peindre un staub pp2x

Bonjour à tous,
la question est dans le sujet!

Je souhaite repeindre mon PP2X mais je m'interroge sur la marche à suivre...

1 Avez vous démonté le motoculteur complètement pour le mettre en peinture ou simplement avec des masques???

2 quel type de peinture avez vous utilisé : fer ok mais de quel type plus précisément...

3 quel mode d'application : pinceau, pistolet et compresseur, pistolet basse pression (le truc autonome pas très cher), rouleau, bombe????

Pour le RAL il y a un sujet dessus...

D'avance merci pour vos retours.

Si quelqu'un a des photos, voire une vidéo, ce serait le top!

Bonne journée

Bonjour,

Repeindre un PP2X demande un minimum de démontage, par exemple on ne peut pas peindre les jantes et les masses sans les séparer, il vaut mieux aussi enlever les câblages plutôt que les protéger, la tôlerie extérieure devra être sortie pour peindre les deux côtés, protéger le guidon est plus rapide que l'enlever etc. Mais aussi, il faut avant cette étape vérifier la mécanique : pont, boite, embrayage, allumage, carburateur, etc, pour être certain de ne pas avoir à redémonter après peinture, ce qui serait très désagréable!
Bon courage,

A+

serge

Merci pour la réponse.
Le pont tourne bien, je me vois mal me lancer dans un démontage complet juste pour le peindre et risquer de faire une boulette au remontage...

Pour les masses de roue, ça va.
Pour les roues aussi...

Les câbles, fil de masse et tôlerie c'est bon aussi...

Par contre comment préparer les surfaces à peindre ? Ponçage papier de verre ? Nettoyeur haute pression ? Sablage ?

Ensuite quel type de peinture ?

Pour le sablage, il faut à mon avis éviter au risque de bousiller les joints... Et d'abîmer les roulements...

Merci pour ton aide, je pense me lancer d'abord sur mes accessoires.

D'autres avis ?

Salut
Eviter de faire rentrer du sable dans le pont c'est mieux.
Moi c'est brosse métallique dure sur meuleuse et perceuse + un fût d'huile de coude.
Je démonte 1 écrou, je nettoie autour de l'écrou + l'écrou puis je remonte et enfin je passe au suivant.

Un dégraissage en bonne et due forme avec d'abord un bon détergent puis un solvant spécial peinture.

Pas besoin du pistolet pour le pont qui est loin d'avoir une surface qualité carrosserie mais si on sort le pétard pour le capot ... tant qu'à faire.

Pour la peinture j'ai toujours utilisé une peinture spéciale fer à l'huile de grande surface de bricolage ça fait très bien l'affaire mais il faut être patient car le sechage est très long. Quand je dis séchage je m'exprime mal, il faudrait plutôt dire durcissage (réticulation de la peinture) et là c'est plus d'un mois.
Si on n'attend pas assez longtemps on n ... la peinture au remontage.
Sinon il faut taper dans des peintures avec durcisseur, solvant spécial ... patati et patata.

Bonjour,
moi pour la peinture du mien, j'ai acheté des bombes de peinture, c'est très pratique car le sêchage est rapide:

Apprêt convertisseur de rouille de chez Action (5€ la bombe) ainsi que le blanc et le noir
Peinture bleue RAL 5012 chez Amazon:

https://www.amazon.fr/dp/B09DG4DFKQ?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details

Le travail est en-cours mais ça commence à prendre forme:



Cordialement
Jean-Paul

Bonjour à tous.

Jean Paul, je note que tu as fait que la tôlerie, le brancard étant encore dans son jus...
Mais très beau travail, ça rend très bien !
Tu as démonté un minimum je suppose.
Mais par exemple, la poulie de lancement non...

À plus !

Oui cette photo date un peu, depuis j'ai progressé, j'ai dégrippé les moyeux coulissants et c'est pas une mince affaire et j'ai peint la boite-pont puis j'ai remis en état le roto qui en avait bien besoin.

Au niveau de la mécanique je n'ai remis en état que l'embrayage (en changeant les ressorts) et le joint de cuve du carburateur, le reste me parait en bon état (bonne compression, bon allumage), du coup j'ai laissé le moteur tranquille pour l'instant.

Je mettrais des photos un peu plus tard