite d'huile par le reniflard non plus. Je vais pouvoir rajouter 5 cl pour atteindre les 25 cl préconisés.

En observant la machine ce matin, j'ai compris mon erreur : il ne faut pas utiliser le trou de la vis de remplissage comme niveau, mais doser la quantité d'huile nécessaire avant remplissage dans un récipient verseur. Là a été ma plus grosse erreur.

Pour la qualité de l'huile ma foi, je ne sais pas trop car j'ai joué sur les 2 paramètres simultanément (c'est un vrai bin's a démonter ...).

Merci encore à jojo261 pour sa découverte pertinente (souci embrayage agriette type 1000).

Bonne journée.

Salut,

Tiens une question... Sur la mienne un peu d'huile suinte par le cylindre de commande de l'embrayage. Ca le fait aussi chez toi ?

A+

Bonsoir Keyoke

Je n'ai pas remarqué. Il y a un joint torique qui fait l'étanchéité. Il faut peut être le changer ?

Je vais regarder dans mon bazar, au moins pour les dimensions.

Ah oui je veux bien les dimensions, il y a des chances qu'il soit mort,

merci !

Bonjour Keyoke,

Diamètre piston 36.9 donc le cylindre doit tourner autour de 37

J'ai le joint usé :

• diamètre extérieur 37 mm.
  
• diamètre du tore : 2 mm

Voici la pièce que j'ai commandé : Gasket for clutch cup Le soucis c'est qu'il faut commander 20 € minimum de pièces et il y a des frais de port en plus.

J'ai donc fait un petit stock stratégique de certaines pièces dont 2 de ces joints que j'ai en neuf. J'en aurais besoin d'un cet hiver pour la révision de ma seconde Baby.

Cela n'a pas l'air d'être une dimension standard (123roulement.com, oring.fr).

Donc si tu n'en trouves pas en standard, je peux t'envoyer l'un de ces 2 joints neufs.

Salut Pascal,

je vient de tomber par hazard sur ton post. Je ne m'y connait pas trop avec la Baby 1000, mais ai été interessé car j'ai aussi une agria 1400.

Si tu as des problèmes de traduction, dits le moi. Mais pas tout le bouquin!

En Allemagne tu n'as que besoin de commander pour 5 Euros. Si cela t'aides je peut te le faire. Mais il faudra y ajouter le transport de chez moi à chez toi, alors je ne sais pas si c'est avantageux.

Il existe un forum Agria:

http://www.agria.de/forum/index.php?forum=7e21e4b207de94d5034a87cb5354419e

Je ne sais pas s'il y a becoup d'activité. Si tu veux je peux te poster des questions en Allemand.

Pour ton problème d'huile, la SAE 80 est une huile de boite de vitesse. La 15W40 une huile moteur.
Je pense que l'huile de boite 80W90 en API gl4 la remplace. La 75W80 est une huile plus récente en gl5 que je ne prendrais pas pour cette ancienne boite.