Grillo 131

Bonjour a tous.
Me voila petit nouveau sur le forum, je viens d'aménager dans le Finistère (retour aux sources après 10 ans a la montagne en haute savoie).
Du coup grand terrain et je compte lancer une petite activité agricole (culture de PPAM pour mélanges pour infusions).
J'ai 6000m² de terrain a entretenir et environ 3000 a 4000m² a cultiver, et pour le potager familial, pour faire un peu de troc de légumes avec des proches et pour la petite activité PPAM.

Mon père m'a ramené aujourd'hui un motoculteur qu'il a récupéré pour une bouchée de pain a un ami.
Je crois que c'est un bertolini 316 SP d'après ce qu'il y a écrit sur le capot mais j'ai des doutes, déjà toute la partie verte est estampillée grillo (grillo collaudato sur le manche et une plaque grillo avec peu de choses encore lisible: le numéro de série et a la fin de la plaque M4-OM) mais du coup d'après mes recherches internet je ne trouve rien sur un modèle ancien Bertolini 316 SP, quand je tape cela il n'y a que des modèles récents et dans google image je ne trouve rien qui ressemble a mon motoculteur.

Ensuite je trouve cela bizarre, une partie du moteur est peinte en bleu (j'ai trouvé aucunes infos sur le moteur) et toute la partie motoculteur est peinte en verte (où j'ai pu trouver les infos grillo) et je me demande si c'est pas des bouts de différents motoculteurs qui auraient pu être assemblés entre eux (l'ami de mon père tient ce motoculteur de son père qui était très bricoleur).
De plus le capot présente les oeillettes pour le vérouiller en position fermée mais sur le motoculteur rien en face pour le fermer, c'est le réservoir d'essence, c'est comme si le capot était juste un autre adapté

Il n'avais pas tourné depuis au moins 6 ans, premier démarrage a la perceuse puis depuis il démarre bien, un nettoyage de carbu plus tard et il démarre au quart de tour au lanceur...

Si vous pouvez m'aider a identifier ce motoculteur et trouver de la documentation ca me plairait bien pour en connaître plus sur la machine, sa puissance et notamment trouver des accessoires car pour l'instant j'ai récupéré une herse (que j'ai montée dessus) et une charrue rotative.
J'aimerai bien y ajouter un rotovator et éventuellement une remorque.

Salut les potos !

Je vois du vert grillo, du bleu BCS, je pene que c'est un Italien Frankeinsteinizé !

Le capot avec des attaches caoutchouc se fixe généralement au réservoir dans des crochets soudés dessus.

Donne nous la plaque moteur, avec ça tu sauras au moins la puissance.

Ciao !

Nono

Oui ca me semble bien aussi un Italien Frankeinsteinizé
Dailleurs je ne pensais pas qu'il y avais de plaque mais en fait je l'ai trouvée, derriere la charnière du capot, on vois bien que c'est pas le capot d'origine, il n'y a pas du tout d'emplacement, meme anciens ou déplacés des attaches correspondant au capot.

Donc sur la plaque du moteur j'ai trouvé:

Lombardini intermotor 2-LA490 487cm3
giri/1'3000

donc a prioris 12CV

Sur la partir grillo j'ai pu trouver que le numéro de série (gravé) et sur la fin de la plaque M4-OM, le reste est éffacé mais au niveau de la poignée j'ai une inscription grillo caullaudato) mais je ne trouve rien a cette dénomination sur internet. Pourtant ca m'intéresse pour avoir les infos sur le crabotage pour pouvoir trouver de quoi y adapter un rotovator... Puis éventuellement une notice car j'ai pigé le fonctionnement de la pluspart des manettes mais j'en ai une ou deux dont j'ai des doutes... (au pire je vous ferai des photos avec dessus écrit ce que je sais et ce que je ne sais pas sur les différentes manettes)

Bonjour
C'est bien un GRILLO en effet ... avec un moteur qui a été changé.
voici mes pubs et tarifs sur cette Marque dont j'ai un exemplaire récent!

En effet ca ressemble au type 131, avec le moteur lombardini LA 490 sauf que moi j'ai 5 vitesses avant en plus des 2 arrière. et j'ai bien les moyeux a vis qui permettent de régler l'espacement entre les roues.


Merci pour cette doc très intéressante.
C'est dingue le nombre d’accessoires qu'on peut lui coller, la motofaucheuse ou l'ensemble siège+barre de coupe vends du rêve, La vache si j'arrivais a mettre la main sur la barre de coupe et le siège ça m'éviterai d'avoir a investir dans une tondeuse autoportée (investissement prévu l'an prochain mais je vais réfléchir a cette alternative).

Tu sait si tous les rotovator grillo sont compatible avec mon modèle? Car il y en a un a une centaine d'euros pas très loin de chez moi un rota grillino pour une centaine d'euros mais je ne voudrais pas faire 4h de route ( aller retour) si il n'est pas compatible. J'aimerai etre sur avant de me déplacer.

Salut les potos !

"Colaudato", ça veut dire "vérifié, essayé".

Ton moteur a bien sur été remplacé et le capot a perdu ses points de fixation au réservoir.

Ce n'est pas anormal voire même traditionnel : en Italie, beaucoup de motocs anciens deviennent des frankenstein car beaucoup de marques Italiennes emploient les mêmes composants fabriqués eux aussi en Italie. Tu vois alors des disparités de couleur alors que les machines restent les mêmes...C'est un gros avantage pour la maintenance !

Ché nourmal, nou, lé Gitaliens, on sé débrouill', koum ça, lé motocoultore, y funzioné toute lé temps, tou po planté les patates, et vala !!!

Ciao !

Brouno

bonjour.
Merci pour la traduction et l'explication :-)

En plus c'est pas déconnant car a priori le modèle 131 possédait bien 5 vitesses et le LA490 d'origine (même si vraisemblablement le mien n'est plus d'origine).

C'est plutôt des bonnes nouvelles, ça m'a l'air d’être une sacré bécane quand même...
C'est dingue le nombre d’accessoires compatibles, on peut tout en faire de cette machine!
Par contre en fonctionnement inversé (guidon a 180 degrés) bah en fait faut tourner qu'en marche arrière? ca limite les vitesses ca...Par exemple pour passer la tondeuse ou le broyeur de végétaux...

-Du coup vous pensez que n'importe quelle rota Grillo s'adaptera sur le mien sans soucis?

-Par contre questions accessoires un peu exotiques, dans la doc on en vois pas mal mais sur internet ca m'a l'air d'etre des objets très très rares, je n'ai pas vu un seul sulky, remorque,tondeuse,broyeuse,barre de fauchage ou autres...on ne trouve que des rota (et encore c'est assez rare) et des charrues...

Salut les potos.

Sur certains modèle, tu dois actionner un crabot dont l'accès est plus ou moins cachés sur le côté du pont : c'est l'inversion des vitesse.
Attention, tu ne l'as peut-être pas : c'est le cas de mon Ferrari pour lequel j'ai revendu la faucheuse que je ne pouvais pas utiliser.

Ciao !

Nono

Bonjour.
oui j'ai ce crabot.
Dailleurs lundi je vais voir un rotovator mais il est a un peu plus de 2h de chez moi et je ne suis pas sur qu'il colle au cul de mon motoculteur:

dans l'annonce la prise est celle ci:


alors que sur mon motoculteur j'ai ca:




dailleurs j'ai pas tout compris cette histoire de crabot, l'intéret c'est de pouvoir avancer avec le rotovator sans qu'il tourne c'est bien ca? si oui dans quelle position la prise de force est activée et dans quelle position elle ne l'est pas?
Et du coup en face il me fait bien une prise femelle, la j'ai l'impression que sur le rotovator de l'annonce c'est du male comme moi (et encore il a plus de canelures sur l'annonce) du coup je pense que ca va pas le faire vous me confirmez?

Du coup je pige pas trop comment ca fonctionne, c'est le disque avec les trois dents qui est en prise sur le moteur et quand j'active le levier (encore a déterminer activation/désactivation) il viens craboter la prise de force et l'entrainer? enfin meme la je pige pas trop le fonctionnement...(j'ai pas regardé moteur tournant.) Si quelqu'un saurait me l'expliquer...

Et j'ai une autre question (eh oui ca en fait plein ) : j'ai sur les axes de roues deux manettes, une a gauche qui est d'après ce que j'ai compris le blocage de différentiel, du coup suivant qu'il est activé ou non je peut tourner aisément sinon c'est une tanée voir presque impossible, mais a droite je ne pige pas a quoi elle sert, juste que si je l'active ca bloque les roues et j'arrive plus a avancer mais ce n'est pas le frein car le frein c'est deux autres poignées que j'ai sur le guidon pour freiner la roue gauche ou droite ou les deux.

Voila merci pour votre patience...

Bonjour à tous,

Scalpatif, il doit te falloir une rallonge d'adaptation comme celle çi, mais malheureusement indispo chez eux....

https://www.cdiscount.com/bricolage/electricite/rallonge-pour-motoculteur-grillo-applicable-sur-g/f-1661407-auc2009525349111.html

bonnes recherches
rex

Tu es sur de ta rallonge? car elle me semble vide sur le dessin donc a mon avis ca va etre compliqué pour transferer la prise de force.

hello,

Je connais Grillo que comme ça, au boulot c'était goldoni avec toujours des embouts coudés pour tranférer les prises de forces..
le mieux est de demander à ton vendeur s'il a une pièce intermédiaire...sinon faut te rapprocher de Grillo France pour avoir plus d'infos...
Mais avant de prendre la route essayes d'avoir une certitude là dessus!

bonne soirée
rex

merci :-)
Mon vendeur a une rallonge mais a prioris c'est la meme prise de force donc ca n'arrange pas mon schmilblick.

En effet si je ne trouve pas d'ici dimanche soir je metterai en suspends la vente avec mon vendeur lbc en attendant de trouver un adaptateur probablement auprès d'un professionnel spécialiste en motoculture.

Bonne soirée :-)

Bonsoir
Malheureusement, il y a plusieurs modèles d'adaptation selon les modèles.
Et là, manifestement, ça ne colle pas...



Ne t'inquiètes pas si tu as moins de vitesses pour les outils utilisés en poste inversé.
Il y a toujours une vitesse qui correspond à chaque usage !
en avant c'est pareil. Deux vitesses suffisent bien souvent : une lente pour le Rotovator et une plus rapide pour la charrue
Des petites roues pour le Rota et des grandes pour la charrue.

a+
JP

Merci.
C'est un peu la galère pour trouver des adaptateurs, surtout en occasion c'est quasiment introuvable, et en neuf c'est pas évident, les rares boutiques n'offrent pas assez de photos pour etre sur que l'adaptateur convient.
j'ai toujours pas compris comment ma prise de force fonctionne, savoir si c'est cette partie a 3 dents qui entraine l'accesoire ou bien si c'est la partie cylindrique a cannelures...

Bonsoir,

Des entretoises y'en a, mais faut avoir la bonne.. et le prix!!

ta douille 3 plots se retire peut être laissant l'arbre cannelé libre d'emmanchement!??

et sur le rota en vu, y'a un adaptateur qui se retire....à voir ..demande des photos avant!

j'ai vu cette pub, c'est un peu le tien!

https://intermaquinas.online/fr/producto/motocultor-grillo-g-131-bc-motor-briggs-stratton-con-fresa-y-ruedas-479-cc/

Bonne nuit!
rex

Bonjour
Possible que la douille 3 plots se retire mais de toutes facons meme l'arbre cannelé n'est pas standard pour les outils que j'ai vu, j'ai un arbre 6 dents et les dents font 4mmx4mm, et je pense qu'il vaut mieux que je ne le retire pas car de toutes façons ça ne semble pas fait pour car j'ai un levier sur le coté qui me permet de faire avancer/reculer cette douille 3 dents (pour j'imagine activer ou désactiver la PDF).

Sur le rota l'adaptateur retiré c'est la meme prise, c'est une rallonge, je lui ai demandé des photos et on vois bien que c'est juste une rallonge.

Pour la pub oui c'est un peu le mien, c'est juste la nouvelle version mais je pense que mon bon vieux lombardini doit etre plus fiable que le nouveau briggs et stratton, enfin j'éspère.

D'après ce que j'ai cru comprendre sur google en fait ma PDF c'est les nouvelles avec cette bague 3 dents, et sur le roto de mon vendeur lbc c'est les anciennes.
Après reste a savoir a quel point ma PDF c'est la nouvelle, a savoir si ils ont changé depuis, je vais contacter grillo pour avoir plus d'infos.

Si je tape sur google ferrari PDF adaptateur (je ne peut vous mettre le lien je suis trop nouveau) bah je tombe sur un adaptateur (mais pas de prix faut contacter ferrari) qui a l'air de ressembler a mon problème (adaptateur 3 dents d'un coté meme si les dents ne sont pas tout a fait les memes et arbre cannelé femelle de l'autre).

Bonjour à tous,

J'ai vu ça aussi....y'en à des choses!!

d'un côté ça pourrait coller avec cet entrée 3 plots, de l'autre c'est l'inconnu....

c'est pour faire avancer le chilimi

Bonne journée
rex

tu l'a chopée ou ton image stp? Tu as un lien?

Hello,

Ca doit piquer le porte monnaie une pièce comme elle!!

C'est présenté pour une sous marque

Bon appétit

https://www.bricomarche.com/p/motoculteur-professionnel-fraise-arriere-moteur-420-cc-14cv-briggs-et-stratton-6-vitesses-demarreur-electrique-texas-pro-trac-13/5708906963881

ok merci pour l'info
bon ap'

hello.

Dites, j'ai eu une casse sur le grillo, j'ai réparé avec un ami mécanicien, le crabot de la roue droite qui avais pété et qui avais aussi pété le carter de roue.

Bon le problème est réparé mais du coup on a du vidanger le pont. Mon pote mécanicien m'a dis que je devais racheter de l'huile 80w90 mais j'ai pas pensé a lui demander la quantité, vous avez une idée?

Bonjour à tous,

@Scalpatif, voici ce que dit le manuel :


Bonne fin de journée

Bonjour.

Merci, bon ce n'est pas un G131 mais un 131 (plus ancien) mais je pense qu'il ne dois pas y avoir grande différence. Ca me donne un ordre d'idée. Merci.

Bonjour a tous.
Bon, cette semaine j'ai Récupéré une remorque avec freins a disque a pied, elle benne et m'a l'air assez costaude.

Et aujourd'hui j'ai récupéré mon motoculteur, on a changé le carter de roue droite et le crabot a l'intérieur.

voici une photo de l'ensemble:



Marrant j'ai toutes les couleurs, le vert, le bleu, le noir, le blanc et le rouge...Je vais faire un char arc en ciel...


Bon par contre j'arrive plus a le démarrer, un mois dehors (sous une bâche) a ne pas tourner et il refais des siennes...

Quand je l'avais récupéré il avais pas tourné pendant 6 ans donc je comprenais qu'il soit dure a redémarrer mais là un mois il fais un peu le feignant...

Du coup vous avez une astuce pour l'aider a redémarrer?

-J'ai l'arrivée d'essence me semble t'il ouverte (j'ai testé dans les deux positions de toutes façons)
-J'ai le carbu en position starter
-J'ai la poignée de gaz ouverte a fond
-Je suis bien au point mort
-Je tire la ficelle jusqu'au point de compression, je fais 2-3 rebonds et je tire d'un coup sec...

Le truc c'est que déjà il est assez dur a tirer (parfois le point de compression se bloque un peu et quand je tire il y a carrément le motoculteur et la remorque qui viens avec, suffit que je relache puis j'arrive a de nouveau a passer le point de compression)

J'ai envie de vérifier la bougie mais j'arrive pas a la sortir, mes clés a bougies de tronçonneuse et tondeuses ne sont pas adaptés pour sortir celle ci, j'ai beaucoup de mal a y accéder et mes clés n'ont pas l'air d'etre faites pour cette bougie...
je réessayerai demain.
Bref des avis?

Merci