Nombre de messages : 14 Age : 47 Localisation : Doué en anjou Date d'inscription : 18/02/2024
Sujet: Problème préchauffage Holder AG3 Lun 13 Mai 2024, 19:03
Bonjour à tous,
J'ai un Holder AG3 depuis 2 ans qui marche très bien, jusqu'à peu... Début février, impossible de le démarrer. Le témoin de préchauffage ne fonctionne plus et le neman fume... Du coup je refais entièrement l'électricité avec nouveau néman, nouvelle tirette de démarrage et nouveau témoin de préchauffage. En démontant celui d'origine, je constate que le filament a fondu. Un fois tout rebranché, j'essaye de démarrer et là... le témon s'allume fortement puis s'éteint après qq secondes. Il a aussi fondu... Pourtant c'est bien un 1V, 30A comme l'indique la liste des pièces détachées. Je vérifie alors la batterie, c'est un 64 Ah qui est installée; dans le manuel d'origine, il indique une 56 Ah.
Est-ce pour cela que le témoin grille? Est-ce que je peux shunter le témoin sans risque pour les bougies de préchauffage?
Merci d'avance pour vos conseils !!
Alain
dedemabec
Nombre de messages : 3187 Age : 64 Localisation : Bas-Rhin ( 67 ) Date d'inscription : 30/05/2006
Concernant l'ampérage de la batterie , ton soucis ne vient clairement pas de ce coté .....
Pour commencer , vérifies bien ton cablage , chaque fil , car là , ça sent ( pue ) le court circuit franc ; vérifies également tes bougies avant tout nouvel éssais .....
Tiens nous au .... jus !!!!!
Amicalement A + Dédé
Peter Torriani aime ce message
Alf272
Nombre de messages : 14 Age : 47 Localisation : Doué en anjou Date d'inscription : 18/02/2024
Merci pour ta réponse. Pour les bougies, je ne sais pas, je ne les ai pas démontées. Ce sont celles d'origine. Je vais vérifier çà. Je vais aussi vérifier le circuit électrique.
Je vous tiens au courant!
Alain
Alf272
Nombre de messages : 14 Age : 47 Localisation : Doué en anjou Date d'inscription : 18/02/2024
S'il s'agit des bougies d'origine , il faudrait effectivement commencer par là ....
Ton circuit de préchauffage est un ensemble ou les différents éléments doivent s'accorder , si tu remplaces certains éléments par d'autres avec des caractéristiques électriques différentes ( tension , résistance ) ton système ne fonctionnera plus nominalement , correctement ;
Lorsque tu actionne ta tirette de démarrage , le premier cran met le circuit de préchauffe sous tension , le courant part de la batterie , passe par le contrôleur ( froid ) puis par les bougies ( également froides ) puis retourne à la batterie par la masse ;
Au fur et a mesure du passage du courant , la température des bougies monte , leur résistance baisse ce qui augmente encore l'intensité ( les Ampères ) qui passent dans le circuit , et donc aussi dans le contrôleur ; arrivé à un certain moment , le courant dans le circuit va être tellement important ( les bougies sont à température ) que le contrôleur va à son tour s'allumer , signe pour toi de tirer la tirette de démarrage au deuxième cran , donc d'activer le circuit du démarreur ;
Cette petite explication juste pour bien te faire saisir l'importance que tout cela doit être bien accordé , donc pas de place pour l'improvisation .....
Bien entendu , comme tout composant , qu'il soit mécanique , électrique , électronique ( ... + je ne sais pas quoi d'autre en ique !!!! ) rien n'est éternel .... si ton circuit réagit comme il réagit , c'est que clairement il y a quelque chose en dehors des clous .... et un circuit de préchauffage , ce n'est pas bien grand , ni compliqué , donc inspection de tous les composants et tu tomberas forcément sur le hic !!!!
Tiens nous au jus ....
Amicalement A + Dédé
PS : Peter , ( ou les autres ) vous pouvez aussi répondre , ma manière d'expliquer n'est pas forcément la meilleure ....
Peter Torriani aime ce message
Alf272
Nombre de messages : 14 Age : 47 Localisation : Doué en anjou Date d'inscription : 18/02/2024
C'est très clair! Ca explique pourquoi le voyant s'est allumé si vite, il y a surement une bougie fondue ou bien un mauvais branchement quand j'ai remonté l'électricité (mais comme j'ai tout vérifié plusieurs fois les branchement avant l'essai fatal et que le reste fonctionne bien, je penche pour l'hypothèse bougie. Jusqu'à preuve du contraire...).
Merci pour tous ces éclairages!
Alf272
Nombre de messages : 14 Age : 47 Localisation : Doué en anjou Date d'inscription : 18/02/2024
Sujet: Re: Problème préchauffage Holder AG3 Mar 14 Mai 2024, 19:26
C'est bien une bougie fondue.
Je suppose que c'est cette référence qu'il faut racheter: https://www.oldtimer-kuepper.de/epages/61009898.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61009898/Products/100904
A votre avis, faut que je change les trois bougies ou que celle cramée?
Merci pour les bons conseils! j'aurais eu du mal à trouver tout seul...
Alain
dedemabec
Nombre de messages : 3187 Age : 64 Localisation : Bas-Rhin ( 67 ) Date d'inscription : 30/05/2006
Sujet: Re: Problème préchauffage Holder AG3 Mar 14 Mai 2024, 19:55
Tant qu'a faire , perso , bien sur que je changerais les trois ..... ainsi que le controleur ;
Amicalement A + Dédé
Alf272
Nombre de messages : 14 Age : 47 Localisation : Doué en anjou Date d'inscription : 18/02/2024
Sujet: Re: Problème préchauffage Holder AG3 Mar 14 Mai 2024, 20:05
Super ce lien! 3 fois moins cher que le mien!
Je vous tiendrais au courant du redémarrage! (j'ai hâte...)
Bonne soirée
Alain
Peter Torriani
Nombre de messages : 178 Age : 78 Localisation : Ingolstadt / Bavière Date d'inscription : 16/06/2020
Sujet: Re: Problème préchauffage Holder AG3 Jeu 16 Mai 2024, 15:28
Bonjour Alf, bonjour a tous
J´ai l´impression qu´il y a un peux de confusion dans tes remarques. Dédé avait bien expliquer ! Merci a lui !
Tu parles sur les VSA de bougies ou de voyant de contrôle d´origine ! D´après le catalogue des pièces Holder.
Les bougies a crayon a 10,5 volt ne son pas d´origine ! (Bougies a 10,5 + voyant a 1,5 =12volt!) On peux le faire mais pas sans modifications ! D´ou le chuintement de la résistance chutrisse derrière le tableau de bord ! D´origine il y avait des bougies a filament avec 1,7 volt et une résistance chutrisse et un voyant approprier. Pour avoir en somme les 12volts. Quoi qu´on face il faut impérativement faire attention que la somme des consommation (Bougies, voyant,résistance chutrisse et câbles) soit a 12 volts
Voici uns image qui explique mieux avec 4 bougies a crayon, c´est pour Deutz mais le principe est pareil sur tout tracteur ancien.:
Si moins de bougies ( 1,2 ou 3) il faudra installer une résistance chutrisse plus forte pour a tout prix arrivé a un total de 12 volt . Si non plus tard ou plus tôt l´un ou l´autre élément(Le plus faible) cramera !!!! Soit le voyant, soit une des bougies !
Le branchement des bougies a crayon : On se passe de la résitance chutrice car les bougies sont a 10,5 ou 11 volt)
Bonne journée, a+ Peter
Dernière édition par Peter Torriani le Jeu 16 Mai 2024, 21:54, édité 3 fois
dedemabec
Nombre de messages : 3187 Age : 64 Localisation : Bas-Rhin ( 67 ) Date d'inscription : 30/05/2006
Sujet: Re: Problème préchauffage Holder AG3 Jeu 16 Mai 2024, 19:42
Bonsoir à tous , hallo Peter ,
SUPERBE
Comme très souvent , une image est beaucoup plus parlante qu'un discours !!!!!!
Grand MERCI à toi Peter !!!!!
Amicalement A + Dédé
Alf272
Nombre de messages : 14 Age : 47 Localisation : Doué en anjou Date d'inscription : 18/02/2024
Sujet: Re: Problème préchauffage Holder AG3 Jeu 16 Mai 2024, 20:00
Ok merci péter pour les explications et schémas. Je pense avoir compris. Je vais faire attention à tout ça quand je vais installer les nouvelles bougies.