Moteur Honda GXV 140 de tondeuse

Bonjour,
J'ai bêtement tordu le vilebrequin du moteur de ma tondeuse en tapant dans une ferraille cachée dans l'herbe.
Donc, démontage du moteur et j'ai des questions à poser aux spécialistes.
- Pensez vous que je peux le redresser et si j'y parviens, ne sera t'il pas fragilisé ? (Environ 1mm de faux rond en bout du vilo)
- J'ai démonté sans difficulté, mais je me demande comment je vais caler l'arbre à came car il n'y au aucun repère sur le pignon du vilebrequin.... Il y a bien un repère sur celui de l'arbre à came, mais que nénni sur le vilo....

On distingue bien une marque sur le pignon de l'arbre à came


Mais rien sur le pignon du vilo


Enfin à quoi peut servir ce dispositif sur le pignon de l'arbre à came ? Pour équilibrer ?


Merci pour vos conseils
Cordialement

Bonjour a Tous


Redresser le vilebrequin oui c'est faisable et je l'ai fais plus d'une fois pour mes voisins ou la famille

apres avoir enlever le pignon, je le monte sur le tour, a la place du pignon je monte une lunette ,  avec le chariot et un pousseur
équipé de deux roulements en V au bout,  je viens pres contraindre le faux rond,, tu montes un comparateur en face du pousseur pour
controler et c'est impecable, le premier que j'ai fait je l'avais passé a la radio sans détecter de probleme et depuis les autres n'ont jamais
bougés

le tour tu le tournes a la main, sans contraindre de beaucoup l'arbre a chaque tour de machine

le dispositif sur le pignon d'arbre à cames est un décompresseur pour faciliter les démarages, ce dispositif entrebaille legerement la soupape
pour faire chuter la compression, il s'efface quand l'arbre a cames prend de la vitesse

Le calage de la distribution est simple, soupapes en bascule ( fin d'échappement début d'admission ) et piston au PMH


Grüß

Bonjour Schpounz, bonjour à tous,
Un grand merci pour ces conseils, me voilà rassuré.
Je vais mettre en application, je vous tiens au courant.
Cordialement

Bonjour,
Comme je n'ai pas de tour assez gros pour appliquer la méthode de Schpounz j'ai fait avec une presse le vilo reposant sur des V. Je suis arrivé à un faux rond de 5 centièmes en bout de vilo. J'espère que ca va aller, au départ, j'avais plus de 2 mm....
Il me manque encore un roulement, mais j'ai commencé à remonter et en appliquant la méthode de Schpounz pour le calage, j'obtiens le repère en face d'une dent du vilo en faisant un tour de plus c'est à dire en fin de compression.

Bientôt ça va repartir, j'attends aussi les joints.
Cordialement

Bonjour,
Et le moteur est reparti !
Les vibrations sont minimes et tout fonctionne....
Cordialement