bagues d'étanchéité 5000M

Bonjour,

Je dois changer les deux bagues d'étanchéité sur mon 5000M.
Il y a un seul flasque boulonné sur un coté de la boîte pont, pour changer la bague qui se trouve du coté de l'ouverture ça ne doit pas être compliqué mais pour l'autre est ce qu'il faut demonter toute la pignonnerie dans la boîte? En un mot est que c'est galère?

merci pour vos conseils

Charly

Bonjour je dirais un seul mot OUI c'est galere et il faut tout sortir et surtout tout remonter c'est la que ça se corse enfin pour moi qui ne suis pas mécano et je suis devant le problème et pour l'instant je suis dans l'attente.Bon courage

merci pour ta réponse Lameatort, c'est ce que je pensais.
J'ai une fuite d'un seul côté et en provisoire qui pourrait durer longtemps j'ai pensé à du joint bleu appliqué en extérieur et qui serait compressé par l'arbre de roue à six pans qui a une gorge.....

Bonjour à tous,

Pour stopper la fuile d'huile sur l'arbre de roue de mon 5000M un simple cache en caoutchouc souple d'un boitier électrique coupé et ajusté semble faire l'affaire depuis hier soir. Il est placé entre l'arbre amovible à six pans et la carter.

Adieu la mécanique pour combien de temps?

Charly