probleme distribution w110bis

bonsoir a tous j ai été regarder sur le moteur de recherche sur le calage de distri.. et je ne trouve pas les deux points sur le pignon du vilebrequin et j'ai un (v) sur celui de la came



vilebrequin non ?



es ce qu'il y aurait un autre moyen de caler la distribution, merci de vos reponse denis

Bonsoir.

Une APPROCHE est possible quand on comprend bien le cycle à 4 temps.

Il est un moment ou l'arbre à cames referme la soupape d'échappement et ouvre la soupape d'admission. C'est le point de bascule. Il se situe approximativement à un point mort haut du piston, à l'opposé du point d'allumage, qui est aussi un point mort haut.

Cela va te permettre de repèrer une marque éventuelle sur les pignons.

Le problème est que le cycle à 4 temps prévoit un retard à la fermeture de l'échappement et une avance à l'ouverture de l'admission..........
Par tatonnements d'une dent avant ou après, tu ne casseras pas le moteur.
Ca peut être long......

Bon courage........Michel.

bonsoir a tous , bonsoir denis
bon c'est fait c'est trop tard , mais tu aurais dû repérer ta pignonerie
avant de la démonter par des traits à la pointe a tracer , ça aide au remontage
si tu trouve une bonne doc ou quelqu'un qui connait a fond ce moteur tant mieux, sinon essais à blanc après remontage, sans joints spi et autres
pièces fragiles
tourne à la main ton moteur et voit si tout correspond (ouverture admission , fermeture échappement etc.... enfin tout le cycle)
ça va être coriace et long mais je vois pas autre chose
si ça se trouve c'est bête comme tout, courage
si tu as un souci appelle moi, on en discutera
salut
philippe

bonsoir a tous , bonsoir moustache81
merveilleux forum ou on trouve immédiatement quelqu'un de compétent
merci pour denis et merci pour moi, je profite également de ton savoir
ces règles sont revenues en lisant ton message , c'est d'une clarté et totalement évident reste plus qu'a le mettre en pratique
encore un dépannage en ligne d'assuré
amicalement et A+
philippe

bonsoir merci a vous deux michel et philippe j ai trouvé le repère juste a coté de la clavette donc j 'ai positionné le pignon de came et il est bien en bascule c'est a dire piston en haut et came vers le bas merci a vous deux amicalement denis