PP1 en panne

Bonsoir à tous
Devant son peu de compression je croyais mon dernier pensionnaire un peu essoufflé , aujourd'hui après un démarrage laborieux j'ai voulu faire un essai au buttage
Âpres 5 mn de fonctionnement arrêt définitif et redémarrage impossible à chaud
Je l'ouvre et surprise! le piston est abime dans sa partie supérieure et le segment du haut est absent
Comme ni la culasse ni le cylindre ne sont abimés je pense que son précédent propriétaire a tente de prolonger sa première vie de cette manière
Je suis donc à la recherche d'un piston Vap pour mon dernier jouet
Je me doute que ça ne court pas les rues !.. mais pourquoi pas nous sommes si nombreux?
Merci d'avance
bien amicalement

Bonsoir Serge,

Pour ton piston Vap vas voir sur ce site, il y en a différents modèles en neuf.
http://www.lesolex.com/
Tu tapes Vap dans mots clés et tu as plusieurs pages de pièces.

A bientôt

Michel

bonsoir serge,
j'ais trouver mon piston pour ma tondeuse gaby chez ondulex
grace au conseils des forumeux.il trouve tout ou refabrque s'il n'ont
pas en stock.je l'ais payer 165 euros frais de port compris est il sont sympa en plus.
voila le lien. http://www.ondulex.com/

ps: il sont complet avec segments , axe et clips.

a+ didier

Salut,

envoi peut etre un petit mp a Guillaume77, je sais qu'il a retrouvé un piston vap pour son pp1.
C'est un pistonn de mobylette, mais je ne sais plus laquelle. 103 peut etre mais pas sûr du tout...


Freddy

salut a toi
salut a tous.
effectivement c'est le meme piston que le 103 sou un truc comme ca, trouve un revendeur de mobylette peugeot et le tour est joué.
tchao.

Bonjour à tous
Merci les amis ,me voila avec l'embarras du choix
Lundi je regarde ça et vous tiens au courant
Bon WE
A bientot
Serge

bonjour a tous. moi aussi j ai un probleme mais d allumage sur mon PP1.

j ai de l allumage sur 2 ou 3 tour moteur et puis plus rien.on demonte et nettoie les vis et ça recommence!!!

bref.je me demande pourquoi nous sommes si peux a collectionner ce modele fort sympatique???

staubicalement MICKAEL

Salut tout le monde, salut Restomania !
Pour ta panne, je regarderais en tout premier l'état les organes mécaniques de l'allumage, à savoir : l'usure du toucheau, l'usure de la came de toucheau, l'usure des vis platinées cat quand tu nettoies, tu dois certainement changer quelque chose qui le fait marcher quelques tours avant qu'il ne se reprenne la position qui crée la panne ( je n'ai pas de plan du moteur sous les yeux).
Evidemment, le passage de tous les fils est à regarder aussi en priorité.
Je pense que ta panne a de bonnes chances de se situer là.
Ciao !
Nono

Bonsoir a tous.

Serge je pense que si ton motoculteur redémarre après avoir nettoyé tes rupteurs c'est que ton condensateur n'assure plus sa fonction de protèger les rupteurs et ces derniers forment un grain très vite et il n'y a plus une bonne étincelle a la bougie.
Moi je commencerais pas changer le condensateur,nettoyer les rupteurs et normalement tu ne devrais plus être embêter.
Evidement la portée de tes bobines est a dégraisser et a passer au papier de verre fin pour enlever la rouille éventuelle,ainsi que les aimants du volant magnétique.
Bonne mécanique et tiens nous au courant.
A+

jeff

Bonsoir !
Hé,hé, je réponds à Jeff car j'avais pensé au condo en premier, ce n'est peut être pas faux mais je pense qu'oxyder des rupteurs rien que sur trois tours, c'est court... Mais j'aime beaucoup ton idée et si tu as raison, j'aurai appris un truc très subtil... et je payera la tournée !
Bonne nuit !
Nono

bonsoir a tous.merci pour vos reponse.

effectivement mon pere m a mis en garde pour le condensateur.

tout le reste est ok. les vis n on rien a l oeil nu apres avoir donne 3 ou 4 etincelles!!

un petit coup de chiffon et ça remarche?????

j ai commander vis et condensateur. quelqu un sais ou je peux avoir ça??

merci d avance.

amicalement MICKAEL

Bonsoir Michaël bonsoir a tous.

Si tu ne trouves pas le modèle correspondant il va falloir ressouder des grains a la place de ceux existant et adapter un condensateur de mobylette qui va vouloir loger a l'emplacement du tiens.
Bonne restauration,tu es en bonne voie.
Bonne soirée a tous.
Jeff

bonsoir sinon va sur ovaservice il ya des allumage electronique poour trois fois rien ils s adapte sur prespue tous les moteurs fini les probleme de rupteur et de condensateur bonne soiree

Coucou, je suis de retour pour voir où tu en es de ta réparation ( à cause de la bierre)!

Jeff, tu viens encore de me faire découvrir un truc sensationnel car on ne m'a jamais appris qu'il était possible de ressouder des grains neufs dans les rupteurs ! On m'a juste appris à les dresser à la lime diamant et à les finir au papier 600 à sec. Je suppose que ça se fait à l'étain ??? Je suis très curieux de savoir, car je trouve que l'allumage électronique n'est pas vraiment à sa place dans la reconstruction d'un moteur Bernard, même si cela règle définitivement le problème des vis platinées, bien entendu !

La suggestion de Gégé est excellente, et je l'emploierai sans hésiter si je n'ai pas de solution pour remplacer des rupteurs... Mais la combine de souder les grains m'ouvre de nouvelles perspectives !

A demain !

Nono

Bonjour nono bonjour a tous.

Normalement les grains se soudent a la brasure d'argent mais moi je les ai souder a l'étain sur les rupteurs d'un solex 1010 dont je ne trouve plus les pièces d'allumage et ça fonctionne très bien.
C'est vrai qu'un allumage électronique dans nos vieux engins ça fait désordre,je cherche toujours la remise en état d'origine sinon je m'adapte en bricolant pour que ça se rapproche le + possible.Ca reste une solution de dépannage quand il ne reste plus rien pour sauver l'engin.Surtout que dans un allumage,tu rebobines ta bobine d'allumage,tu changes tes grains,tu adaptes un condensateur qui s'en rapproche et on a fait le tour de la question donc on a aucune raison de mettre un allumage électronique.
Mais bon pour des soucis de fiabilité ou pour un démarrage assuré c'est vrai qu'il n'y a rien de tel que l'alumage électronique.
Bonne journée a tous.
Jeff

BONJOUR J AVAIS MIS CET IDEE LA CAR LES PIECES SE FOND RARE BONNE JOURNEE

Bonjour et merci de toutes ces précisions, Jeff !
Trouves-tu facilement du fil pour rebobiner ?
Comptes-tu les tours à diamètre de fil égal ou fais-tu ça un peu "au pif" pour atteindre la même résistance ?
Ah, ça m'épate tout ça !
Bonne journée !
Nono

Salut Gégé !
Eh oui, on sait bien : j'ai moi même une débroussailleuse équipée d'un petit allumage Novi ou autre truc du même genre : ça marche impec et ce depuis 20 ans !!!
Comme quoi on fait tous ce qu'on peut avec ce qu'on a !
Ciao !
Nono

salut a tous et oui des fois on a pas le chois le principal c est de se servir des macchines qu on aime a plus

Bonsoir gege60 bonsoir nono bonsoir a tous.

Gege tu as tout a fait raison de mettre un allumage electronique sur ta machine,ça lui prolonge la vie,ça te permet de t'en servir et en plus c'est fiable.
Quand je dis remettre d'origine,c'est le puriste qui est en moi qui parle.
Mais c'est vrai que faire rebobiner chez un professionnel coute cher,et bricoler un allumage en adaptant,demande quelque connaissances et un peu de matèriel.
Pour répondre a nono,je ne sais pas rebobiner,je fais refaire mes magnétos chez un professionel qui me fait du très bon travail.
Il s'appelle Francis delord,il rebobine les magnétos,dinamo et bobines d'allumage.
Continuez comme ça c'est très,et surtout n'oubliez pas les photos.
Bonne soirée a tous.
Jeff

bonsoir jeff moi aussi je sui content quand j ai regler l allumage a l ancienne d ailleuur je nai meme pas essayer le nouveau modele electronique c est vrais de regler sa a la main sa du charme et dev voir peter ça magnifique a plus

Bonsoir les copains !
Eh bien on est tous d'accord : on est heureux quand ça pète
Bonne soirée !
Nono

Bonjour à tous
Pour Jeff Peux tu me donner les coordonnées de ton bobineur . j' ai une dynamo a rebobiner (induit et inducteur)
Je rappelle qu'il est toujours possible de réparer une bobine, il suffit de rebobiner la basse tension si elle est en mauvais état ( ça ne présente pas de difficulté) et d'alimenter depuis cette dernière une bobine de type mobylette fixée discrètement à l'extérieur
Je ne sais pas si cette méthode conviendrait pour un motoc destiné au travail ,mais je l'ai employée sur une vieille machine que je mets en route occasionnellement sans problème
Au sujel de mon piston , j'ai fait le tour des revendeurs Peugeot de la région sans succés ,chez Solex il ne l'on plus en stock ,me reste la solution Ondulex mais pour l'usage que je veux en faire j'hésite un peu.Peut être Guillaume te souviendras tu modèle de mob équipé de ce moteur?
Dans tous les cas merci à vous tous
Bien amicalement
Serge

regarde sur ebay, j'ai trouvé mon piston là bas

tu regardes les annonces "piston pour 103" et tu demande aux vendeurs les dimensions du piston

Bon courage,

freddy

Bonjour les amis !
Je pense qu'une telle information est capitale pour les participants à ce forum et que nous devrions créér un recueil ou un topic qui reprendrait de toutes les alternatives de ce genre. Il faut vraiment divulguer ce genre de solution !
Bon week-end !
Nono