Réglage boîte STAUB PP4HD

Suite au changement des bagues crantées de clabotage et des roulements de l’arbre du différentiel d’un STAUB PP4HD, j’aimerais savoir comment se règle les cages de roulement situées sur les flasques de part et d’autre de la boite de vitesse du PP4. (Cages de roulement vissables et maintenues par une rondelle frein).
Merci d'avance

Bonsoir.

Voilà comment j'ai procédé.......Visser les 2 cages de la même valeur, à fleur des flasques dans un premier temps, puis 1/4 de tour d'un côté et de l'autre. Quand ça devient trop dur desserrer de 1 cran de chaque côté. faire des essais de rotation avec la cloche d'embrayage ....si ça parait trop dur desserer un peu.........Voilà ce qui nous manque le plus...c'est l'outillage et les données techniques d'assemblage en usine dit "Mode Opératoire d'assemblage". J'avais ça pour les BàV chez Berliet à Vénissieux. Pour les Staub : c'est à vue de nez...........à vista de nas.....et roule ma poule , on verra bien, les pièces sont rodées depuis 50 ans.

A table.............A+.Michel.

Merci pour ton aide, le problème est que je n'ai pas désaccouplé le moteur de la boîte de vitesse, par contre j’ai enlevé le dessus de la boîte de vitesse, je vais faire ce que m’a expliqué et je vais faire tourner manuellement l’ensemble par les pignons de la partie boîte de vitesse jusqu'à obtenir le résultat.
Encore merci....

J’ai encore une question à vous soumettre moustache81, l’axe entre les deux arbres de roue est en trois parties es ce que cela est normal.
Merci d’avance.

Bonsoir JP.

Si je comprend bien ta question, dans le carter du pont le mouvement de rotation est constitué de 3 sous ensembles .

Ce que j'ai démonté péniblement sur le PP4B.



Ces pièces sont celles du PP3B d'il ya un an.

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Chaîne cinématique: Le moteur transmet le mouvement à l'embrayage. L'arbre primaire traverse la vis sans fin jusque dans la boîte. Celle si transmet le mouvement à la vis sans fin qui fait tourner la couronne en bronze. Celle-ci fait tourner les clabots balladeurs qui viennent entrainer les 2 gros pignons derrière les flasques sur les moyeux.
OUF..........est-ce clair???.....s'aider de l'éclaté.



Quand je peux , j'explique...........A bientôt.Michel.

Salut moutstache 81, ce que je voulais décrire pour mon problème d’axe, c’est celui est entre les deux supports de roue comme sur la première photo que tu as mis pour la réponse, sur cette photo on peut remarquer que l’axe dont je parle est en un seul morceau donc le mien est en plusieurs morceaux.
Salutation est encore merci

Re bonsoir.

Ton arbre serait en 3 morceaux........!!!!!! Si tu as un PP4B , c'est pas normal, si c'est un autre modèle , demande si quelqu'un a un éclaté. les bouts des morceaux te semble cassés ??????????????

A+.Michel

Bonsoir Moustache81, d’après les trois morceaux l’arbre semblerait cassé, il est en acier traité au carbone, solide mais très fragile aux endroits qui ont subis un fraisage sans épaulement, le mien est justement cassé à ces endroits. L’arbre qui équipe mon motoculteur n’est pas tout à fait le même que celui de ta photo, peut être on t’il fait des modifications pour palier à ce phénomène. D’après ce que l’on peut en déduire il doit servir à maintenir les axes de roue bien parallèles pour éviter de faire trop travailler les roulements des arbres de roue.
A+ Jean-Pierre