aebi et PGS

Bonjou à tous
Après un petit articulé PGS que j'utilise en Lorraine, je viens d'acquérir un Aebi et sa remorque pour aller dans les bois en Creuse.
J'ai bien repéré qu'il y a d'autres amateurs d'Aebi sur le forum et j'aurai besoin de leur aide

J'avais oublié de préciser que c'est un AM80 avec le moteur MAG diesel

Bonsoir



PGS je ne connais pas mais Aebi en revanche...

AM80? intéressant et pas des plus courant. Avec le moteur diesel? Encore moins courant!
Donc MAG 1055 DRT normalement.

En quoi pouvons-nous t'aider?

Bonne soirée

Pgs, c'est une marque italienne de petits tracteurs articulés comme goldoni, Ferrari, Pasquali, surtout utilisés dans les vignes, vergers. Le mien est équipé est équipé d'un monocylindre diesel Lombardini.
Oui, l'AM80 n'a pas l'air très courant. On voit plutôt des AM53, 75. Je l'ai trouvé du côté de Tulle chez un agriculteur retraité.
Il est en bon état de marche. Bon, d'accord, il faut le coup de main pour le démarrer à la corde . Je l'ai nettoyé, graissé. Par contre je n'ai pas l

Je n'ai pas la doc et quand j'ai voulu l'utiliser, j'ai du faire une une fausse manœuvre avec les manettes ( tourner avec le différentiel bloqué ? ). Résultat, boîte de vitesse bloquée.
Au secours. J'ai vais ouvrir le couvercle de la boîte de vitesse pour voir ce qui bloque.
Et je suis preneur du mode d'emploi de cet engin.

J'ai beaucoup apprécié ton travail sur les remorques Aebi

Bonjour à tous,

Voici les caractéristiques du matériel, avec le 1055 DRT comme annoncé par Caraxès:








avec un lien (valable è jours) pour récupérer des documents supplémentaires (essence/diesel) => CLIC-ICI

Bonne fin de journée

Bonjour

Apprenti me coupe l'herbe sous le pied concernant la doc tu trouveras tout via son lien

Quand tu dis bloqué est-ce que tu veux dire que la manette de commande des vitesses ne bouge pas? Ou bien est-ce que les vitesses s'engage mais sans que ça n'agisse sur la machine?

Est-ce que les manettes de commande des prises de force et du différentiel fonctionne?

Si tu peux mettre une vitesse alors c'est soit l'embrayage qui ne transmet plus le mouvement soit que l'axe des roues de la machine est complètement débrayée (position 0 de la manette de gauche). Si tu pousses la machine manuellement que ce passe-t-il? Essaie en débrayant pour éviter la compression du moteur et faciliter la manœuvre, si tu le fait avec les prises de force engagée elles devraient tourner.

Si la manette est vraiment bloquée alors il faudra démonter...

Bonne mécanique

Quelle réactivité ! Ne vous battez pas
Merci pour les docs
C'est grave docteur ? On a réussi à déplacer l'engin en mettant le levier de gauche vers l'avant et en le remorquant.
Le moteur tourne mais quand on embraye, c'est bloqué.

Pour info, avec le motoculteur et sa remorque, j'ai aussi récupéré un andaineur qui ne m'est d'aucune utilité. Je l'ai mis en vente sur Coin-coin. Si ça intéresse quelqu'un, je lui laisse à un prix amateur de vieilles et belles mécaniques. Ou bien j'échange contre quelque chose d'utile pour moi adaptable sur mon engin : treuil, débroussailleuse, sulky, tête d'attelage ...

Bonsoir

Bon je reviens après avoir un peu étudié la boite . Elle me fait pas mal penser à celle de mon Rapid S. Autrement dit elle n'est pas si complèxe que ça mais comme il n'y a qu'une seule manette pour commander les 6 vitesses c'est un peu bordélique.

Je répète ma question de ce matin, est-ce que la manette de commande des vitesses bouge? Quand tu dis bloqué c'est vraiment qu'elle est fixe et ne bouge pas? C'est important pour la suite du raisonnement.

La manette de commande des vitesses gère en même temps 3 fourchettes de commande sur 3 arbres différent. Un pour la 1ère/2ème un autre pour la 3ème/4ème et un dernier pour les marches arrière.
Pour être exact je pense que l'axe de gestion des fourchettes possède 3 ergots de verrouillage. Lorsqu'on déplace la manette des vitesses(mouvement droite/gauche) la tige de commande va tourner sur son axe pour verrouiller un des trois ergots dans une fourchette. Ensuite lorsqu'on sélectionne la vitesse(mouvement avant/arrière) la fourchette crochée par l'ergot se déplacera mais pas les deux autres. J'essaie d'être clair mais je ne sais pas si c'est compréhensible.

Si la manette est bloquée je pense que c'est parcequ'un des ergots à du mal se positionner et être forcé. Il y a peut être du jeu entre certaines pièces de la tringlerie que font que sans se rendre compte on bloque tout

En dehors du fonctionnement atypique de la manette des vitesses le reste est une simple cascade de pignon qui peut difficilement se bloquer comme ça. Reste alors le différentiel mais si tu peux mettre la position 0 et que même comme ça, ça ne marche pas le problème est ailleurs.

Il est normal que la machine se déplace avec la manette de gauche sur 0. Cette position débraye intégralement l'axe des roues du reste de la machine. En fait c'est prévu pour pouvoir utiliser les prises de force synchronisée aux vitesses (position G) sans que les roues ne soit entrainée. Ça permet d'avoir une prise de force avant bien plus lente et précise qu'avec la synchronisation au moteur (position M).

Je pense que tu n'auras pas le choix que d'ouvrir la boite pour voir de quoi il en retourne. Au passage si tu fais ça pense à prendre des photos pour les poster ici. Les images de boite d'AM80 son introuvable et ça fera cas d'école pour de futur personne en panne avec leur machine. J'aimerais bien savoir si mon raisonnement est correct car je ne me base que sur les éclatés au final

Bonne chance

Je crois me rappeler que les leviers étaient durs à manœuvrer. Je fais la route de la Lorraine vers la Creuse demain. Je pourrai vérifier sur place.
J'ai déjà essayé d'envoyer des photos de la bête et de l'andaineur, mais pour l'instant sans succès
Merci pour les explications sur la position O : elle peut servir à entraîner une poulie ou un treuil sur la prise de force avant.

Salut

Papypierrot a écrit:

J'ai déjà essayé  d'envoyer des photos de la bête et de l'andaineur, mais pour l'instant sans succès
Merci pour les explications sur la position O : elle peut servir à entraîner une poulie ou un treuil sur la prise de force avant.

Les nouveaux inscrit doivent attendre 7 jours pour pouvoir mettre des photos...

Tant pis pour vous, vous ne verrez pas tout de suite des photos de l'engin

J'ai regardé les notices et j'y ai trouvé beaucoup d'infos pour piloter mon bolide sauf que ... la notice du moteur MAG concerne le moteur essence

Bonsoir

Si c'est bien le MAG 1055 tu peux le trouver ici:
https://www.mag-motoren.ch/ersatzteillisten/
C'est l'avant dernier lien.

Bonne soirée

C'est tout bon, merci.
Je n'ai pas l'intention de m'attaquer au moteur qui a l'air de bien tourner. Justed une vidange
Bonne soirée

Bon, le levier de vitesse était bloqué au niveau des marches arrière : pas moyen de déplacer le levier vers les vitesses avant.
J'ai ouvert le dessus de la boîte de vitesse. Il y a 2 compartiments : celui du différentiel et celui des vitesses. J'ai réussi à déplacer avec un tournevis 2 pignons et ... tout refonctionne . Coup de chance du bidouilleur débutant ?
J'en ai profité pour vidanger l'huile (il en manquait), nettoyer les dépôts, remettre 9l d'huile.
Tant qu'à faire, j'ai fait la vidange du moteur et nettoyage du filtre à air.
C'est tout bon, reste à le tester en forêt, dans les pentes.
Promis, vous aurez droit à des photos

Bonsoir

Donc tout fini bien Hâte de voir les photos

Bonne soirée