[pont ppx] Réglage des vitesses

Bonsoir à tous,

Déjà, je voulais tous vous remercier pour toutes les notes que vous avez laissé sur le forum. Grace à vous, j'ai pu relancer mon motoculteur après un démontage/remontage complet du pont pour nettoyage en profondeur.

Avant, c'était comme ça :





Maintenant, c'est comme ça :



Je vais vous envoyer une autre photo et poser ma question à suivre parce que je suis limité sur le nombre de photos..?

Et une vue générale :

J'ai pu faire mon labour, mais le fonctionnement du passage des vitesses me semble bof bof.

Déjà je suis obligé de couper la rotation à l'aide du frein pour passer les vitesses, sinon ça force. Est-ce normal ?

Ensuite, j'ai tout démonté pour le grand ménage, le remplacement des joints et des roulements.

J'ai donc aussi démonté les vis de réglage suivantes servant au changement de vitesses :

1/

et

2/


Problème, j'ai remonté un peu vite, sans chercher à comprendre le fonctionnement de ces réglages.
J'ai simplement vissé à fond le (2) et mis au pif le (1).

Est-ce que quelqu'un peut m'aider à régler comme il faut ?

Merci beaucoup !

Bonjour,
Si le passage de vitesse doit être effectué avec le frein il peut y avoir deux problèmes
Le réglage du ralenti qui est trop haut
Les ressorts d’embrayage sont foutu
Espérant avoir éclairé

pp4bm16 a écrit:

Bonjour,

Bonjour ami Charentais,

pp4bm16 a écrit:

Le réglage du ralenti qui est trop haut
Les ressorts d’embrayage sont foutu

Je n'ai pas été suffisamment complet dans mon explication : en effet, si je passe le moteur au ralenti, je peux changer mes vitesses sans problèmes, ce qui exclu les ressorts.

Ce qui m'étonne, ce sont les virages, je m'explique :

Je fais une ligne de charrue. Au bout, je dois faire un 180°.

Pour ce faire, je suis obligé (version lente) :

1. de ralentir jusqu'à arrêt complet
2. de passer mon décalbottage
3. d’accélérer à nouveau pour tourner

ou (version plus rapide) :

- de mettre un coup de frein, de mettre le décalbottage et repartir.


Si j'ai bien compris ton explication, la bonne méthode pour ne rien casser et ne rien abîmer est la version lente ? On ne peut pas faire autrement ?

Reste que je suis toujours à la recherche de la bonne méthode pour faire le réglage des vitesses (au lieu de mon pifomètre).

Merci beaucoup,

Bonsoir à tous,

sebb16 a écrit:

Reste que je suis toujours à la recherche de la bonne méthode pour faire le réglage des vitesses (au lieu de mon pifomètre).

Personne n'a mis au point une méthode carré pour faire ces réglages ? Ça m'étonne vu la qualité des échanges que j'ai pu voir sur le forum.
Peut-être que ce sujet est déjà traité ailleurs et je ne l'ai pas vu ? Quelqu'un a un lien à me proposer ? Sinon, je vais mettre un coup de peinture et je vais laisser comme ça. Après tout, ça fonctionne, c'est mon côté perfectionniste.

En tous cas, merci beaucoup et bon début de jardin à tous. J'ai commencé mes semis au chaud (choux fleurs, tomates, aubergines, ... miam) :-)

Salut

Lorsque le motoculteur force, il est très difficile de le déclaboter puisque les deux engrenages sont enclenchés.

Perso j'arrive à le déclaboter en soulageant la roue droite, c'est à dire en le faisant tourner à gauche au moment de déclaboter.

Mais c'est sportif donc pas le choix, il faut ralentir jusqu'à l'arrêt puis déclaboter et même là c'est parfois difficile s'il est dans la raie car il faut soulager un peu la roue droite en poussant l'avant du motoculteur vers la gauche.

A+

Bonsoir,

polo des îles a écrit:

Perso j'arrive à le déclaboter en soulageant la roue droite, c'est à dire en le faisant tourner à gauche au moment de déclaboter.

Mais c'est sportif donc pas le choix, il faut ralentir jusqu'à l'arrêt puis déclaboter et même là c'est parfois difficile s'il est dans la raie car il faut soulager un peu la roue droite en poussant l'avant du motoculteur vers la gauche.

Merci beaucoup, avec ton aide (soulager la roue), si ça peut aider quelqu'un, j'ai trouvé un rythme de croisière pas trop physique :

- Ralentir jusqu'à l'arrêt.
- Pour passer le décalbotage ou la prise de force, soit ça passe directement, sinon, je ramène la roue droite légèrement en arrière et là, magique, ça passe tout seul.
Ensuite, si j'ai décalboté, je tourne manuellement, mais rien de difficile.
- Après, je choisi ma nouvelle vitesse et ça repart sans effort !

J'ai un dernier soucis avec la manette de gaz. Elle a tendance à revenir en position ralenti toute seule et je dois garder le pouce dessus ce qui est très désagréable (et douloureux dans la durée). Est-ce que quelqu'un à trouvé une solution pour remplacer cette manette par n'importe quoi d'autre, genre une autre poignée de frein ? D'ailleurs, si quelqu'un veut me vendre une poignée de frein, je suis intéressé. Ceci dit, j'ai peut-être raté un réglage important, mais impossible de trouver où.

Bonne soirée !