Chariot élévateur Fenwick

Bonjour,
J'ai récupéré il y a pas mal d'années ce chariot élévateur Fenwick (moteur 203 passé au gaz) qui doit avoir entre 60 et 70 ans. Il servait dans une exploitation agricole pour les pallocks de pommes. Il m'est super utile au garage car je stocke mes grosses pièces (moteurs, boites etc) sur des racks.



J'ai un souci.

Aucune plaque constructeur, juste sur le mât



Impossible de trouver une documentation, y compris auprès de la maison mère de Fenwick où j'ai un copain qui bosse, qui n'a plus d'archives (trop vieux). L'agence d'Orléans, très sympa, a pu me fournir ce document.





Le passage des vitesses se fait par l'appui sur un bouton en bout de levier (un peu comme sur un coupleur Jaeger de 403). Les vitesses ont tendance à craquer et je voudrais bien contrôler tout ça, mais je trouve risqué de se lancer sans document technique.

Si quelqu'un a des infirmations, je les accepterai avec reconnaissance.
Merci d'avance.

Bonjour,

Je recherche de mon coté et reviens vers vous.

Cordialement,

Merci.

bonjour jean gabriel,
même a Elancourt ils n'ont plus cela en docs ! pas sûr qu'ils sachent que ce modèle a existé ! j'ai montré le même en photo a l'agence de Gonesse et ils ne savaient pas que c'était un Fenwick !

pour un vieux H50 au contrepoids carré et moteur perkins ils n'avaient déja presque plus rien ! impossible de retrouver le type de joint en sortie du convertisseur.

aucune personne du siège (Elancourt) ou agences IDF ne sais comment ça fonctionne désormais. je connais les plus anciens...

fini la deutch qualität...

a moins que herr professor aie la doc lui?

a+, marc

C'est le problème du vieux matèriel
les docs les pièces tout à la poubelles

Je viens de refaire les freins et une bonne révision.
Les cylindres de roues sont du 203 avant, le maître cylindre idem.
En vidangeant boite et pont, huile ricinée dans les deux. J'ai mis la même que dans les ponts de 403. Pour le moteur, j'ai mis du 20/50 comme mes 403.
Enfin, filtre à huile identique à 203/403 mais moins haut . Il n'y avait pas de cartouche à l'intérieur, et impossible à trouver. Je me suis cru main et j'ai donc remplacé par un filtre de 403. Quand j'ai eu tout remonté, je me suis rendu compte que ça gênait la mise en place du support de batterie qui passe au dessus. J'ai donc bricolé une découpe dans le support de batterie et ça passe.