A propos d'un moteur Guyot

Bonjour à tous.

Les « Constructeurs-Mécaniciens » B. Lacroix & Prat ont construit à partir de 1920 des moteurs fixes sous licences L. Guyot. Ceux-ci sont naturellement désignés « Moteurs Guyot ».
Parmi ces moteurs, voici le type C de 1928 : 5 ch. à 850 t./min., al/co 90/120, cylindre borgne, 2 soupapes commandées, régulation progressive, 1 volant à voile plein, refroidissement par thermosiphon et radiateur ventilé.

Livraison du moteur en mars 2006.





Première étape : construction d'un chariot sur mesure.



Le démontage commence. Le cylindre a été gelé et grossièrement réparé mais la cicatrice sera facile à cacher.



Tous les organes sont déposés. Le vilebrequin est monté sur 2 paliers en bronze lubrifiés par l’huile circulant par gravité et retombant dans des godets. La tête de bielle comporte en petit tube qui assure le graissage du maneton. On remarque la présence d’une seule came pour animer les 2 poussoirs.



Le socle supportant le bâti est peint et posé sur le chariot.



Décapage et peinture du bâti.
Un des trous assurant la lubrification d’un palier à partir d’un godet est bouché : ceci montre bien qu’il n’est pas inutile de tout démonter et contrôler.



Repose du vilebrequin, de la bielle, du piston ainsi que de la distribution.



Réparation, décapage et peinture du cylindre.



Mise en place des soupapes (après rodage) et repose du cylindre.



Le volant est peint, verni et remonté.



Après une opération de décapage-ponçage-lustrage, le radiateur est reposé et raccordé.



Ajout du carburateur et de l’échappement : ça commence à avoir de l’allure...



Un bon décapage du réservoir et c’est fini.





Et pour terminer, un petit essai pour voir si tout cela tourne rond...



A bientôt.

bravo Michel pour cette restauration, ton moteur est très beau. Ca serait super de pouvoir le voir fonctionner sur Youtube.

A+

Bonjour Olivier et merci pour tes encouragements.

Ok pour une vidéo, mais il faudra attendre. Ce moteur est coincé vers le fond du garage et, vu le temps qu'il fait (pluie et neige), j'hésite à sortir ceux qui sont devant lui.
Mais j'en ferai une, promis !

A bientôt.

Joli travail Bravo

Bonsoir
Que dire sinon Bravo , j'aimerai pouvoir en faire autant

Bonsoir

Beau boulot !!!

Bonsoir
Une fois de plus, un superbe travail de restauration en profondeur!!!!
Félicitations Michel.

encore une belle piece de restaurée !! bravo

salut Michel.
vraiment trés beau ton moteur.
le travail est magnifique.
le cadre où tu fait les photos est enchanteur.
la mécanique et la nature.
au revoir

Bonjour Jean.

Il faut savoir que cette restauration a été faite au printemps 2006. Et le mois de mai apporte bien plus de vert sur les photos que les mois de janvier février (qui cette année sont particulièrement tristes même chez nous dans le sud !).

A bientôt.

superbe, rien a ajouter ! ah si: c est marrant au fur et a mesure du remontage les roues du chariot s enfoncent a chaque fois un peu plus dans le sol, c est du lourd ! bravo encore

Bonjour

Il est vraiment magnifique BRAVO

Bonjour à tous.

Il y a quelques mois à peine (en février 2009 !), je m'étais engagé à publier une vidéo de ce moteur.
Voilà, c'est chose faite !
La vidéo est visible dans la rubrique ad hoc.

A bientôt.