calage distribution d'un w112

Bonsoir à tous
Au secours les mécanos!!!
Après avoir réfectionné un w112 (coussinets segments et joints spie)Je l'ai remonté comme le préconise la revue technique sauf qu'il n'a jamais démarré,J'ai du louper un épisode .Sur le pignon d'arbre à cames il y a comme un ° quelqu'un pourrait il me dire quel serait son alignement par rapport au pmh? ou encore comment faire pour caler la distribution d'un w112?
Merci et vive le forum.

Bonjour

Pour caler la distri c'est très simple tu a un repère sur le pignon d'arbre a came et un deux autre repères sur le pignon de vilebrequin il suffit juste de les mettre le repère du pignon d'arbre a came entre les deux repères du pignon de vilebrequin
Voici deux photos pour te montrer les repères

Charly

merci PRO-RYDERS effectivement je pensais faire cela mais un ami qui a un W112bis m'a fait faire une bêtise car il m'a dit que le petit ° devait correspondre au pmh et j'ai vu le résultat en tout cas merci d'avoir éclairé ma lanterne dès mon retour de vacances je m'y mets et je te tiendrai au courrant du résultat.
merci en tout cas ,cordialement.

Bonsoir

De rien et bon courage
Tien nous au courant

Charly

Salut CHARLY
Je t'avais promis des nouvelles dès que je serais rentré de vacances.J'ai tout repris comme tu me l'as dit, ça y est, il a " pèté " et il a un sacré coup de piston le bougre ,j'avais tout simplement décalé l'allumage d'un demi tour après avoir mis la tige de six pour déterminer l'avance a l'allumage reglé les vis avec la lampe témoin réglé les soupapes , au deuxième coup de manivelle il a pèté .Il y a plus qu'à faire les réglages
Un grand merci pour ton aide
Cordialement

Salut

Derien cela ma fait plaisir de pouvoir t'aider et que cela a marché

Charly

Bonjour Charly,

J'ai trouvé ton explication sur le calage ce matin, car j'ai le même problème que Tartanaris!!
mon topic ( restauration de mon pp6b)
Pourrais tu me dire de quel côté regarder les coups de pointeau? ceux là se voit ils par le devant, ou faut il démonter tous du côté embrayage?
Merci de ton aide
Cordialement
Gérard

Salut,
Beh non, tu les vois lorsque les pignons sont en place.
Bien que bernard ai fait ces marques, ça facilite l'aventure !

bonjour a tous , je restaure un 112bis , j'ai parcouru un petit peu les elements pour le remontage , le calage m'inquiete un peu , j'ai vu sur votre forum different article interessant et tres complet qui aurait du me suffire , mais , il y a un mais les marques sont visible uniquement sur le pignon aac , pas sur celui du vilebrequin ! comment je peux m'en sortir ?? merci d'avance

bonjour Phenix

pour le calage,tres simple,il faut que tu ai tes soupapes"en balance"quand ton piston est en haut "point mort haut
c est a dire quand ton piston arrive en haut les deux soupapes sont entrouvertes,l'une finissant de se refermer et l autre commençant a s'ouvrir (ceci bien sur une fois tout les deux tours)
bonne soirée
Claude

merci pour cette reponse rapide , et le gros volant avec son trou de 6mm comme j'ai vu sur d'autre post doit se trouver en face a ce moment la ?? merci