Problème déclabotage pp2x

Bonjour à tous, je reviens après plusieurs mois off.

Pendant ce temps, j'ai démonté intégralement mon pp2x s9 et le rotovator pour une révision complète. Du coup j'ai tout démonté, poncé, repeint et j'ai changé tous les roulement et je suis passé à l'huile minérale reduct 220. Je constate après coup que le le motoculteur n'avait pas vraiment été entretenu depuis des années, je pense que l'ancien proprio intervenait dessus au besoin en faisant des rafistolage / bricolo.

Il n'y a que le moteur que je n'ai pas démonté excepté le haut de la culasse pour nettoyer la chambre, mais bon il tourne comme une horloge.

Je remercie au passage J@kot pour sa patience avec tous mes emails et ses judicieux conseils  

J'ai testé le week-end dernier le motoculteur pour labourer et passer le rotovator. Tout fonctionne bien excepté deux points :

- le premier est en passe d'être réglé, le passage des vitesses. La bille ne fait plus sont boulot et je peux les passager sans blocage et la première lente saute au travail forcé. Pour la bille je vais reussir à la démonter mais j'ai du commander un autre écrou car impossible de démonter avec un tourne vis plat. Pour le fait que la première saute, je comprends surtout que le levier ne va pas suffisamment profondément (de l'ordre de 0.5 mm pour passer la première) et du coup on sent dans la boite que le passage ne se fait qu'en limite, du coup démontage du mancheron et de la tige pour régler tout ça et mettre plus de longueur à la commande et du régler les passage à ce qu'ils devraient être par rapport à la plaque de commande. Ceci dit j'ai bien galéré à le démonter et du coup le chalumeau a fait fondre la bague plastique de la tige, j'ai dû en recommander une autre chez Xavier

- L'autre point pour lequel je ne comprends rien, c’est le déclabotage. Tout a été nettoyé, révisé, graissé, pas de trace de bille ou autre, on voit qu'ils fonctionnent lorsqu'on tire le câble, mais en, marche les roues ne déclabote pas. Si je mets le tracteur sur cales et si je fais jouer les roues d'avant en arrière là par contre ça déclabote. Or je ne peux pas faire ça en marche avec le motoculteur. Quelqu'un aurait une idée du problème ?

Bonjour  a  tous  

Bonjour Napalm02


le principal  est qu il  soit  fonctionnel ..  c est   toi  qui  a fait tout le   travail  

en faisant une  intervention  sur un dessus  de pont   dont  la commande  etait  bloquée     j ai  du  demonter   la  tige et j ai  vu  les gorges  au niveau de la bille ..  en fait comme cette partie n est pas huilée par le barbotage du pont      cela grippe ou glisse moins bien apres une longue periode  d inativité ! quand les gorges ne sont pas abimées par la rouille.. ainsi il  faut  jouer avec la " bille de dureté " et   l  axe  est "  excentrique !  ( merci Olivier  ! )sinon je ne l aurais jamais su... faisant  qu il  a une incidence  sur la  " calage  "     des vitesses  )



il  faudrait  de temps a autre  y mettre une giclée   d huile ! par le dessus  en demontant  l axe et l ecrou  au niveau  de la bille de  dureté




ton soucis   de declabotage  pourrait  venir de l usure  des billes    ( Merci  Laurent ) et dans ton cas   si la machine a beaucoup  servi  ...

les petites a l origine  font 6,35 mm pour le grosses  je n ai pas recueilli la grosseur  ( sous réserve 12.7 mm!)
renseignements trouvés  sur le net  dans une notice STAUB

je suppose que tu  as tenté   un règlage maxi  des tiges   de declabotage !  parfois    le declabotage ne fonctionne  qu apres un temps de "  reaction " ou parfois que d un côté !    mais   i" inconvenient "  disparait   en marche arrière

le tort  et en ideal cela serait de changer les  ressorts   (  prix  modeste  pour une paire )  car  avec  des neufs cela  revient   hyper bien
@+

Salut J@kot,

J'ai vidé l'huile de boite pour voir et j'ai un peu de paillettes dorées, je pense que c’est normal et que la roue se rode à nouveau avec le réglage. Bon je n'ai pas de dents ou de liamille donc c'est plutôt bon signe.

On a nettoyé la bille de dureté des vitesses, j'attends plus que la cale de chez Xavier.

On a vérifié le diamètre des billes et elles faisaient bien 6.35 et 12.7 c'est quand même une histoire de fou ce truc.

Salut à tous !

Bon j'ai tout remonté et j'ai réglé à nouveau les vitesses tout était parfait et correspondait même à la plaque des passages sauf que j'ai à nouveau perdu la première et j'ai compris cer qui ne va pas. En fait c'est le tube du mancheron qui sort bref, toujours quelque chose. Est-ce qu'il peut sortir complètement ou bien il y a une butée qui l'en empêche ? Quelqu'un a une idée pour le caler car je l'ai fait rentrer mais après un peu travail il ressort quand même...



De même j'ai une petite question. En vitesse rapide, lorsque j’accélère progressivement, le motoculteur ne bouge pas et semble patiner avant d'avancer d'un coup. C'est normal ?

En fait j'ai compris, le cache mancheron ne sert pas qu'à faire beau, il empêche justement ce dernier de sortir de la cloche. On a mis une tige en acier de 30mm entre la vis du mancheron et de la cloche

salut !

80% de ceux que j'ai eu n'avaient pas le cache !!

je pensais jamais que je pouvais me retrouver le mancheron dans les mains et le staub qui court en trainant ses cables lol

cdt gus

Les miens (ppx et pp2x) ont un point de soudure à cet endroit.
A+