Batterie pour Agria 4800

Bonjour tout le monde,
La batterie de mon Agria 4800 semble avoir rendu l'âme.
Est-ce que ce modèle irait en remplacement :
Varta Blue Dynamic B18 Batterie 12 V 44Ah 440 Amps (En)
J'aimerais avoir confirmation avant achat, merci !

Encore moi
J'ai peut-être accusé la batterie trop vite (elle est vieille mais je l'ai rechargée).
Symptômes : les phares et clignotants s'allument, mais pas les voyants du tableau de bord (le vert en fait) et quand je mets la clé de contact j'entends comme un très très léger ronronnement
Quand j'appuie sur le démarreur ça fait juste ''toc'' mais le moteur ne tourne pas...
Comment je pourrais vérifier si le problème ne vient pas d'ailleurs ?
Si quelqu'un pouvait m'aiguiller car je suis un gros nul en ce domaine
Merci !

Bonjour,

Bien possible que cela soit le lanceur du démarreur

Faudra le tester.

Jefke

Merci Jefke, possible d'en dire un peu plus, comment faire pour le tester ?

Bonjour,
Le problème ne vient pas de la batterie, comment faire pour tester le lanceur du démarreur ?
Quelqu'un sait s'il y a des fusibles sur l'Agria 4800 ?
Merci pour votre aide.

salut, tu devrais deja reprendre depuis le debut. Branches des cables de demarrage de la batterie de ton tracteur à une que tu est sure qu'elle est bonne (celle d'une voiture par exemple).Si le probleme persiste, il y a de forte chance que ça ne vient pas de la batterie. Pour un premier controle du solénoïde ,c'est le relais qui est sur le demarreur(le lanceur,c'est pas la bonne appelation); prends un vieux tournevis (ou une autre tige en ferraille) et mets en contact les 2 grosses bornes (celle du haut doit avoir un gros cable venant de la batterie branché dessus).Le demarreur devrait tourner voir entrainer le moteur. Fais deja ces controles et dis-nous ce qu'il se passe (une photo du demarreur aiderait)

gloubigoulba a écrit:

salut, tu devrais deja reprendre depuis le debut. Branches des cables de demarrage de la batterie de ton tracteur à une que tu est sure qu'elle est bonne (celle d'une voiture par exemple).Si le probleme persiste, il y a de forte chance que ça ne vient pas de la batterie. Pour un premier controle du solénoïde ,c'est le relais qui est sur le demarreur(le lanceur,c'est pas la bonne appelation); prends un vieux tournevis (ou une autre tige en ferraille) et mets en contact les 2 grosses bornes (celle du haut doit avoir un gros cable venant de la batterie branché dessus).Le demarreur devrait tourner voir entrainer le moteur. Fais deja ces controles et dis-nous ce qu'il se passe (une photo du demarreur aiderait)

Bonsoir

Le solénoïde d'un démarreur sert de contacteur (établir le courant entre batterie et le démarreur )MAIS il fait patie du lanceur en actionnant par l'intermédiaire de la fourchette le pignon lanceur sur la couronne du volant moteur
Si tu shunt les deux borne d'arrivée de courant,tu ne mets que le courant sur le démarreur mais pas sur le solénoïde (son alimentation se fait sur une petite cosse qui est sur son coté
Tschüß

salut à tous. Je suis d'accord avec toi Schpounz sauf que pour moi le lanceur c'est le pignon plus sa roue libre. Si je dis à Climax de shunter les 2 bornes s'est pour s'assurer qu'il ny a pas de probleme du coté du moteur de demarreur et d'aller directement voir les contacts du relai si ça tourne. En plus,generalement ça permet de demarrer le moteur grace à la partie helicoidale entre induit et pignon. C'est ma methode pour faire un diagnostique rapide

Bonjour,

C'est vrai,j'aurais peut être dû employer les termes exacts pour m'exprimer,mais j'ai voulus le faire simple.

En tout cas,quand j'ai un problème pareil,en général j'enlève le démarreur et le met dans un étau.(pour faire l'essai)
Ceci permet aussi de vérifier l'état des pignons,et aussi constaté son fonctionnement.
Chacun sa méthode et sa vision

Jefke

Merci à vous, je vais étudier vos réponses et vous tiens au courant

Bonjour,
Hé bien je comprends pas trop ce qui ne va pas
J'ai contacté le solénoïde : ''ça colle'' (je crois que c'est le terme employé), ça veut dire que le problème viendrait du démarreur ?
Le voici en photo si ça peut aider avec l'arrière du tableau de bord.
Je crois qu'il va falloir que je démonte le démarreur
N'est-ce pas ?

Climax a écrit:

Bonjour Climax

Si ta batterie est en pleine forme, alors deux alternatives sont possibles

Problème sur le contacteur à l'arrière du solénoïde, dont les plots sont mangés par les plasma lors des contacts entre plots (batterie et alimentation du moteur) et barette de liaison

Ou sur le moteur du demarreur ( balais usés, bague des palier usés qui modifient l'entre fer induit/ inducteur, collecteur dessouder,  court-circuit  inducteur ou induit etc etc etc

Dans un premier temps shunt  avec un tourne vis les deux plots à l'arrière du solénoïde  et regardes si le démarreur tourne, si négatif déposes le  ouvres le et fais nous des fotos de tous les éléments

Tu as sûrement  un Bosch comme démarreur donne ton Mail en privé je te donnerai la méthode de réparation et sa vue fantôme

Tschüß

Bonjour,
Merci beaucoup d'avoir pris le temps de me répondre.
J'ai shunté le solénoïde, on dirait que le jus passe mais ça ne démarre pas.
J'ai filmé pour plus de clarté car je ne suis pas sûr d'avoir bien fait :
https://youtu.be/3r7009YhvTg
Est-ce que ça apporte quelque chose de nouveau ?
Merci !

Bonsoir,

Ben, enlève le + sur le solénoïde (ATTENTION,faut enlever la masse de la batterie)

Mesure avec un Ohmmètre là ou tu as shunter (entre l'arrivé du +du solenoïde et le démarreur),et dis nous combien tu trouve.
PS,si tu avais enlever le démarreur,cela aurait déjà été résolut.


Jefke

Merci Jefke,
Je n'ai jamais démonté un démarreur de ma vie, je ne sais même pas comment faire !
J'ai même du mal à comprendre une phrase comme :
'' enlève le + sur le solénoïde (ATTENTION,faut enlever la masse de la batterie).''
Et quand je vois le mot ATTENTION écrit en capitale, je me dis que je risque de prendre une grosse châtaigne .
Je vais voir ce que je peux faire et si vraiment ça reste du chinois j'essayerais de trouver quelqu'un pour m'aider.
Merci encore.
A+

Pas de panique... le gros câble qui arrive de la batterie sur le solénoïde est le câble + (rouge positif)
Câble noir est le - négatif.
sur ta batterie enlève le câble - noir (négatif)

ensuite tu as 3 boulons à défaire,c'est tout.
on verra pour la suite

Jefke

Youpi c'est ce que j'avais compris 🤪
3 boulons je devrais y arriver
A+

Bonjour/bonsoir,
J'ai démonté et testé le démarreur, je voulais vous montrer ce qu'il se passe quand je l'alimente, si ça peut m'éviter de l'ouvrir
https://youtu.be/tenXNJ7btmg
Jefke : il a quand même fallut enlever le filtre à gasoil et le filtre à huile + la ''boîte à outils'' sinon impossible de l'enlever 🤪
Tschüß : c'est bien un Bosch, va-t-il falloir l'ouvrir pour le réparer ?
Merci à vous !

Bonsoir,

Pour ma part,faudra testé avec une autre batterie,il me semble que le pignon ne tourne pas assez rapidement.
(comme si il y a un manque de puissance)


Jefke

Merci Jefke,
J'ai testé avec une autre batterie (celle de la voiture) ça fait exactement pareil.
Donc ça veut dire que le démarreur et le lanceur sont bons mais qu'il manque juste assez de puissance pour faire tourner le moteur ?

Bonsoir
Je pense qu'il faut nettoyer le collecteur et changer les charbons. Ils doivent êttre usés et ne plaquent pas suffisament sur le collecteur.