Impossible de démonter pneu sur Staub PPX S6

Je viens d'acquérir un Staub PPX S6 dont un pneu est crevé. Le pneu est un Shunfa 5.00-12.
J'ai démonté la roue, le pneu est bien décollé de la jante. J'ai essayé de le démonter avec mes démonte-pneus de 30cm premier prix, et ceux-ci ont commencé à se tordre...
J'ai donc fais l'acquisition de bon gros démonte-pneus Michelin de 53cm d'occase.
Le problème, c'est que le pneu n'a pas bougé mais c'est la jante qui a commencé à se tordre...



Alors de deux choses l'une : soit je suis un gros manche, soit ce pneu est beaucoup trop rigide pour être démonté.
Est-ce que c'est possible que le caoutchouc se rigidifie et devienne impossible à démonter ?

Merci !

Bonjour à toutes et tous

Bonjour simmer

Un p'tit lien qui peu t'aider ....

Notre ami jean françois nous fait une p'tite démo .......

https://www.youtube.com/watch?v=hYWnfQ16xmc

Merci jf  

C'est vrai ,quelques fois certain pneus sont récalcitrant ......

AMICALEMENT
J-luc

Salut
Pour arriver à démonter des pneus et surtout ceux là il faut faire levier avec les démonte-pneus et en même temps appuyer fortement du côté opposé pour faire descendre le talon du pneu dans la gorge de la jante.
Sur la vidéo tu verras que Jean François engage un coin entre la jante et le pneu pour que le talon descende.
Moi je suis debout sur le pneu pour le détalonner et je le sors du côté opposé au démonte pneu.
A+

Par contre , la graisse de montage doit être appliquée ou il faut , en premier a l'extérieur et en second a l' intérieur ou des deux côtés pour être sûr !

Merci pour vos réponses, justement j'avais vu la vidéo de Jean-François, et du coup j'avais l'impression que c'était super facile...
Bon, finalement, en écoutant le conseil de polo, je me suis mis debout sur le pneu côté opposé à mon démonte-pneu pour le faire aller au fond de la gorge quand je fais levier et ça a fonctionné, super technique ! J'ai quand même bien galéré ensuite, mais bon je me rassure en me disant qu'avec les gros diamètres c'est sûrement plus facile, et que vu la gueule de la jante, je ne suis pas le premier à avoir eu du mal avec elle !  

La chambre à air était complètement déchirée, j'ai vu qu'il se vendait des chambres à air de base et des "agricoles" plus chères, sans précision sur leurs différences, il vaut mieux des agricoles ?

Voilà l'intérieur de la jante, vous pensez qu'on peut reposer une chambre à air sur une jante dans cet état ?

bonjour a tous
simmer ne pas laisser la gente dans cet état
sabler ou poncer enlever un maximum de rouille
appliquer un produit anti rouille ensuite peinture
sinon ta chambre a air neuve
va faire un déjeuné de soleil
ensuite tu fais comme tu veux
les conseillers ne sont pas les payeurs
gilbert

Perso je dirais qu'il faut des chambres à air renforcées avec valves spéciales pour emplissage à l'antigel.

A+

Ok merci pour vos conseils, je vais voir ce que je peux faire !